挪威 瑞士 北爱尔兰 奥地利 比利时
保加利亚 克罗地亚 塞浦路斯 捷克
丹麦 爱沙尼亚 芬兰 法国 德国
希腊 匈牙利 爱尔兰 意大利 立陶宛
拉脱维亚 卢森堡 马耳他 荷兰
波兰 葡萄牙 罗马尼亚
斯洛伐克 斯洛文尼亚 西班牙 瑞典
1
申报方的变化
ENS：
只需船公司申报
ICS2：
船公司、订舱货代和直客货代均需申报
2
申报数据和内容的增加
ENS：
只需要申报MBL级别
ICS2：
承运人、订舱货代和直客货代均需申报
存在多层HBL关系时，如第一层HBL上显示的非真实买家和卖家，则需要申报多层HBL数据。
（1）真实买卖双方信息
（2）EORI
（3）HBL的详情（提单号，收发通的信息）
AMS（Automated Manifest System）是美国海关自动化舱单系统，核心用于海运货物装船前 24 小时向 CBP 申报货物与收发货人信息，属于反恐与合规强制要求。适用场景：所有运往美国本土、波多黎各、美属维尔京群岛的海运货物（含整箱 / 拼箱），MBL 与 HBL 均需单独申报，无合规申报将无法装船或清关。
发货人/收货人/通知人完整名称和详细地址；
详细品名+6位HS Code；
申报者的EORI NO；
包装件数与货物毛重等
其中EORI NO，即经济运营商注册识别号，也称欧盟税号。
Economic Operators Registration and Identification number
是在欧盟内进行经济活动尤其是进行进出口贸易的个人、企业或公司都必须拥有的企业“身份证号”。
它主要用于确保货物在欧盟内部的安全性和合规性，以及在进出口申报、报关和监管等环节中的识别和管理。
责任按提单类型明确，避免申报遗漏与追责纠纷： • MBL 舱单：由船公司直接发送，对主单数据真实性与合规性负责。 • HBL 舱单：由有 FMC 资质的 NVOCC / 货代发送，需绑定自有 SCAC，对分单数据准确性负责。 • 委托代发：须签订书面协议，明确 SCAC 归属与责任方，代发方对申报数据承担连带责任。 • 风险提示：申报主体与 SCAC 不一致、数据错误，可能面临 1000-5000 美元 / 票罚款。
1.集装箱货物：
装船前24小时
（中转多次时：以将货物运往第一个欧盟港口的船舶的装货港为准）可以理解为ETD前2-3天
2.短途海运：
到达第一个欧盟港口2小时之前
3.铁路和内陆水运：
到达入境海关的2小时之前
4.陆运：
到达第一个入境欧盟海关的2小时之前
严格遵守申报时限是合规底线，超时将影响装船与清关： • 海运：装船前 24 小时完成申报，以船舶实际装船时间为准，非截关时间。 • 空运：抵达美国第一站机场前 4 小时申报（Air AMS）。 • 关键节点：提交后 5-10 分钟获取回执，确保 “OK/1Y” 状态，船舶到港前必须完成主单匹配（1Y）。 • 实操建议：以船公司截单时间为基准，提前 1-2 个工作日准备资料，预留修改时间。
类型一 （主单有HBL）：（货代常见）
l F12：船司申报：主单（MBL）
l F15：货代申报：HBL + 买方 & 卖方
类型二 （主单有HBL）：
l F12：船司申报：主单（MBL）
l F14：一代申报：HBL
l F16：二代/直客：买方&卖方
类型三 （直单无HBL）：
l F13：船司申报：直单（straight B/L）
l F17：货代/直客：买方&卖方
回执是申报成功的关键凭证，异常需及时排查： • 回执类型：OK（基础通过，允许装船）、1Y（主单匹配，清关无障碍）、Rejection（拒绝）、3Z（AMS 与 ISF 匹配）。 • 查询路径：通过 CBP ACE 系统、NMFTA 平台或承运人 EDI 系统查询。 • 异常处理： 1. 无回执：检查数据完整性，联系货代或海关技术支持，系统拥堵可能延迟至 30 分钟。 2. 被拒绝：根据错误提示（如收货人信息缺失、HS 编码错误）修改后重新提交，留存记录。 3. 回执延迟：优先核对船名航次、提单号等关键字段，避免因数据不匹配导致无回执。
新法规设定了不同级别的风险评估及反馈，根据欧盟海关进行处理：
⚫ Assessment complete (AC)：
信息有效且无风险，货物可以装船；
⚫ Request for further Information (RFI)：
信息不正确/缺失，但风险较低，不影响装船。
货物会安排上船，但需尽快补充完整的信息，以免影响目的港清关；
⚫ Do Not Load (DNL):
存在重大风险，不可装载。
货物将不会安排上船，需及时更新数据，重新申报，
