一、海洋运输货物保险

1. 平安险：
   • 负责赔偿由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
   • 负责由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没等意外事故造成货物的全部或部分损失。
   • 负责在装卸或转运时由于整件货物落海造成的全部或部分损失。
   • 负责被保险人采取抢救措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
   • 负责运输工具遭遇海难后在避难港产生的特别费用。
   • 负责共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
2. 水渍险：
   • 除包括平安险的责任外，还负责赔偿由于自然灾害造成的部分损失。
3. 一切险：
   • 除包括平安险和水渍险的责任外，还负责赔偿由于外来原因（如偷窃、短量、破碎、渗漏等）造成的全部或部分损失。

二、陆上运输货物保险

1. 陆运险：
   • 负责赔偿由于自然灾害（如暴风、雷电、洪水、地震等）或意外事故（如运输工具碰撞、倾覆、出轨等）造成的全部或部分损失。
   • 负责被保险人采取抢救措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
2. 陆运一切险：
   • 除包括陆运险的责任外，还负责赔偿由于外来原因造成的全部或部分损失。

三、国内水路、陆路货物运输保险

1. 基本险：
   • 负责赔偿由于自然灾害（如火灾、爆炸、雷电、冰雹等）或意外事故（如运输工具碰撞、搁浅、触礁等）造成的损失。
   • 负责赔偿在装货、卸货或转载时因不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程造成的损失。
   • 负责赔偿按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用。
   • 负责赔偿在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及施救或保护货物支付的直接合理费用。
2. 综合险：
   • 除包括基本险的责任外，还负责赔偿因受震动、碰撞、挤压造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失。
   • 负责赔偿液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失。
   • 负责赔偿遭受盗窃或整件提货不着的损失。
   • 负责赔偿符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。

四、航空运输货物保险

• 负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的全部或部分损失。
• 负责赔偿由于战争、类似战争行为、武装冲突等造成的损失。
• 负责赔偿由于上述原因引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

五、附加险

• 海洋运输货物战争险：负责赔偿由于战争、类似战争行为、武装冲突或海盗行为造成的损失。
• 陆上运输货物战争险：责任范围与海洋运输货物战争险类似，但适用于陆上运输。
• 航空运输货物战争险：负责赔偿由于战争、类似战争行为、武装冲突等造成的损失。

六、除外责任

1. 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
2. 属于发货人责任所引起的损失。
3. 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
4. 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
5. 核武器或核装置造成的损失。

货运险的险别包括基本险、附加险和特别附加险。

基本险通常包括水渍险、碰损破碎险等，主要保障的是在运输过程中由于自然灾害或者意外事故导致的损失。

附加险包括盗抢提货险、倾覆碰撞险等，针对的是一些特定的风险事件，如盗窃、劫持等。

特别附加险则包括战争险、罢工险等，这些险种主要针对一些社会政治事件造成的损失。

在申请理赔过程中，您需要注意以下几点：

不是。需要看损失原因是否属于保险责任，以及是否存在除外责任，不能只根据“一切险”名称判断。

会有影响。货运险理赔时，保险公司不仅看货物是否受损，也会核对货物包装是否符合正常运输要求。如果投保时申报的是木箱、托盘、纸箱、裸装或其他包装方式，但实际出运时包装发生明显变化，后续一旦出险，可能影响事故原因和责任判断。

例如，精密设备原本计划木箱包装，实际改为简易纸箱；家具原本应加固防潮，实际没有防护；易碎品原本需要缓冲材料，实际包装强度不足。这些情况如果导致货物在正常运输中破损，保险公司可能会进一步判断是否属于包装不当，而不是单纯运输意外。

实务中，货主或货代如果在出运前变更包装方式，应及时核对保单信息是否需要调整，并保留包装照片、装柜照片、加固记录、装箱清单和客户确认。特别是易碎品、二手设备、精密仪器、冷链货、高货值货物，更不能随意降低包装标准。

如果出险后发现包装与投保资料不一致，应先完整保留外包装、内包装、货损照片和签收异常记录，不要急于丢弃包装。包装证据往往会直接影响保险公司对损失原因的判断。

一句话总结：
包装方式变更会影响货运险理赔判断，特殊货物应提前确认包装要求并保留包装证据。

基本险是保险责任范围最广的一个类别，包括因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震等自然灾害所造成的损失，以及因运输工具发生碰撞、搁浅、触礁等事故所造成的损失。
此外，综合险在基本险的基础上还承担了一些其他风险，如受震动、碰撞、挤压等造成的货物损失，液体货物因容器损坏而渗漏等，以及遭受盗窃或整件提货不着的损失。

货运险免赔额通常是在保险公司核定属于保险责任的损失金额后，再按保单约定扣除的一部分金额。简单理解，并不是货损金额是多少就直接赔多少，而是要先确认责任、损失、货值和免赔条件。

常见免赔方式有固定金额免赔、比例免赔，或者两者结合。例如保单约定每次事故免赔500元，如果核定损失为3000元，理论上可能按3000元扣除500元后计算赔款；如果损失金额低于免赔额，则可能无法获得赔付。

实务中，货主或货代不要只看货运险费率低不低，还要看免赔额高不高。部分方案看起来保费便宜，但免赔额较高，小额货损可能根本赔不到。对于跨境电商、小票货、易碎品、低货值货物，更要提前确认免赔规则。

发生货损后，应先报案并提交完整资料，由保险公司核定损失是否属于承保责任。免赔额是在责任成立和损失金额确认后计算，不是客户自行估算后直接扣除。

一句话总结：
货运险免赔额是在核定可赔损失后按保单约定扣除，投保时不能只看费率，还要看免赔条件。

• 自然灾害：雷电、海啸、地震、洪水、暴雨、台风等
• 意外事故：运输工具搁浅、触礁、沉没、碰撞、倾覆、出轨、坠落、失踪、火灾、爆炸等
• 一般外来风险：偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等（需投保相应附加险）

有机会赔，但要看污染原因是否属于保单承保风险，以及污染是否发生在保险责任期间内。货物污染常见于运输途中受液体泄漏、异味串味、化学品接触、雨水污水进入、其他货物污染或集装箱环境异常影响。

如果污染是由运输过程中的外来意外事故造成，并能提供现场照片、货损证明、承运人异常说明、检验报告等资料，通常可以结合保单责任申请理赔。比如同柜其他货物泄漏导致本票货物受污染，或集装箱内污水、油污造成货物无法正常销售，都需要进一步核定责任和损失金额。

但如果污染来自货物本身特性、包装不当、装载前已经存在问题、货物气味自然散发，或客户未按要求隔离包装，理赔难度会明显增加。保险公司会重点判断污染是外部意外造成，还是货物自身或包装问题导致。

实务中，发现污染后应第一时间拍照留证，保留外包装、内包装、箱体照片、签收异常、提单、发票、装箱单、检验报告和残值处理记录。不要在未报案、未查勘前直接清洗、丢弃或低价处理货物。

一句话总结：
货物污染能否理赔，关键看污染是否由承保运输风险造成，并能否提供完整货损和责任证明。

• CIF价格：成本+运费+保险费（如为FOB或CFR价格，需换算为CIF价）
• 投保加成率：一般按10%加成，即110%的CIF价；也可根据实际需要加20%-30%
• 加成目的：补偿预期利润和相关费用