AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早(船公司一般提前三四天截关)就要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，所以有截单后要求船公司、NOVCC更改AMS信息的情况。

AMS要求的提前“24小时”，并不是以开船时间为标准，而是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执(货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69)。

AMS资料通过美国海关指定的系统发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果，只要发送的AMS资料是完整的，马上就会得到“OK”这个结果，这代表这票AMS的货上船没有问题。没有“OK”则不能上船。

美国海关可能会对AMS的要求和程序进行不定期更新，详情请以美国海关最新发布通知为准。

1. 舱单信息的完整性
   海关会检查提交的舱单是否包含所有必要信息，例如货代提单号（House BL Number）、船东提单号（Carrier Master BL No）、船名航次（Vessel/Voyage）、装货港和卸货港（Port of Loading/Discharge）、集装箱号及封号（Container & Seal Number）、货物描述（Description of Goods）、重量和体积（Weight/CBM）等。
2. 信息的准确性
   海关会核对舱单中的信息是否准确无误，例如货物的品名、重量、体积、件数等是否与实际货物相符。此外，海关还会检查发货人和收货人信息是否真实有效。
3. 与ISF申报的匹配性
   如果适用，海关会检查AMS舱单信息与进口商安全申报（ISF）信息是否一致。例如，货代和船公司提交的AMS与进口商提交的ISF中的件数、毛重、品名等信息是否匹配。
4. 风险评估
   海关会通过自动系统对货物进行风险评估，判断是否需要进一步检查。高风险货物可能会被标记为需要进行X光检查、尾门检查或开箱查验。
5. 其他合规性检查
   海关还会检查货物是否符合美国的其他法规要求，例如是否涉及违禁品、是否符合相关监管机构（如FDA、USDA）的要求。

按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代发送ams资料，但现在国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送。
在发送过程中，由于对海关规定吃不准、服务态度、利益冲突及对ams不重视等各方面因素，可能会导致清关延迟甚至是被罚款。总之，ams作为比较特殊的一种费用，需要外贸企业掌握ams是什么意思。
此外，在使用ams过程中，需要明确ams的费用标准，这样才能有效的提高外贸工作效率，同时也能够为国外客户更好的服务。

1. 了解要求：详细阅读FMC官方网站上的相关要求和规定。
2. 准备材料：包括但不限于以下内容：
   • FMC备案申请表（Form FMC-18）。
   • 公司营业执照、税务登记证、组织机构代码证等。
   • 法人身份证或护照扫描件。
   • Bond担保函。
   • 提单正本及背面条款（Word版本）。
3. 提交申请：将准备好的材料通过邮寄或电子方式提交给FMC。
4. 审核与评估：FMC会对提交的材料进行审核，可能要求补充或修改材料。
5. 审批与公示：审核通过后，FMC将在其官方网站上公示企业信息，并发放电子证书。
6. 运价备案：获得FMC资质后，需开通运价备案系统账户，并登记运价和服务条款。

1. 上一年度的财务报表：包括利润表（Income Statement）和资产负债表（Balance Sheet）。
2. 财务报表需真实反映企业的财务状况，确保企业具备良好的财务能力，能够承担相关的业务责任。
3. 对于非美国本土公司，通常还需要提供15万美元的保证金或符合要求的保险单。

若最终交货地为欧盟关税同盟国（含冰岛、挪威等）或经其转运，均需申报‌

检查申报时间是否符合窗口期（如船开后系统延迟），或联系船司确认报文状态‌

若无法获取真实收发通信息，可申报F14并匹配F16，等效于F15‌