坐等高手来解答。

赞

承运人责任保险是指以被保险人的民事赔偿责任作为保险标的，保险人对在运输过程中因被保险人自身过错，致使货物遭受损失，依法应当由被保险人对货主承担赔偿责任给予赔偿的保险，通常投保人和被保险人都是承运人。

但在货运险实务操作过程中我们经常会看到投保人是承运人、被保险人是实际货主以及投保人和被保险人都是承运人的情况。

从保障范围上看，货运险的保障范围相对广一些，承运人责任险相对要窄一些（例如对于自然灾害等不可抗力原因引起的货物损失享受免责等）。再加上货运险货物相对单一，路线比较固定，保险人对于各项运输信息能较为容易的掌握，费率定价偏低。那么基于保障范围和费率优势，大量承运人为了保障自身风险的需要往往代货主投保货运险，这一模式也被保险公司所接受，成为较普遍的商业惯例。

代位追偿通俗简单的讲就是，您作为货代企业，以投保人名义为货主购买了货运险，一旦出险，货主，也就是被保险人，可以根据保险合同向保险公司进行索赔。当保险公司赔偿完货主以后，就获得了代替货主向责任人要求赔偿的权利，也就是“代位追偿权”。目前市面上的货运险，基本上都保留了代位追偿权，这是一种默认的权利，保险公司根据这个代位追偿权，就可以向货代企业进行追偿。一般金额较小，保险公司也就不追偿的。但是损失较大的话，保险公司是肯定要想责任人追偿的。如果货物损失，咱们要承担作为承运人的责任，保险公司是要向咱们追偿的。

领航保平台的货运险是放弃对投保人的追偿，所以如果将来出险，保险公司只会去找其他责任方而不会找您来追偿，这个对咱们货代实际的帮助是很大的。

中海集运

不足额投保是指保险合同约定的保险金额低于保险价值。例如一辆价值12万元的普通桑塔纳轿车，如果按照8万元确定保险金额，则属于不足额投保。不足额投保的后果是：发生保险事故后，保险公司按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任，也就是比例赔付。

雇主责任险和团体意外险都能给企业或单位的职工提供经济上的保障，但二者却属于不同范畴的保险，其区别主要体现在：

（1）二者的被保险人不同。在雇主责任险中被保险人是雇主，而在团体人身意外伤害保险中被保险人是单位的雇员（职工）。

（2）二者的保险标的不同。雇主责任险的标的是雇主依法对雇员承担的损害赔偿责任，团体人身意外伤害保险的保险标的则是被保险人（雇员）的身体或生命。

（3）二者的赔偿依据不同。雇主责任险的赔偿依据是法律或雇佣合同，只有在根据法律或雇佣合同雇主应对雇员承担经济赔偿责任时，保险人才负责赔偿。团体人身意外伤害保险的赔偿依据则是保险合同所约定的内容。保险人是根据约定的保险金额和被保险人的死亡或伤残程度予以给付。

（4）二者的法律后果不同。在雇主责任险中，保险人的赔偿是代替被保险人（雇主）履行了应尽的赔偿责任的一部或全部。团体人身意外伤害中，保险人根据条款对被保险人进行给付，但这种给付并不能免除或减少投保的单位或雇主对被保险人应尽的赔偿责任。从法律上讲，得到团体意外险给付的职工仍可根据法律或雇佣合同在向雇主行使要求赔偿的权利。

（5）保险金额不同。雇主责任险的保额一般确定为雇员年工资的一定倍数。而团体人身意外险的保额由投保方自行确定。

希望能帮助到你。

您好，从风险角度来看，有必要！

0免赔，顾名思义是0元起赔，可以覆盖出险后大小金额损失的问题；

而且0免赔货运险与有免赔的保费差额不大，但实际理赔时却相差很大，以不同公司对比，保费相差万1的情况下，如果是有免赔额，如2000元，那么就是在赔付时相差2000元。详情可以看公众号有关于货运险0免赔的文章详细说明。

当然，如果不在乎几千块钱的免赔额，选哪个都一样。

咱们做货代这行不容易，还是尽可能避免损失的风险为好！

您好，可以参考货代责任险，可以保障无单放货问题。

一次投保保全年，保额100万起，可以避免重复投保、错漏投保等货物量大时带来的风险，为企业保驾护航。