什么是FMC？什么是SCACCODE？
国际货运代理需要了解的是，在中美海运贸易中，以个人名义提供往返美国海运服务的非美国本土企业，必须在美国联邦海事委员会(FMC)注册。办理美国FMC需要交15万美元的保证金，或者办理美国OTI-BOND也可以。国际货运代理办理美国航线业务时，船东公司一般都会要求代理人拥有FMC资质。与持有FMC资质的货运代理合作办理订舱位基本没问题。要想和船公司合作做一代，就要办理FMC资质备案了，拥有美国FMC资质的企业可以自由签发提单，可以向当地船公司订舱。
美国FMC备案详细流程：
1.根据美国联邦海事委员会的要求准备好备案材料；
2.出具美国联邦海事委员会认可的担保公司的保证金保函；
3.向美国海事部门提交FMC资质备案；
4.开通运价备案系统，完成运价备案。
运价备案的材料有：营业执照扫描件、Bond申请表、公司财务报表。FMC备案大概需要15-20个工作日。
SCACCODE是什么？
SCACCODE实际上是承运人代码，包括无船承运人（NVOCC）和实际承运人。一般是MBL或HBL提单号的前四个字母。目的地为美国和加拿大的货物需要通过AMS/ISF申报。如果货代是无船承运人并开具HB/L，就需要提供SCACCODE，但是如果船公司代报关的话，就不需要提供了。
货代为什么要申请自己的SCACCODE？
货代申请SCACCODE是公司实力的象征，并不是每个货代都需要申请。在实际操作中，需要提供收货人和发货人的真实信息。如果货代发送AMS，可以更加安全保密。
准备资料：收集所有必要的信息，包括发货人、收货人、通知方的详细信息，货物的描述、件数、重量、体积等。
选择服务提供商：可以通过货代或船公司，或者使用认证的ACI软件服务商在线申报ACI信息。
填写ACI申报表格：确保所有信息准确无误，包括提单号、集装箱号、货物描述、收货人和通知方的信息等。
提交ACI申报：在规定的时间内（海运通常是装船前24小时）通过ACI系统提交申报。
监控申报状态：提交后，需要监控申报的状态，确保收到了海关的确认回复。
处理异常：如果申报遇到问题，需要及时与服务提供商或加拿大海关沟通解决。
费用：发送ACI可能会产生一定的费用，具体费用取决于服务提供商和发送方式。
罚金：如果未按规定发送ACI，可能会面临加拿大海关的罚金。
- 中国内地/香港注册的跨境物流企业；
- 计划承接美国本土货主海运订单的货代公司；
- 为亚马逊FBA等跨境电商提供头程海运服务的企业。
FMC Bond金额不是随便选择的，而是要根据企业在美国航运业务中的身份、注册路径和业务类型来判断。不同类型的OTI、NVOCC或Ocean Freight Forwarder，对应的财务责任要求可能不同。
实务中，常见判断逻辑是：如果企业是美国本土Ocean Freight Forwarder，通常对应较低的财务责任金额；如果是美国本土NVOCC或取得许可的非美国NVOCC，金额通常不同；如果是境外NVOCC通过注册方式开展美国航线业务，则可能适用更高的财务责任要求。
对于中国或其他境外货代企业来说，不能只问“FMC Bond多少钱”，而应先判断自己是准备走境外NVOCC注册路线，还是准备申请OTI License，是否签发HBL，是否使用自有提单抬头，是否需要发布运价，以及是否长期独立承接美线业务。
如果企业主体、FMC路径、Bond金额和实际业务模式不匹配，后续可能影响FMC资质状态、客户核验、运价备案、提单使用和美线业务合规。建议在申请前先完成主体和业务模式评估，再确认对应的Bond金额和材料要求。
一句话总结：
FMC Bond金额要根据企业身份、注册路径和业务模式判断，不能只按报价或同行做法直接选择。
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中国NVOCC在美国FMC备案备案要求与流程是什么，你知道吗，今天就给大家介绍FMC资质优势与备案要求，首先美国FMC是指美国联邦海事委员会。 美国FMC备案要求包括：
