海运舱单主要用于海关进行货物信息核对。主要有AMS，ACI，VGM，AFR四种。下面由广州棋硕来分析他们之间的区别。
1.AMS舱单是什么？
AMS也叫反恐舱单费。是美国针对911恐怖事件而设立的制度，用于加大对进口商品的监管。AMS一般在装运前24小时向美国海关申报。详细数据包括毛重、体积、货物数量、集装箱名称、货主真实收货人和发货人以及对应的编码。
AMS舱单在其他国家的名称不同，不过也是代表一样的意思，在加拿大叫ACI。其他国家发送舱单没有标准的制度和要求，也没有专门的系统，就是船公司根据你向船公司确认的提单来做舱单。一般由离直接出口商近的货代或船东发AMS信息。AMS是每张30-35美元，如果AMS截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
2.ACI和AMS的区别？
ACI和美国AMS差不多，主要目的是防止恐怖分子利用船只对港口发动袭击。所有到达加拿大或经过加拿大到达第三国的货物必须在装运前24小时向加拿大海关申报。一般也是由离直接出口商近的货代或者船东发ACI信息。ACI是每张30-35美元，如果ACI截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
3.什么是VGM？
VGM是适当的集装箱重量，业内习惯称之为新的集装箱称重法规。已核实的集装箱重量，即货物总重量和集装箱皮重之和，包括包装和衬垫。集装箱超重会给国内外人员、内陆和海上货物和设备带来风险，并导致事故。VGM的规定旨在减少此类事故的发生。托运人需要提供集装箱的重量，必须确保在登船前核实集装箱的重量。
4.什么是AFR？
AFR是相对于日本的收费，跟美国的AMS一样，也需要提前24小时向日本海关申报舱单信息。由接近直接出口商的货代提供AFR数据供每家船公司录入。
首先，发现晚发了，立该发送。 不发送ISF是清不了关的。 通常ISF不像AMS那么严，只要到港前几天发，都不会有事。
其次，联系目的港报关行，跟他们说明情况， 看看报关行是否有实力解决此问题。
最后，如果万一被罚款5000美金了。 那么，如果bond号是填写你们自己的C3 bond，则立刻联系你的保险公司，让保险公司向CBP提出申诉以减免罚金，通常可以只罚1000~2500美金；如果bond号是进口商的或目的港报关行的，则让对方找对应的保险公司去申诉。
通常，ISF都不应该被忘记发。 AMS没有得到3Z 匹配（AMS与ISF匹配），船司都不让上船的。 以后， 在发AMS前，就要和发货人确定，这一票的ISF是由进口商发还是由你们代发。 记住，只要发AMS就要发ISF。
如果有遇到罚金问题可以联系客服协助减免罚金。
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ISF，Importer Security Filing，即进口安全申报。
从2004年底开始，美国国土安全部就召集一批对经贸运输、海关作业非常熟悉的专家。
经过长时间的多方咨询、筹划、研讨，他们勾画出了新的安全申报蓝图，推出继AMS以来新一代的贸易信息单元，一个变化更大、影响更深远的项目，即“10+2 新规”。
美国海关对此的另一个称谓就是“ISF进口安全申报（Importer Security Filing）”。
所有出口到美国或过境美国的货物均需申报：过境美国需申报ISF5+2，出口美国则需申报ISF10+2。
上文提到的“2”，是对船公司的申报要求：
1.船舶积载计划（VESSEL STOW PLAN）
2.装载货柜的状况信息（CONTAINER STATUS MESSAGE）
“10”指的是：
1.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address
2.卖方的公司名称和地址 Seller name and address
3.买方的公司名称和地址 Buyer name and address
4.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address
5.进口商的海关登记号 Importer of record number
6.收货人的美国保税号码 Consignee number
7.所有货品的原产地 Country of origin of the goods
8.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
9.货柜的装柜地址 Container stuffing location
10.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address
“5”指的是：
1.订舱人名称和地址 Booking Party
2.货物送达的公司名称和地址 Ship-to name and address (ST)
