加拿大ACI/eManifest什么时候申报？四种运输方式时限怎么分？

加拿大ACI/eManifest是向加拿大边境服务局（CBSA）提前提交货物及运输数据的制度。申报时限不是所有运输方式统一“提前24小时”，海运、空运、铁路和公路分别适用不同节点。

一、ACI和eManifest分别是什么？

ACI是Advance Commercial Information的缩写，核心是让CBSA在货物到达加拿大前取得商业运输信息并进行风险评估。eManifest是ACI后续阶段及其电子申报体系，覆盖承运人、货代等贸易链参与方。

对拼箱货代而言，常见任务是提交House Bill数据，并在适用时发送House Bill Close Message，把同一主单下的分单建立关联。船公司已经发送主单，并不当然代表货代的分单层级已完成。

二、四种运输方式分别什么时候申报？

按照CBSA现行公开要求，货代的House Bill及Close Message应在相应时限内被系统接收并验证：

海运：通常为装船前或抵达前24小时，具体取决于货物类型及装货来源；
空运：抵达前4小时；航程不足4小时的，通常在起飞前提交；
铁路：抵达前2小时；
公路：抵达首个加拿大口岸前1小时。

企业不要把船公司或服务商的业务截单等同于官方最后期限。为留出退回修改和重新发送时间，实际内部截止时间应更早。

三、货代通常要准备哪些信息？

基础资料一般包括主单号、分单号、货物描述、件数、包装、重量、收发货人、通知方、运输方式、装卸地点、目的地及相关代码。拼箱业务还要确认主分单关联及Close Message。

资料最好直接来自订舱确认、主分提单和客户正式指令，不要仅凭聊天记录重复录入。客户在截单后修改品名、件重、收货人或目的地时，应先判断系统当前状态，再按规则提交Change或Amend，不能直接覆盖原记录。

发送前可按四项复核：

HBL是否全部对应同一票MBL；
件数、重量和集装箱信息能否相互对应；
品名是否具体，主体名称和地址是否完整；
申报方代码、CCN及目的地代码是否正确。

四、收到Accepted就算全部完成吗？

不一定。Accepted表示数据通过基础校验并被CBSA接收，不等于货物已经抵达、完成清关或获得放行。House Bill应先处于Accepted状态，再提交对应Close Message；如果前序单证未被接受，Close Message可能被系统拒绝。

操作人员还应继续检查主分单是否匹配、Close Message是否成功、是否出现错误通知，以及后续抵达和放行状态。申报回执、修改记录和客户确认资料应按票留存。

五、由服务商发送后责任是否转移？

CBSA允许货代通过授权的第三方服务商代为传输，但法规责任不会因为“代发”自动消失。货代仍应按自身业务角色提供真实、完整、及时的数据，并核对回执。

领航保网站所列ACI等海外舱单发送服务由骏日科技提供，属于商业技术与申报协助服务，不是CBSA官方系统，也不替代企业在加拿大规则下的申报责任。具体价格、账号和服务范围以骏日当前服务协议为准。

结语

ACI/eManifest申报的关键是先分清运输方式和提单层级，再按时发送House Bill及Close Message，并把“已接收”和“已放行”区分开。建立内部提前量和回执检查表，能减少迟报、漏报及主分单不匹配。

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