1.Tariff(公开运价)无须向FMC报备，承运人须通过合适的电子方式发布其公布运价，确保任何人(包括FMC)可以随时方便查询。
2.服务合同(service contract)：由一个或多个货主与单个海运公共承运人或由多个海运公共承运人组成的协议组织在提单或货物收据之外所签订的书面合同。根据合同，货主承诺在固定时间段内提供一定的货量或其货物的比例，承运人或承运人组织承诺一定的价格或价格安排，以及约定的服务水准，包括有保证的舱位、运输时间、挂港顺序或类似的服务内容。合同也可以针对双方的违约情形作出约定。
3.承运人须在货物出运之前向FMC报备完整的服务合同或修改内容。FMC对合同的格式及内容有严格的要求。每一份合同必须有独立的合同号(SC Number)，每一次更改必须有按顺序编排的更改号(Amendment Number)。
4.除起运地、目的地、品名、最低货量保证、以及合同有效期之外，其它合同内容FMC予以保密。
FMC备案流程： 对于中国的NVOCC无船承运人来说，想要自助机的提单在美国能够使用，就需要在美国的FMC备案。
大概备案步骤如下：
第一步需要提交的资料：
● OTI-NVOCC团体保证金申请表一份签字
● OTI Registration FMC登记申请表一份签字
● 企业营业执照扫描件一份
● 授权签字人的护照扫描件一份
● 企业其他董事或者主管的身份证复印件或者护照扫描件一份
● 提单正本一份
● 提单背面条款WORD版本 备注：所有信息必须用英文填写，且需签字盖章原件 第二步需要提交的资料：
● GLOBAL LOGISTICS NETWORK SERVICE SAGREEMENT一份签字原件
● MASTER TERMES. 一份签字原件
备注：以上两份协议待第一步的资料提交后，才能签署。通常会在20个工作日内完成OTI-NVOCC保证金的申请。
FMC资质优势：
1.合法合规地从事美国无船承运人业务，为托运人签发提单，提升企业美线业务营运力。
2.企业无需通过船代或是一代，可直接与船东以及美国货代开展业务。
3.企业通过运价信息，可以直接和船东询价以采购到很优惠的价格并再次销售。
4.与潜在发货人开发租船业务
5.签发提单或同等文件
6.租赁集装箱
7.拥有24小时申报服务系统提交AMS/ISF等，时间更可控、更灵活。
8.节约成本增加利润。由原先通过船东或一级货代舱单申报：$25/条---$40/条，转换为自行申报：成本价约$1/条，更可为其他NVOCC代申报。
9.随时掌握货物报关、清关状态、货物信息。
点击查看FMC备案
美国联邦海事局（Federal Maritime Commission）将无船承运人（NVOCC）定义为：向公众提供海运服务，并签发货代提单（House Bill of Lading）或类似运输单证，但不运营承运船舶的运输企业. 美国海运公司分类在美国，海运公司分为普通承运人（Vessel-Operating Common Carriers, VOCCs)和代理公司（Ocean Transportation Intermediary，OTI），其中代理公司（OTI）又包括海运代理公司（Ocean Freight Forwarder，OFF) 和无船承运人（Non-Vessel-Operating Common Carrier (NVOCC)两种类型.
FMC NVOCC 监管要求美国联邦法律（ the Shipping Act of 1984）要求，凡经营美线的无船承运人（FMC NVOCC），其必须向联邦海事局（FMC）登记注册，并按照要求备案运价，否则将会面临严厉处罚.
FMC NVOCC 申请资质本着公平竞争的原则，美国联邦海事局对申请企业没有硬性指标要求，即对企业经营年限、规模、营业额、员工数量等均不作硬性规定。申请企业只要满足 46 号联邦法律第 515.3 条（获取许可 License），第 515 条 C部分（财务担保）和 520.3 条（运价发布）要求，即可向联邦海事局 FMC 申请 NVOCC 资格.