3.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
4.交货地 Place of Delivery
5.外国卸货港Foreign port of unlading
作为国际物流界的好兄弟，ISF和AMS申报的不同之处，可简单区分为:
AMS申报，主要是提单内的信息，而ISF申报涉及的主要是供应链上实体单位。
如果ISF信息晚申报，漏申报，申报错误，美国海关将会收取5000美金的罚金。
ISF信息须在装船前24小时成功申报且得到正确的AMS匹配状态。
修改则必须在船到港前24小时完成。
市场上常见的ISF申报方式是客户交由货代委托其目的港代理进行申报。
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ISF申报是美国走海运强制要求申报的一个信息,需要在开船48小时前申报成功,如果没有申报的话到时到了目的港海关抽查到的话会产生USD5000的罚款,不是百分百一定会有罚金,但是如果被抽查到的话就一定会产生罚金。所以一定要特别注意要在开船前48小时前操作好。你这个问题也不一定就被查到了,你也可以联系你的客户,让你的客户去帮忙处理一下,一般找当地的有实力的代理清关公司处理都没有问题的,就是下次不要再这样做,这个ISF真的很重要,谨
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很多外贸小白没有听过ISF是什么，甚至是长期做外贸出口的老外贸员也可能没听说过这个词，那么ISF是什么呢？ISF是一种进口安全申报，作用的主要对象收美国，与ISF相似的外贸还有AMS，两者既有共同点也有一定的区别。ISF是一种10+2的安全信息制，里面包含的信息有关于公司信息、包括公司的名字，创办历程，甚至是详细地址，还有就是公司联系顾客的相关信息，进口外商的公司以及进口编号，产品的来源等一切详细信息，ISF也是后期新增加的，本篇文章通过ISF的简单介绍，帮助外贸业务员了解ISF类的外贸知识，提高外贸专业知识储备。
一、ISF有什么申报规则
在ISF这种进口商安全规则中，填充是最为重要的，因为相关机构可以通过大数据识别高风险供货商的货物，保护美国国民安全。就以ISF-10来说，他要去代理人在货物进口到本地港口之前，就要提供相关目标信息，通过ISF的数据填充，方便检察员根据信息来检察外贸进口物品的高风险性，并对高风险性进行严格的检查，那么那些低风险性的货物接受检察的次数就会减少很多。ISF-10的主要目的是管控安全，其他的工作并不在ISF的管控范围内，而且根据规则，要向负责的部门提交多项内容，包括客户确定购买的证明以及需要到达的地址，收到货品的应该有的编号，供货商提供的货物运输地点以及到达目的地集合中心等
二、与ISF类似的AMS相关信息
对于在全球网上贸易的外贸员来说，了解AMS作为销往国外市场的美国海外关系统是非常必要的事情。AMS的发送资料有什么要求和规定呢？最接近直接供货商的货代要求发送AMS资料，在发送过程中经第三方手导致出现很多因素的不确定性，包括服务态度、其他利益差异分歧等，很有可能会导致被罚款，还有其他AMS的费用标准可以在相关网站上查询。那么既然要发资料，就要知道资料要在什么时候发的好，有人说AMS是一个24小时的舱单预报，但是一般都要提前三到四天就把资料交上去了，因为在审核过程中如果出现变动，还能及时的重新申报申请，资料重新填充。但是也不用太提前，因为发的再早，没有得到回执也是石沉大海无声响的。资料发送到AMS之后，美国系统就会自动进行检查并且在短时间内进行回复，如果资料是完整的，审核通过后那么收到的允许出货的回复，如果审核内有通过，那么货品就没有办法被运输出去，所以要外贸业务员规划好发文时间。
三、填单时的注意事项
在填写ISF或者AMS中，心细是最重要的，还要注意填写的注意事项。比如运输的货品为军用的物资，那么货物不能被运输，如果是虚假的提单，那么海关这不会予以批准，如果不是在规定的时间内装货，那么货物不允许被发出，对运输货物要有精准的描述资料，包括货重多少，品质如何，检测结果如何，这些都是能否将货物运输出去的重要因素。
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什么是ISF申报
ISF是Importer Security Filing的缩写, 即“进口安全申报”,也叫反恐申报。 是美国海关对美国进口商的要求，这是“911事件”之后，美国海关和边境保护局（U.S. Customs and Border Protection，简称CBP）为加强美国安全而弄出来的一个东西，这是美国特有的一个申报，其目的是提高安全监管。内容包含12项, 10项由进口商提供, 2项由船公司提供, 所以ISF又称10+2。
