AMS资料通过美国海关指定的系统发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果，只要发送的AMS资料是完整的，马上就会得到“OK”这个结果，这代表这票AMS的货上船没有问题。没有“OK”则不能上船。

美国海关可能会对AMS的要求和程序进行不定期更新，详情请以美国海关最新发布通知为准。

1. 舱单信息的完整性
   海关会检查提交的舱单是否包含所有必要信息，例如货代提单号（House BL Number）、船东提单号（Carrier Master BL No）、船名航次（Vessel/Voyage）、装货港和卸货港（Port of Loading/Discharge）、集装箱号及封号（Container & Seal Number）、货物描述（Description of Goods）、重量和体积（Weight/CBM）等。
2. 信息的准确性
   海关会核对舱单中的信息是否准确无误，例如货物的品名、重量、体积、件数等是否与实际货物相符。此外，海关还会检查发货人和收货人信息是否真实有效。
3. 与ISF申报的匹配性
   如果适用，海关会检查AMS舱单信息与进口商安全申报（ISF）信息是否一致。例如，货代和船公司提交的AMS与进口商提交的ISF中的件数、毛重、品名等信息是否匹配。
4. 风险评估
   海关会通过自动系统对货物进行风险评估，判断是否需要进一步检查。高风险货物可能会被标记为需要进行X光检查、尾门检查或开箱查验。
5. 其他合规性检查
   海关还会检查货物是否符合美国的其他法规要求，例如是否涉及违禁品、是否符合相关监管机构（如FDA、USDA）的要求。

按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代发送ams资料，但现在国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送。
在发送过程中，由于对海关规定吃不准、服务态度、利益冲突及对ams不重视等各方面因素，可能会导致清关延迟甚至是被罚款。总之，ams作为比较特殊的一种费用，需要外贸企业掌握ams是什么意思。
此外，在使用ams过程中，需要明确ams的费用标准，这样才能有效的提高外贸工作效率，同时也能够为国外客户更好的服务。

一、‌经济处罚‌

1. ‌高额罚款‌

   • 未按时发送或发送失败将面临‌5000美元基础罚金‌（按单次违规计算），且逾期修改数据需支付额外费用‌。
   • 若强行装运未成功申报的货物，CBP可直接拒绝装船并开具罚单‌。

2. ‌连带成本增加‌

   • 货物滞留产生的仓储费、改港费（如绕航产生的燃油附加费）等间接损失可能高达数万美元‌。

二、‌货物处理风险‌

1. ‌运输中断‌

   • 装船前未提交AMS舱单，船公司将拒绝装载货物，导致‌供应链断裂‌和交货延误‌。
   • 已抵港货物可能被CBP强制‌退回始发港或就地销毁‌（如食品、危险品等特殊货物）‌。

2. ‌清关受阻‌

   • 即便货物抵达美国港口，若AMS信息与ISF申报不一致（如收货人信息错误），将触发CBP人工查验，清关周期延长3-7天‌。

三、‌法律与合规后果‌

1. ‌责任追溯‌

   • 企业可能因多次违规被列入CBP“高风险名单”，面临更严格的审查甚至暂停进口资质。
   • 因信息错误导致的走私嫌疑（如低报货值、品名不符）可能引发刑事调查‌。

2. ‌商业信誉受损‌

   • 亚马逊FBA卖家可能因物流延误导致‌订单缺陷率（ODR）上升‌，触发平台销售权限冻结‌。

四、‌应急与补救措施‌

1. ‌及时补发‌

   • 发现发送失败后，需在装船前24小时窗口期内通过‌备用系统或邮件补发‌（需人工联系CBP紧急通道）‌。

2. ‌数据修正‌

   • 若因信息错误导致失败，需同步协调进口商在货物抵港前72小时修正ISF申报，避免双重违规‌57。

3. ‌责任转移‌

   • 与货代签订合同时明确“罚金赔付条款”，将操作失误导致的罚款转由责任方承担（部分头部货代已提供该服务）‌。

截止时间‌：装船前24小时（以美国东部时间为准），未按时提交将触发最低5000美元罚款，且货物可能被拒绝装运‌。  

• 核心信息‌：
  • 收/发货人及通知方名称、地址、税号（EIN/IRS）‌；
  • 货物描述（品名、HTS编码、重量、体积）、集装箱号及封条号‌；
  • 危险品需提供UN编号及MSDS文件‌。
• ‌提交方式‌：
  • 货代或承运人（船公司/航空公司）通过CBP认证的EDI系统发送‌；
  • 中小型货代可选择代发服务（需确认代理具备NVOCC资质及SCAC代码）‌。

1. • ‌准确性要求‌

     • 收货人信息需与提单一致，集装箱号、封条号必须与实际装柜记录匹配，错误信息可能导致货物扣留或罚款‌；
     • 货物描述需使用CBP认可的HTS编码，避免使用笼统表述（如“general goods”）‌。

   • ‌格式与时效性‌

     • ‌文件格式‌：严格按CBP要求的EDI格式提交，非标准格式（如Excel）将被系统拒收‌；
     • ‌修改窗口‌：装船前可更新舱单（如收货人变更），但需通过原发送渠道提交修正数据‌。

   • ‌合规记录留存‌

     • 保存AMS发送回执、修改记录及通信记录至少5年，以应对CBP追溯审查‌

1. ‌快速确认（5-10分钟）‌

   • 提交资料完整且符合规范时，美国海关系统通常‌5-10分钟内‌返回“OK”或“1Y”等确认回执，允许货物装船‌。
   • 回执速度因数据互通效率提升而逐年优化，目前平均处理时长较2023年缩短30%‌。

2. ‌延迟场景（最长30分钟）‌

   • 若遇到数据校验异常（如品名与HS编码不符）或系统拥堵，回执可能延迟至‌30分钟内‌‌。

按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代（NVOCC）发送AMS资料。发送AMS的NOVCC首先需要在美国FMC取得NVOCC 资质，同时需要从美国NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )机构申请到专属的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美国海关发送相关数据。在发送过程中，NVOCC必须对美国海关的相关规定有完整清楚的了解，严格按照相关规则行事，可能会导致清关延迟甚至是被美国海关罚款。   

911事件之后，美国率先实行24小时舱单预申报制度，因此常称其为反恐舱单。其他国家也陆续开始实行，越来越多的国家需要进行舱单预申报是大势所趋。