在美国从事 NVOCC 业务，需要满足如下条件：
1. 获得 FMC 许可（非美国本土企业不需要）
2. 取得财务担保 Bond
3. 备案运价 Tariff Publishment
申请周期：6--8 周
提供的服务内容：
1.提供财务担保函 Bond
2.完成运价备案
3.完成 FMC 注册，生成注册码
4.证书证件提供 Title Page
通常可以修改，但要看ACI当前状态、错误字段类型、货物运输进度以及申报平台是否允许更正。ACI不是发送完成后就完全不能动，但也不能认为任何信息都可以随时随意修改。
如果在截单前发现发货人、收货人、通知方、货描、件数、重量、提单号、箱封号等信息错误，应尽快通过原申报渠道修改，并保存客户确认记录和系统回执。如果已经过了船公司或平台截止时间，修改难度会增加，可能需要联系船公司、申报服务方或相关代理确认处理方式。
常见风险是：客户补料版本发生变化，但ACI仍按旧资料发送；HBL与MBL信息不匹配；货物经加拿大中转，但分单数据没有同步；或发送后发现收货人、品名、件数、重量与提单资料不一致。这些情况都应尽快核对并处理，避免后续产生延误、补料、罚金或客户索赔争议。
货代代发ACI时，建议每票货保留三类资料：客户最终确认版、系统发送回执、修改记录。这样即使后续发生争议，也能说明错误来源、修改时间和责任边界。
一句话总结：
ACI发送后通常可以修改，但要尽早处理，并保留客户确认、系统回执和修改记录，避免责任争议。
相似问题查询：
- 发送ACI舱单的具体流程包括哪些步骤？
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如果想在美线中做的更大更长久，建议要办好FMC备案。
那么，如何办理美国FMC备案呢？以下是办理美国FMC备案的步骤：
一、准备备案材料
根据FMC的要求，需要准备以下材料：
1.一份签署的OTI-NVOCC集团债券申请表；
2.一份签署的OTI注册FMC注册申请表；
3.营业执照扫描件；
4.授权签字人护照扫描件；
5.公司其他董事、监事的身份证复印件或护照扫描件；
6.正本提单一份；
7.其它相关材料等。
二、申请BOND
BOND是一种担保金，用于保证无船承运人履行其在美国境内的义务和责任。BOND需要由FMC认可的担保公司出具，办理Bond通常需要7个工作日，Bond的金额根据公司实际情况而定，一般为7-15万美元左右。
三、提交FMC资质备案
在获得BOND后，就可以向FMC提交资质备案申请，包括上述的材料和BOND担保函。FMC会对申请进行审核，一般需要15-20个工作日。
四、开通运价备案系统
在通过FMC资质备案后，就可以开通运价备案系统账户，并在系统中登记自己的运价信息。这样，就可以正式开始在美国境内进行无船承运业务了。FMC资质有效期为三年，期间需要定期更新，保证自己的资质不会过期。
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MPCI全称Maritime Pre-load Cargo Information（海运预装货物信息），是阿联酋推出的海运货物预申报系统。它由阿联酋联邦身份、公民、海关及港口安全局（ICP）下属的国家预申报信息中心（NAIC）负责监管，法律依据是阿联酋联邦第52号法律（2022年）。
MPCI也被称为阿联酋版的“AMS/ENS”，与美国AMS、欧盟ICS2一样，都是全球供应链安全预申报体系的重要组成部分。核心目的是让阿联酋海关在货物装船前提前获取全面的货物信息，进行安全风险评估，本质上是把“港口查验”搬到了“起运地”。该计划已于2025年7月31日正式生效，宽限期至2026年3月31日，后NAIC通知延期至2026年6月30日。
适用范围：MPCI适用于所有运往或经停阿联酋的集装箱海运货物，包括：
进口至阿联酋（Import）
经阿联酋转运（Transshipment）
经阿联酋过境（Transit）
船上留存货物（FROB——仅挂靠阿联酋港口、不卸船的货物）
无需申报的货物：
从阿联酋出口的货物
非集装箱海运货物（散货、件杂货、液体散货、滚装货等）
木制船只（当前阶段暂不纳入）
空集装箱
