5月24日，由立明致远物流大讲堂主办，荆艺科技协办，领航国际承办的物流大讲堂及分享会在领航厦门分公司圆满举行。来自各行业的企业代表齐聚一堂，围绕如何破除公司部门壁垒、如何为货代企业保驾护航等话题展开分享交流。

5月16日-18日，宁波航运物流展、中东欧贸易展同期开幕。此次“博览会”集合了物流行业中的多种角色，包括仓储、物流、设备、协会、金融保险、报关、货代企业、系统软件及平台等多类业务主体在内的近400家优质物流企业，领航国际也带着实力与自信精彩亮相，与同行企业互动交流，寻求新的合作机遇，共助行业发展。

最近几天，亚马逊账号验证范围快速扩大，大量老账号被拉出来验证身份。在多个卖家群里，谁收到了验证通知、有没有通关经验的讨论热火朝天，账号页面一度崩溃，有卖家直言感觉平台在“刷人”。

4月27日，为期两天的第三届全球物流交易展览会暨第十届国际物流商交会在上海跨国采购会展中心顺利落下帷幕。

4月14日，由深港联盟主办的2023年度聚餐盛宴在深圳举行，领航国际受邀参与此次晚宴，与来自各地的物流业伙伴共聚一堂，并发表主题演讲《疫情后，物流企业经营风险应对措施》。

最新一期上海航运交易所的最新数据显示：1月30日，上海出口集装箱综合运价指数从1457.76点跌到了1316.75点，较上期下跌9.7%。其中、上海去往美西、美东、欧洲基本港、地中海港口的海运费罕见地出现了集体跌停！

投保的核心目的是出险后能获得合理赔偿，很多人出险后手足无措，要么延迟报案，要么遗漏材料，导致理赔流程繁琐、耗时漫长，甚至无法获赔。其实，货运险理赔只需遵循“及时报案、固定证据、规范提交、配合勘查”四大步骤，就能高效拿到赔偿款。

在跨境物流与国内货运高频运转的当下，一批货物从仓库启运到抵达目的地，要经历装卸、中转、长途运输等多个环节，台风、车祸、盗窃、包装破损等意外风险无处不在。轻则导致货物损坏、短少，重则造成巨额经济损失，甚至拖垮中小商家的资金链。货运险，作为货物运输途中的“隐形保镖”，能有效转移这些风险，但很多货主、物流公司却因“不会投保”“不懂理赔”，要么错失保障，要么出险后遭遇拒赔，白白承受损失。

“如果关税真的上调到50%，我们的入门级车型在南非市场将彻底失去价格优势。”某中国车企海外业务负责人的担忧，道出了中印汽车行业的共同焦虑。

近期，美国联邦海事委员会（FMC）接连采取监管行动，彰显出加强航运市场监管的强硬态度。1 月 29 日，FMC 对地中海航运公司（MSC）开出2267万美元的巨额罚单；而在此之前的 1 月 26 日，FMC就针对美线集装箱班轮公司车架使用情况启动专项调查，持续释放从严监管的明确信号。