删改AMS相当于是重新发送一条，需要另外付费的，费用一般和代发价格一致。
即使选用AMS代发，也要注意品名和数量的准确性，避免不必要的承办浪费。
发送AMS的NOVCC首先需要在美国FMC取得NVOCC 资质，同时需要从美国NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )机构申请到专属的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美国海关发送相关数据。在发送过程中，NVOCC必须对美国海关的相关规定有完整清楚的了解，严格按照相关规则行事，可能会导致清关延迟甚至是被美国海关罚款。
因为AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单。24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执(货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69)。实操中， 船公司或是NVOCC货代都会很早(船公司一般提前三四天截单)要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料有可能是不正确的，所以有存在截单后要求船公司，NOVCC更改AMS信息的情况。
① House BL Number（货代提单号）
② Carrier Master BL No（船东提单号）
③ Carrier Name（船公司）
④ Shipper（发货人）
⑤ Consignee（收货人）
⑥ Notify Party（通知人）
⑦ Vessel / Voyage（船名航次）
⑧ Port of Loading（装货港）
⑨ Port of Discharge（卸货港）
⑩ Container & Seal Number（箱封号）
⑪ Size/ Type（箱型）
⑫ PKG Type（件数，包装类型）
⑬ Weight、CBM（重量，体积）
⑭ Description of Goods（品名）
⑮ Marks & Numbers（唛头)
AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果，只要发送的AMS资料是完整的，马上就会得到"OK"这个结果，这个"OK"代表这票AMS的货上船没有问题，没有"OK"则不能上船。2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到"1Y"的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个"1Y"只需要在船到美国靠港前得到就可以了。
最主要的区别是在于是否拥有SCAC CODE，如果有就可以自己发AMS，如果没有就需要AMS代发。
除此之外还有以下区别：
1、发送成本，发送数量非常庞大的情况下，自己办理SCAC CODE来发AMS，可以有效降低成本；
2、发送自由度，自己发送可以随时掌控时间，如果要AMS代发，需要确认AMS代发平台的相关客服在在岗状态，因为中美有时差。
选择AMS代发或AMS自发，最主要先看发送量来评估发送成本，其次是发送AMS的时间段的主要集中区域，最后还要看代发平台是否靠谱。
一般是几分钟到半个小时，数据要传到美国海关，还需要校验后再做AMS发送回执，中间还会涉及数据延迟问题。
当然，回执时间会越来越快，这取决于数据的互通程度，可以确认的是，现在回执速度越来越快。
