船东、航司、货代、物流平台全跑不掉!如果你是货代想自己报HBL数据，必须要有EORI号，
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- 第一步：查看错误提示：登录 AMS 系统，找到海关反馈的审核结果，仔细阅读错误提示，明确具体的错误原因。例如，提示 “品名表述模糊”，就需要将品名修改得更具体；提示 “HS 编码错误”，就需要重新确认货物的 HS 编码，确保与美国海关的编码体系一致。
- 第二步：及时修改信息：根据错误提示，对存在问题的信息进行修改。在修改过程中，要特别注意确保修改后的信息与原始单据（如提单、装箱单）保持一致，避免出现新的错误。如果对错误原因不理解，或者不知道如何修改，可以及时联系承运人或货代的客服人员，寻求专业帮助。
- 第三步：重新提交审核：修改完成后，再次对舱单信息进行审核，确认无误后重新提交给海关。在重新提交后，要密切跟踪审核结果，确保这次能够审核通过。如果多次修改后仍然审核不通过，建议直接与美国海关的相关部门联系，了解具体的问题所在，以便针对性地解决。
- 收发货人信息：包括收发货人的公司名称、地址、联系方式、税号（如美国的 EIN 号）等。需要注意的是，美国海关对收发货人信息的准确性要求极高，公司名称不能有错别字，地址必须详细到街道、门牌号，避免使用模糊的表述（如 “XX 大厦” 而不写具体楼层和房间号）。
- 货物信息：这是 AMS 舱单的核心内容，包括货物的品名、HS 编码、件数、毛重、净重、尺码、包装类型等。其中，品名和 HS 编码是海关审核的重点，品名必须具体准确，不能使用笼统的词汇（如 “日用品”“电子产品”），而应详细到具体产品（如 “塑料材质的水杯”“型号为 XXX 的智能手机”）；HS 编码则要根据货物的实际属性和用途，选择对应的十位编码，确保与美国海关的编码体系一致，避免因编码错误导致货物被误判为违禁品或需要额外监管的商品。
- 其他辅助资料：如装箱单、商业发票、熏蒸证明（针对木质包装货物）、原产地证等，虽然这些资料不一定需要直接录入 AMS 系统，但在海关要求核查时，必须能够及时提供，因此也需要提前准备好。
carrier (申报master B/L) & NVOCC (申报house B/L) ; 依据各船公司S/O 截SI / AFR时间(日本要求船开24小时前提前申报），在截止时间前提交AFR 资料，并要求申报成功。如有出HB/L 需告知船公司，否则船公司不会关联到HB/L的AFR申报。
日本预报舱单所需资料(HB/L 申报）：
1) SHPR/CNEE/NTFY的全名, 地址 (包含街道名, 城市名, 邮递区号), 电话,
2) 提供品名6位数以上的HS Code
3) 唛头
4) 具体的品名 不接受含糊不清的品名
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- 第一步：查看错误提示：登录 AMS 系统，找到海关反馈的审核结果，仔细阅读错误提示，明确具体的错误原因。例如，提示 “品名表述模糊”，就需要将品名修改得更具体；提示 “HS 编码错误”，就需要重新确认货物的 HS 编码，确保与美国海关的编码体系一致。
- 第二步：及时修改信息：根据错误提示，对存在问题的信息进行修改。在修改过程中，要特别注意确保修改后的信息与原始单据（如提单、装箱单）保持一致，避免出现新的错误。如果对错误原因不理解，或者不知道如何修改，可以及时联系承运人或货代的客服人员，寻求专业帮助。
- 第三步：重新提交审核：修改完成后，再次对舱单信息进行审核，确认无误后重新提交给海关。在重新提交后，要密切跟踪审核结果，确保这次能够审核通过。如果多次修改后仍然审核不通过，建议直接与美国海关的相关部门联系，了解具体的问题所在，以便针对性地解决。
海运舱单主要用于海关进行货物信息核对。主要有AMS，ACI，VGM，AFR四种。下面由广州棋硕来分析他们之间的区别。
1.AMS舱单是什么？
AMS也叫反恐舱单费。是美国针对911恐怖事件而设立的制度，用于加大对进口商品的监管。AMS一般在装运前24小时向美国海关申报。详细数据包括毛重、体积、货物数量、集装箱名称、货主真实收货人和发货人以及对应的编码。
AMS舱单在其他国家的名称不同，不过也是代表一样的意思，在加拿大叫ACI。其他国家发送舱单没有标准的制度和要求，也没有专门的系统，就是船公司根据你向船公司确认的提单来做舱单。一般由离直接出口商近的货代或船东发AMS信息。AMS是每张30-35美元，如果AMS截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
2.ACI和AMS的区别？
ACI和美国AMS差不多，主要目的是防止恐怖分子利用船只对港口发动袭击。所有到达加拿大或经过加拿大到达第三国的货物必须在装运前24小时向加拿大海关申报。一般也是由离直接出口商近的货代或者船东发ACI信息。ACI是每张30-35美元，如果ACI截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
3.什么是VGM？
