AMS代发和AMS自发的选择，最重要是从每月发送条数来评估。
如果每月发送条数在33条以上，选择自发更省钱；
如果每月发送条数在33条以上，选择代发更省钱；
具体详情可以点击此链接：https://www.linghangbao.com/news/1195.html 查看往期我们对AMS代发的独家测评。
按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代（NVOCC）发送AMS资料。发送AMS的NOVCC首先需要在美国FMC取得NVOCC 资质，同时需要从美国NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )机构申请到专属的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美国海关发送相关数据。在发送过程中，NVOCC必须对美国海关的相关规定有完整清楚的了解，严格按照相关规则行事，可能会导致清关延迟甚至是被美国海关罚款。
这个是货代向National Motor Freight Traffic Association(NMFTA)申请的4位代码，用于确认舱单申报人的身份。
代发：领航提供，用户无需填写
自发：提前提供给领航备案
You can use WeChat to scan the code and add customer service for help.
Thank you !
2023-07-28
- 代码准确性：FBA 预约时 SCAC 必须与实际承运商一致，错填会导致预约失败或仓库拒收。
- 美线申报匹配：AMS/ISF 申报的 SCAC 需与提单、货运 Bond、NVOCC 资质绑定，避免海关查验或罚款。
- 亚马逊系统限制：卖家中心无 SCAC 备案入口，代码有效性由承运人保障，建议提前向承运人确认代码状态。
- 续费与维护：自行申请的 SCAC 需每年续费，否则会被 NMFTA 回收，影响后续业务。
AMS（Automated Manifest System）是美国海关自动化舱单系统，核心用于海运货物装船前 24 小时向 CBP 申报货物与收发货人信息，属于反恐与合规强制要求。适用场景：所有运往美国本土、波多黎各、美属维尔京群岛的海运货物（含整箱 / 拼箱），MBL 与 HBL 均需单独申报，无合规申报将无法装船或清关。
责任按提单类型明确，避免申报遗漏与追责纠纷： • MBL 舱单：由船公司直接发送，对主单数据真实性与合规性负责。 • HBL 舱单：由有 FMC 资质的 NVOCC / 货代发送，需绑定自有 SCAC，对分单数据准确性负责。 • 委托代发：须签订书面协议，明确 SCAC 归属与责任方，代发方对申报数据承担连带责任。 • 风险提示：申报主体与 SCAC 不一致、数据错误，可能面临 1000-5000 美元 / 票罚款。
严格遵守申报时限是合规底线，超时将影响装船与清关： • 海运：装船前 24 小时完成申报，以船舶实际装船时间为准，非截关时间。 • 空运：抵达美国第一站机场前 4 小时申报（Air AMS）。 • 关键节点：提交后 5-10 分钟获取回执，确保 “OK/1Y” 状态，船舶到港前必须完成主单匹配（1Y）。 • 实操建议：以船公司截单时间为基准，提前 1-2 个工作日准备资料，预留修改时间。
回执是申报成功的关键凭证，异常需及时排查： • 回执类型：OK（基础通过，允许装船）、1Y（主单匹配，清关无障碍）、Rejection（拒绝）、3Z（AMS 与 ISF 匹配）。 • 查询路径：通过 CBP ACE 系统、NMFTA 平台或承运人 EDI 系统查询。 • 异常处理： 1. 无回执：检查数据完整性，联系货代或海关技术支持，系统拥堵可能延迟至 30 分钟。 2. 被拒绝：根据错误提示（如收货人信息缺失、HS 编码错误）修改后重新提交，留存记录。 3. 回执延迟：优先核对船名航次、提单号等关键字段，避免因数据不匹配导致无回执。
可修改但需在规定窗口期操作，超期可能面临处罚： • 修改窗口期：船舶到港前可修改，装船后修改需标注原因并通过原渠道提交，到港后修改难度极大。 • 修改流程：提交修正数据→标注修改原因→获取新回执→留存修改记录 5 年以上。 • 限制条件：舱单被海关锁定、货物已查验或放行后，修改可能产生罚款，多次修改可能收取改单费。 •
