这种情况下，应第一时间与船公司沟通，看是否能申请“紧急舱单提交”通道。部分船公司在特殊情况下（如不可抗力因素）可向CBP申请延迟提交，但需提供充分的证明材料，且审批通过率并非100%。若申请失败，则只能更改船期，重新安排货物运输，这不仅会增加物流成本，还可能影响与客户的交货期。因此，提前规划、预留缓冲时间是避免此类问题的最佳方式。

若货物尚未装船/装机，可联系承运人申请“舱单作废重发”；若货物已离港，则需向CBP提交“舱单修改申请”（Manifest Correction），并说明修改原因和具体修改内容。海关会对修改申请进行审核，审核通过后方可更新舱单数据。但需要注意的是，修改申请可能会产生额外的费用，且审核周期较长，可能影响货物清关进度。

中国NVOCC如何在美国FMC备案

FMC具体的报备要求包括：
1.Tariff(公开运价)无须向FMC报备，承运人须通过合适的电子方式发布其公布运价，确保任何人(包括FMC)可以随时方便查询。

2.服务合同(service contract)：由一个或多个货主与单个海运公共承运人或由多个海运公共承运人组成的协议组织在提单或货物收据之外所签订的书面合同。根据合同，货主承诺在固定时间段内提供一定的货量或其货物的比例，承运人或承运人组织承诺一定的价格或价格安排，以及约定的服务水准，包括有保证的舱位、运输时间、挂港顺序或类似的服务内容。合同也可以针对双方的违约情形作出约定。

3.承运人须在货物出运之前向FMC报备完整的服务合同或修改内容。FMC对合同的格式及内容有严格的要求。每一份合同必须有独立的合同号(SC Number)，每一次更改必须有按顺序编排的更改号(Amendment Number)。

4.除起运地、目的地、品名、最低货量保证、以及合同有效期之外，其它合同内容FMC予以保密。

包括提单号、箱号、航次/航班号、货物描述、毛重净重、收发货人基本信息等；ISF则需申报更详细的贸易和供应链信息，除了收发货人、卖方买方信息外，还包括货物的HS编码、原产国、集装箱装载位置、美国境内的交货地点等10项核心数据，以及承运人提供的2项船舶信息。

什么是美国FMC

FMC是美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)的简称，总部设在华盛顿，兼具行政立法、准司法和执法三种职能，掌管和监管以美国为起讫点的以集装箱海运为主的水上商业活动。海运承运人和经纪人均受其监管。

美国FMC的作用

管理美国沿海贸易、对外贸易和转口贸易的集装箱等货物的水上运价、费用和业务;

管理集装箱海洋运输行业以及提供集装箱码头装卸设施的公司的业务;

批准、否决、取缔或修改美国对外贸易和国内沿海贸易中水中承运人(船公司)之间的会议，协议及其所采用的合同运费率制度;

制定规章条例对付由于外国法律或悬挂外国旗集装箱船舶和其他货轮的竞争所造成的不利于美国航运业的情况;

听取对各种违反海运法行为的控告，确定是否违法。

中国NVOCC如何在美国FMC备案

FMC具体的报备要求包括：
1.Tariff(公开运价)无须向FMC报备，承运人须通过合适的电子方式发布其公布运价，确保任何人(包括FMC)可以随时方便查询。

2.服务合同(service contract)：由一个或多个货主与单个海运公共承运人或由多个海运公共承运人组成的协议组织在提单或货物收据之外所签订的书面合同。根据合同，货主承诺在固定时间段内提供一定的货量或其货物的比例，承运人或承运人组织承诺一定的价格或价格安排，以及约定的服务水准，包括有保证的舱位、运输时间、挂港顺序或类似的服务内容。合同也可以针对双方的违约情形作出约定。

3.承运人须在货物出运之前向FMC报备完整的服务合同或修改内容。FMC对合同的格式及内容有严格的要求。每一份合同必须有独立的合同号(SC Number)，每一次更改必须有按顺序编排的更改号(Amendment Number)。

4.除起运地、目的地、品名、最低货量保证、以及合同有效期之外，其它合同内容FMC予以保密。

ISF必须在AMS提交之后、货物装船之前完成申报。因此，进口商或货代需与承运人密切沟通，在AMS提交成功后，立即启动ISF申报流程，确保两个环节的时间节点无缝衔接，避免因ISF超时影响货物装船。

按照美国海关的相关规定，AMS资料需要由最接近直接出口商的货代来进行发送，但是在国内的实际情况中，绝大多数的货代都会交给船公司或者一些订舱代理来进行发送。

船司无分单时，需在装船前 24 小时申报；有分单时，装船前 6 小时申报。货代最后一层分单需在装船前 24 小时申报，中间层分单需在装船前 6 小时申报，且时间限制均以首次成功申报为准。

在实际的工作中，AMS通常也会被叫做24小时舱单预报，由名字我们就可以知道这些这些资料是需要提前24小时进行提交的，不过由于实际的工作中，船公司或者为同行进行代发的货代为了避免延期出现罚款或者导致货物出口失败，因此都会提前三四天就把相关资料提交上去。这种做法虽然能够免于罚款，但是对出口商来说是非常不利的，因为一旦提交了，再要求船公司更改AMS，就需要收取40美元的改单费。