国内货运险：适用于国内公路、铁路、水路运输
国际货运险：适用于海运、空运、陆运进出口货物
按险别：平安险、水渍险、一切险（保障范围依次扩大）
1、提出索赔要求
除了根据保险合同的约定，索赔权由被保险人指定的受益人享有外，被保险人本人拥有索赔权。如果被保险人履行了所承担的各项义务，就有权在保险单许可的范围内要求保险人赔偿保险事故造成的损失和给付保险金。
2、接收保险人的检验
保险人有调查权，调查核实事故原因及损失状况。而被保险人负有接受检验的义务，接受保险人或其委托的其他成员（如保险代理人、检验机关）的检验，并为其进行检验提供方便条件，用以保证保险人及时，准确的查明事故原因，保险公司确认损害程度和损失数额等。
3、提供索赔单证
所谓的索赔单就是能证明事故原因、性质及损失金额的文件。《保险法》规定被保险人有提供索赔单证和证明材料的义务。
4、领取保险赔款或保险金
被保险人或受益人领取了保险赔款或保险金之后，其据以索赔的保险单可能继续有效，这是要视具体情况来处理。
一般只需提供：起运地 / 目的地、运输方式、货物名称、货值、数量、运输工具信息、起运时间，无需复杂材料，快速出单。
货运险是最基本的货物运输保险形式，也称为普通货物运输保险。它覆盖货物在运输途中因火灾、碰撞、倾覆、盗窃等意外事件导致的损失。货运险的保障范围相对较窄，适用于一般货物的运输，保费较低。
保费通常按货值 × 费率计算，费率受货物类型、运输方式、路线、包装、保额等影响，整体费率低，性价比高。
不一定。散货运输途中出现重量减少，是否能够通过货运险理赔，需要区分正常自然损耗和运输过程中发生的意外短量损失。
散货运输常见于粮食、矿石、煤炭、化工原料、饲料以及部分液体货物。这类货物通常按重量计价，在装货、运输、卸货和交接过程中，可能因水分变化、自然损耗、装卸残留或计量方式不同出现重量差异。
例如，一批散装矿石装船时记录为1000吨，到达目的港后实际卸货重量为995吨。出现5吨差异，并不代表保险公司一定会赔偿。
如果重量减少主要由货物自然损耗、水分蒸发、正常运输残留或不同计量设备误差引起，通常不属于普通货运险的赔偿范围。
但如果运输途中发生承保事故，例如船舶碰撞、货舱意外破损、装卸事故导致货物散失，或者保单包含相应短量保障，则需要根据具体事故原因和保险条款判断是否可以理赔。
实务中，货代和货主应重点保存以下资料：
装货港和卸货港的重量证明。
第三方水尺计重报告或过磅记录。
提单、商业发票及货物数量清单。
装卸作业记录及货物交接证明。
运输事故记录和实际损失说明。
对于容易发生自然损耗的散装粮食、矿石和液体货物，投保前应明确保险公司是否承保短量风险，以及保单是否设置自然损耗扣除比例或相关免赔条件。
一句话总结：
散货运输重量减少不一定能赔，自然损耗通常属于除外责任，意外事故导致的短量损失则需结合保单判断。
1. 海运
- 平安险（FPA）：保障范围较窄，主要覆盖因自然灾害导致的全损以及运输工具遭受意外事故造成的货物损失
- 水渍险（WA）：在平安险的基础上，增加了因自然灾害导致的部分损失的保障
- 一切险（All Risks）：保障范围最广，除了涵盖水渍险的内容外，还包括因外来原因（如偷窃、雨淋、短量等）造成的损失
2. 空运
- 全损险（All Risk）：覆盖货物在运输过程中可能遭遇的所有风险，包括盗窃、提货不着等
- 特定险别（Specific Coverage）：针对特定的损失情形提供保障
3. 陆运
- 基本险：仅覆盖一些特定的损失情形，如火灾、碰撞等
- 综合险：涵盖货物在运输过程中可能遭遇的广泛风险
4. 多式联运
选择货运险的综合建议
- 货物价值：高价值货物建议选择保障范围较广的保险，如一切险
- 货物特性：易碎品、易腐品等特殊货物需要根据其特性选择相应的附加险
- 运输方式和路线：根据运输方式和路线的风险程度选择合适的保险
- 保险公司的信誉：选择具有良好信誉和较高评级的保险公司
运输途中一旦发生车祸、火灾、落水、盗抢等事故，货物损失需由货主、物流公司自行承担，可能造成大额经济损失，甚至影响合作信誉。
通常不能对同一笔实际损失重复获得双倍赔偿。货运险属于财产损失保险，赔偿金额需要结合实际损失、保险利益及保单约定核定。
在国际贸易和货代业务中，重复投保可能发生在多种场景。例如，出口商已经为一票货物安排了货运险，但进口商并不知情，又自行购买了一份保险；或者货主和货代都为同一票货物安排了保险。
如果两份保单保障的是同一货物、同一保险利益和同一保险事故，就需要进一步判断是否构成重复保险。
根据《中华人民共和国保险法》第五十六条，符合该条规定的重复保险情形，投保人应当将重复保险情况通知各保险人，保险人的赔偿总额不得超过保险价值。
例如，一票货物价值20万元，运输途中发生5万元的实际损失。即使企业为该货物购买了两份同样的货运险，也不能简单要求两家保险公司分别赔偿5万元，从而获得10万元赔款。
但需要注意，两份保单的被保险人、保险利益、保障阶段或承保责任不同，不一定构成法律意义上的重复保险，应根据具体情况判断。
实务中，货代或货主发现重复投保时，应重点核对：
两份保单的被保险人是否相同。
保障的货物和运输区间是否一致。
两份保险是否覆盖同一种损失风险。
是否已经发生保险事故。
是否可以按适用规定和保险合同处理重复投保及超额保费问题。
对于长期代客户安排货运险的货代企业，建议在接受投保委托前确认客户是否已经通过贸易合同或其他渠道获得保险保障，减少不必要的重复投保。
一句话总结：
同一票货物购买两份货运险，不代表发生货损后可以获得双倍赔偿，重复保险应按实际损失及适用法律规定处理。
主、贸易商、生产企业、第三方物流公司、货代、专线车队、跨境电商等，只要涉及货物运输，都建议投保。