ISF申报必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。
ISF（进口商安全申报，10+2）从2010年1月后开始，进入美国的商品需要申请ISF，在此之前都是可选择性申报的，费用为USD25/BILL
关于ISF的处罚条例，也已经有了相应的要求。在2008年1月2号建议方案ISF的罚金是全部货款总额，但到了2008年11月25号过渡时期正式条款改到每次违规，罚金五千美元，具体则是2010 年1月26日之后才开始处罚。
ISF申报即 10+2 新规的具体内容如下：
1、10+2提到的“2”，是对船公司的申报要求
（1）船舶积载计划（VESSEL STOW PLAN）
（2）装载集装箱的状态信息（CONTAINER STATUS MESSAGE）
2、10+2提到的“10”，是要求装船前二十四小时再增加申报10个信息单元
（1）制造商的名称和地址 Manufacturer name and address
（2）卖方的名称和地址 Seller name and address
（3）买方的名称和地址 Buyer name and address
（4）货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address
（5）美国进口商的海关登记号 Importer of record number
（6）美国收货人的美国保税号码 Consignee number
（7）所有货品的原产地 Country of origin of the goods
（8）HS商品编号（前六位） Harmonized Tariff ScheduleNo. 6 digit
（9）集装箱的装柜地址 Container stuffing location
（10）拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address
与AMS申报有何区别？
至于ISF 和 AMS申报的不同之处,简单区分为：AMS是指24小时舱单系统或称美国反恐舱单系统。申报的主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控。而ISF申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。如果由货代帮忙申报ISF，必须在定舱时，已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方沟通好一些信息。
需要有以下几点注意的：
ISF由谁发送?
(1)进口商或 (2)进口商指定的货代或报关行
ISF如何发送?
(1) 现有AMS系统 (2) 美国海关ABI 关税系统
发送时间：
和AMS一样, 必须在登船24小时前发送
修改截止时间：
必须在船到港24小时前做完最后修改
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为避免延迟发货和罚款，美国海关和边境保护局(CBP)一直以来都在敦促授权代理商，海运进口商，承运人和其他申报人遵守新的ISF申报规则，以免被处以高额的现金罚款。
什么是进口商安全档案(ISF)?
该ISF是一个规则，强制规定报关行，进口商，以及参与通过海运运送货物到任何其他授权代理货物的起点处装载的24小时前以电子方式提交额外的数据海关和边境保护局(CBP)港口。
进口商安全填充至关重要，因为该机构将其用于贸易控制和评估风险。利用这些数据，CBP可以防止走私等非法活动，识别高风险货物，并确保进入美国的货物不威胁美国人的安全，健康。
ISF进口商安全档案ISF-5和ISF-10
ISF-10
进口商安全备案10(ISF-10)是通过要求代理商，进口商或海关经纪人在将货物装到国外港口之前提交数据元素来增强目标的过程。通过更好地针对高风险货物，低风险货物将在入境口岸接受较少的检查。ISF-10确定了供应链中涉及的各方，并结合24小时规则，CBP可以更好地描述进入美国的商品。
ISF-10仅用于瞄准和安全目的，不会用于确定入境或贸易或商业执法。但是，海关官员可以将入境数据与ISF进行比较，以评估和分析风险并检查所提交ISF信息的有效性。
根据ISF-10规则，履行IFS规则的负责方必须向CBP提交以下十项内容：
1、买方-同意将货物出售给或已经出售给的最后已知方的地址和名称。
2、收货人编号–海关指定的要运输其商品或个人的进口商编号，社会安全号，IRS或EIN。
3、集装箱装箱地点–通过将货物装进集装箱准备装运的地点的地址和名称。
4、原产国–根据美国的进口法规，规则和法律生产或制造的产品的国家。
5、进口商记录号–海关给定的进口商编号，社会安全号码，EIN或负责满足进口法规和法定要求(包括关税)的一方的IRS编号。
6、统一关税表编号-托运货物编号的分类，为6位数字。
7、制造商/供应商–生产，制造，生产或组装产品的最后一个实体的地址和名称。
