可以尝试投保，但不能按普通货物直接处理。危险品是否能投保货运险，要看货物类别、UN编号、包装等级、运输方式、承运安排、航线风险以及保险公司的承保要求。

危险品运输风险更高，常见关注点包括易燃、易爆、腐蚀、泄漏、污染、温控异常、包装破损、申报不一致等。如果投保时没有如实说明危险品属性，或者品名、MSDS、UN编号、危险类别、包装方式与实际货物不一致，后续发生事故时可能影响理赔，严重时还可能被认定为未如实告知。

实务中，危险品投保前建议准备好MSDS、危包证、运输鉴定报告、订舱资料、包装照片、装柜照片、发票、装箱单、提单信息等资料。保险公司可能会根据货物风险决定是否承保、是否加费、是否设置免赔额或是否要求特别约定。

货代或货主不要为了降低保费，把危险品当作普通货物投保。更稳妥的方式是提前告知货物真实属性，让保险服务方按危险品或特殊货物进行询价和承保确认。

一句话总结：
危险品可以尝试投保货运险，但必须如实申报货物属性和运输资料，不能按普通货物隐瞒投保。

货代责任险保的是货代因自身过失或疏忽导致的第三方损失，比如订舱错误、提单缮制失误、未及时通知货主物流信息造成的延误损失等。而货运险保的是货物本身在运输中的物理损失（如破损、丢件），投保主体通常是货主。简单说：货代责任险“保货代的责任”，货运险“保货物的安全”，二者保障对象完全不同，货代不能用货运险替代责任险。

仓储险核心保障静态存储期间的货物损失，包括：自然灾害（火灾、洪水、地震等，需确认是否含附加险）、意外事故（仓库坍塌、货物碰撞破损）。

有机会赔，但要看投保的险别、保单责任范围和盗窃发生的具体环节。货运险不是所有盗窃都自动赔，关键要看盗窃是否发生在保险责任期间内，是否属于保单承保风险，以及资料证据是否完整。

如果货物在承保运输途中发生整件丢失、部分短少、提货不着、盗抢等情况，并且保单包含相关外来风险或附加责任，通常可以向保险公司报案申请理赔。但如果货物已经超出保单约定终止点，或损失发生在未承保仓储、末端派送、收货后管理阶段，就需要重新判断是否仍在保障范围内。

理赔时，保险公司通常会核查提单、运单、发票、装箱单、签收记录、货损货差证明、报警记录、承运人异常说明、仓库出入库记录、物流轨迹等资料。如果只是客户口头说“少了几箱”，但没有运输异常记录、签收差异或责任方证明，理赔难度会比较高。

货代或货主在投保前应特别确认：是否覆盖盗窃、提货不着、短量、整件丢失等风险；保障终止点是目的港、海外仓、FBA仓、客户仓，还是私人地址；是否有免赔额或特殊除外责任。这样可以避免出险后才发现保障范围不匹配。

一句话总结：
货运险能否赔盗窃，要看是否在承保期间内发生、保单是否覆盖相关风险，以及证据链是否完整。