由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：
（一）战争、军事行动、扣押、罢工、哄抢和暴动；
（二）船舶本身的损失；
（三）在保险责任开始前，保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；
（四）保险货物的自然损耗，本质缺陷、特性所引起的污染、变质、损坏；
（五）市价跌落、运输延迟所引起的损失；
（六）属于发货人责任引起的损失；
（七）投保人、被保险人的故意行为或违法犯罪行为。
第九条 由于行政行为或执法行为所致的损失，保险人不负赔偿责任。
第十条 其他不属于保险责任范围内的损失，保险人不负赔偿责任。
责任保险承保被保险人的经济赔偿责任，经济赔偿责任通常由于被保险人经营过程中的过失、过错而产生，如雇主对雇员工伤的赔偿责任，产品制造商对消费者的产品伤害赔偿责任等。
您好，领航保为国内物流公司专门定制了一款物流责任险，很适合拖车行，可以保障全链路物流环节的风险，比如运输、装卸、搬运等，保额100w起，一次投保保全年，可以避免因货物量大、重复投保货运险导致的投保错漏等问题。
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大概帮题主整理了两点：
1. 责任保险能够分散被保险人的责任风险，有助于维护受害人的合法权益，利于社会稳定。按新的保险法，受害人可以直接向加害人的保险公司索赔，有助于激发市场需求;
2.责任保险能够减轻政府负担，如矿井发生事故导致矿工伤亡，如果矿主无力赔偿，也没有办理保险，政府可能要买单，但如果办理了雇主责任保险，保险公司赔偿后，政府可能不需要再支付费用。因此，政府目前对责任保险的发展持积极支持态度。
您好，货运险只保障因自然灾害和意外事故造成的损失，因货代责任造成的损失不在保障范围内。
但是如果这个货代有货代责任险，可以用这个保险来进行索赔。
如果都没有保险，那只能找货代索赔了。
操作风险类
- 无单放货、目的港无人提货：因海外代理失误或单据错误导致货物被错误释放或滞留34；
- 单证与标签错误：如报关单信息错误、货物标签混淆引发的延误或罚款47；
- 仓储管理责任：货物在仓库期间的损毁、盗窃或火灾等事故35。
货物损失类
- 运输过程中因装卸不当、交通事故等造成的货物损坏或灭失（含共同海损）38；
- 因延误导致的额外费用（如关税、仓储费）45。
第三方责任
- 对第三方财产或人身造成的损害（如搬运货物时损坏设备、人员伤亡）45；
- 法律辩护费用及诉讼成本37。
确定保险金额：保险金额是计算保险费的基础，一般按货物的CIF（成本加保险费加运费）价值计算，并加上一个国际惯例的加成率，通常是10%。加成率是为了覆盖买方的预期利润和额外费用。因此，保险金额的计算公式为：保险金额 = CIF货值 × (1 + 加成率)。
确定保险费率：保险费率由保险公司根据货物类型、运输方式、目的地、历史赔付率等因素确定。不同货物和运输路线的费率可能不同。
计算保险费：保险费是保险金额与保险费率的乘积。计算公式为：保险费 = 保险金额 × 保险费率。
您好，主要有以下几种保险：
1、国外物流业务：
（1）货运方面：货运险、FBA保险，保障自然灾害和意外事故造成的货丢货损的损失；
（2）货代责任险：保障货代责任造成的损失，如无单放货、无人提货等等；
（3）美线航运：FMC+AMS+ISF，全套办理更优惠更省时省力；另外还有ACI、AFR；
2、国内物流业务：
（1）货运方面：物流责任险、货运险，两者同时具备就可以避免自身责任原因、自然灾害、意外事故等造成的货丢货损；
（2）车辆方面：第三者险、超赔险，避免司机操作不当引起的第三方财产损失责任；
（3）责任方面：避免老板和场所责任损失的雇主责任险和公众责任险；
（4）其他还有仓储险、集装箱保险、财产一切险等。
