再保险是保险的二级市场，保险交易行为发生在保险人与再保险人之间。保险人通过与再保险人订立合同，将已经承保的风险转移给另一个或几个再保险人，以降低自己的承保风险。简单地说，再保险即“保险人的保险”。
除包括平安险和水渍险的各项责任外，一切险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。但条款所指外来原因必须是意外的，事先难以预料的，不是必然出现的。有些风险即使未列入除外责任中，仍不属于保险责任。
在有多家保险公司竞争的情况下，投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向两家或两家以上的保险公司投保，这就构成了重复保险，其保险金额的总和往往超过保险价值。根据补偿原则，若此项保险财产受损，被保险人所能获得的最高赔偿金额不能超过保险价值。
与定值保险相对应的是不定值保险。不定值保险在保险单上不列明保险标的的实际价值，只列明保险金额作为最高赔偿金额，保险人在保险事故发生时按损失的实际价值来计算赔款。在损失发生后估价时，如果保险金额高于或等于财产的实际价值，保险人在保险金额限度内按实际损失赔偿。如果保险金额低于财产的实际价值，保险人则按实际损失乘以保险金额与财产的实际价值比例进行赔偿。
核保是指保险公司对可保风险进行评判与分类，进而决定是否承保、以什么条件承保的分析过程，一般保险公司都有核保人员审核承保条件及在业务系统进行开关控制。
在选择和购买货物运输保险时，有几个需要注意的点。
首先是要明确投保货物的投保金额，并根据货运价格、货物性质、包装特点等确定投保险别。
其次，填写投保单时要详实、清楚地填写各项内容，特别是被保险人栏目和货物名称栏目。被保险人应按保险利益的实际有关人称谓的全称填写；货物名称应填写具体名称，不要笼统填写。
最后，要注意保险期间，货物运输保险属于运程保险，保险责任的起讫时间从货物运离发货人仓库开始，直至运达目的地的收货人仓库或储存地为止，按保险标的实际所需的运输途程为准。
到港可以买保险用于清关，不具备理赔功能；建议起运前投保，可以保全程
- CIF价格：成本+运费+保险费（如为FOB或CFR价格，需换算为CIF价）
- 投保加成率：一般按10%加成，即110%的CIF价；也可根据实际需要加20%-30%
- 加成目的：补偿预期利润和相关费用
很高兴能解答你的问题。
在保险上有两种概念来定义保险的时效。一种是时间的概念，既所谓的保险的提出索赔时效为发生出险状况的两年内。一种是空间的概念，既指到达目的地的第一个仓库为止。另一种是货物到达目的港后卸下轮船后60天有效。
货物运输保险承保的危险事故包括雷电、海啸、地震等自然灾害，船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞等意外事故，火灾、偷窃、短量、破碎、船长船员恶意行为等外来危险等。此外，保险人除承担规定保险事故的损失外，还承担事故发生后对保险标的的施救与救助费用。