8、卖方–同意从其购买商品的实体的地址和名称
9、运送至当事人–一旦海关清关后，应收取货物的第一个交货方的地址和名称。
10、收货人/承运人–安排容器填充的公司或人员或填充者的地址和名称。
ISF-5
就像ISF-10一样，ISF-5对于通过美国运送货物的承运人，经纪人，代理商或进口商是强制性的。通常，承运人或货运代理必须提交ISF-5的船上剩余货物(FROB)，在美国境内停止到达美国的国外提货港口或其他最终目的地之前的保税内运输。
责任方必须在将船只装载到美国之前至少24小时提交ISF-5。如果发现一批货运因未提交ISF数据而多次违反《贸易法》，则CBP可能处以最高10,000美元的罚款。
发起预订货物处所的一方通常称为订舱方，通常是负责向海关官员提交ISF-5的一方。
除了提货单号之类的数据外，CBP还要求提交ISF-5的以下数据元素。
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isf是进口安全申报的意思，ISF 全称lmporter Security Filing，也有叫10+2申报，进口美国商品在装船前24小时需要向美国海关申报，除AMS以外的12项信息，其中10项信息由进口商、货代、船司发送，两位2项是船司附送数据。
10项信息(其中前8项在装船前24小时发送，后2项在到港前24小时发送并完成修改动作):
1.美国收货人的税号;
2.美国进口商的海关登记号;
3.买方名称和地址;
4.卖方名称和地址，
5.货物送达的公司名称和地址:
6.制造商名称和地址;
7.产品原产地:
8.HS编码 (前六位)
9.装柜地址;
10.拼柜公司和地址;
另外2项信息包括：
1.传播积载计划;
2.装载集装箱状态信息
AMS 全称是 Automated Manifest System 是美国自动舱单系统，适用于美国商品进口信息的舱单录入系统，也叫美国反恐舱单系统，由报也,叫反恐舱单申报
点击查看ISF申报和AMS发送
什么是ISF申报
ISF全称是Importer Security Filling，即“进口安全申报”，又称“反恐申报”，是美国海关对美国进口商的要求，其目的是加强安全监督。
10+2 申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。
至于ISF 和 AMS申报的不同之处,简单区分为:
AMS 申报，主要是提单内的信息，货代在申报时进行控制。
而ISF 申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。如果由货代帮忙申报ISF，必须在定舱时，已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方沟通好一些信息。
一、哪些货物需要申报ISF
美国海关规定，自2010年1月起，所有进口到美国含过境美国的货物都必须在装船前24小时申报ISF，如未申报或迟申报将面临至少USD5000的罚款。
二、未申报/迟申报ISF的后果
01
未申报ISF的，到港后美国海关会扣柜，直到柜子里所有货物都申报完毕；或者提单发货人/收货人提供对应英文盖章的弃货保函，代理据此和美国海关解释后获批放行。
未申报ISF的收货人无法清关提货。
02
迟申报ISF的，柜子很容易引起美国海关的查验，导致延误提柜并产生高额的查验及来自船东和码头的仓租柜租等费用。
三、ISF10+2的申报内容
ISF申报包括10项进口商提供的内容和2项船东提供的内容共12项，也就是我们通常所讲的10+2。
10+2 的具体内容如下：
一、10+2中的“2”，是对船公司的申报要求, 由船东直接申报。
（1）船舶积载计划
（VESSEL STOW PLAN）：为了更好地完成船舶货运工作，船舶在每个航次开始前都要根据装货清单和船舶性能编制一个详细的货物装载计划，也就是跟我们散货的出仓单类似的表格，有多少个柜子及柜号等信息。
（2）装载集装箱的状态信息
（CONTAINER STATUS MESSAGE）
即柜子当前属于即将装船出口集装箱。
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1、ISF有很多意思，如果你是货代或外贸，那么ISF是指美国进口安全申报Importer Security Filing。
2、要求进口或过境美国的集装箱货物都要在境外港口装船前24小时向美国申报如下信息。
3、 其实就是在AMS基础上添加了上下游实体信息，但又不好修改AMS规则，所以添加了这个ISF。
4、ISF又称ISF 10+2是指在进口货物到美国时，需要发送的12项数据。
5、其中进口商/货代/船公司需要发送10项数据，船公司负责发送另外2项数。
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