一般来说，如果多次断缴，多少都是会有些影响的。会给人感觉到发展不稳定，或者是有什么问题的感觉，再后续续费时也会变得更严格些。
你可以点FMC续期，去咨询客服。客服团队有多年的FMC全套办理经验，特别擅长解决这些疑难问题，所以续期的问题你不用过于担心，毕竟能续期的都是可以证明是有发展能力的，协调一下就能够解决。
可以点击AMS海外舱单一站式发送平台查看详情，您需要的外海舱单都可以发送，国内舱单如果有需要也可以一起发送。像是AMS代发，40元/票，如果选择套餐还可以更低。
发Modify进行AMS修改
此种修改的方式，只能修改一个总件数的值，不能修改其它的信息， 所以通常我们不建议做这样的修改。
先发Cancel取消，后补Add重新申报
先取消掉现有的AMS， 再重新发一个AMS， 可以修改任何信息。
在船开后，也可以通过此种方法修改，Cancel掉现有的AMS再申报新的，不会导致迟申报的问题，即系统不会显示此舱单晚于装船前24小时申报。
在Cancel取消掉，再重新申报AMS时，我们得到的美国反馈的代码不同于新申报的AMS。 重新申报AMS的响应代码为55，详情如下，即Cacnel与Add一起发送时， 会产生一个55代码，表明这是一个重新申报， 不会算作迟申报。
AMS必须在装船前24小时发送，但因此存在时差，一般都会要求48小时前发送会比较稳妥。
AMS代发的注意事项如下：
1、AMS代发平台是否有SCAC CODE，这会决定是否由平台一手发送；
2、AMS代发平台是否有自己的操作系统，这会决定发送效率和发送相关问题的可控性；
3、AMS代发价格，这是用于判断是否由平台一手发送；
4、AMS代发后的回执，回执时间或许会有一定的延迟，但是都一定要确保能够拿到回执，确认发送状态；
5、AMS代发平台是否有其他优惠套餐，这会更有助于我们控制成本；
6、AMS代发平台客服是否全天候在线，中美有时差，这是需要全天候客服的最主要原因。
AMS一定得提早发、正确发，避免罚款风险。
删改AMS相当于是重新发送一条，需要另外付费的，费用一般和代发价格一致。
即使选用AMS代发，也要注意品名和数量的准确性，避免不必要的承办浪费。