VGM是适当的集装箱重量，业内习惯称之为新的集装箱称重法规。已核实的集装箱重量，即货物总重量和集装箱皮重之和，包括包装和衬垫。集装箱超重会给国内外人员、内陆和海上货物和设备带来风险，并导致事故。VGM的规定旨在减少此类事故的发生。托运人需要提供集装箱的重量，必须确保在登船前核实集装箱的重量。
4.什么是AFR？
AFR是相对于日本的收费，跟美国的AMS一样，也需要提前24小时向日本海关申报舱单信息。由接近直接出口商的货代提供AFR数据供每家船公司录入。
首先，发现晚发了，立该发送。 不发送ISF是清不了关的。 通常ISF不像AMS那么严，只要到港前几天发，都不会有事。
其次，联系目的港报关行，跟他们说明情况， 看看报关行是否有实力解决此问题。
最后，如果万一被罚款5000美金了。 那么，如果bond号是填写你们自己的C3 bond，则立刻联系你的保险公司，让保险公司向CBP提出申诉以减免罚金，通常可以只罚1000~2500美金；如果bond号是进口商的或目的港报关行的，则让对方找对应的保险公司去申诉。
通常，ISF都不应该被忘记发。 AMS没有得到3Z 匹配（AMS与ISF匹配），船司都不让上船的。 以后， 在发AMS前，就要和发货人确定，这一票的ISF是由进口商发还是由你们代发。 记住，只要发AMS就要发ISF。
如果有遇到罚金问题可以联系客服协助减免罚金。
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- 申请表（Form FMC-18）：填写企业的基本信息，如名称、地址、联系方式、业务范围等 。
- 保证金（Bond）：根据企业的业务规模和风险，向FMC指定的保险公司缴纳一定金额的保证金，以保证企业能够履行其对托运人和船东的责任 。
- 法律声明（Affidavit）：声明企业符合FMC的规定，没有违反过相关法律法规，没有受到过处罚或诉讼等 。
- 营业执照扫描件：作为企业合法性证明。
- 税务登记证和组织机构代码证：进一步证明企业的合法性和资质。
- 企业财务报表：作为申请Bond时的一部分材料。
- 提单正本以及提单背面条款word版本：作为备案的一部分。
- Global Logistics Network Services Agreement 以及 Master Terms 文件：需要签字原件
ISF，Importer Security Filing，即进口安全申报。
从2004年底开始，美国国土安全部就召集一批对经贸运输、海关作业非常熟悉的专家。
经过长时间的多方咨询、筹划、研讨，他们勾画出了新的安全申报蓝图，推出继AMS以来新一代的贸易信息单元，一个变化更大、影响更深远的项目，即“10+2 新规”。
美国海关对此的另一个称谓就是“ISF进口安全申报（Importer Security Filing）”。
所有出口到美国或过境美国的货物均需申报：过境美国需申报ISF5+2，出口美国则需申报ISF10+2。
上文提到的“2”，是对船公司的申报要求：
1.船舶积载计划（VESSEL STOW PLAN）
2.装载货柜的状况信息（CONTAINER STATUS MESSAGE）
“10”指的是：
1.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address
2.卖方的公司名称和地址 Seller name and address
3.买方的公司名称和地址 Buyer name and address
4.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address
5.进口商的海关登记号 Importer of record number
6.收货人的美国保税号码 Consignee number
7.所有货品的原产地 Country of origin of the goods
8.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
9.货柜的装柜地址 Container stuffing location
10.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address
“5”指的是：
1.订舱人名称和地址 Booking Party
2.货物送达的公司名称和地址 Ship-to name and address (ST)
3.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
4.交货地 Place of Delivery
5.外国卸货港Foreign port of unlading
作为国际物流界的好兄弟，ISF和AMS申报的不同之处，可简单区分为:
AMS申报，主要是提单内的信息，而ISF申报涉及的主要是供应链上实体单位。
如果ISF信息晚申报，漏申报，申报错误，美国海关将会收取5000美金的罚金。
ISF信息须在装船前24小时成功申报且得到正确的AMS匹配状态。
修改则必须在船到港前24小时完成。
市场上常见的ISF申报方式是客户交由货代委托其目的港代理进行申报。
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