被保险人义务责任主要有：

1.被保险人在保险人出具保险单的同时，必须按照保险人规定的费率，一次缴清应付的保险费。

2.凡是应当包装的货物，其包装应符合政府有关部门规定的标准，并遵守政府有关部门对安全运输所制定的各种规章制度。必要时还应当接受并协助保险人对保险货物进行防损检验工作。

3.保险货物如发生保险责任范围内的灾害事故时，被保险人应当迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失。

4.被保险人如果不履行上述各项规定的义务，保险人有权从通知之日起，终止保险责任，或拒绝赔偿或剔除扩大损失的部分。

针对您的问题，列举了一下七点内容：

1.保险货物运抵保险凭证所载明的目的地后，如果发现保险货物受损，应当及时向当地保险公司申请检验，最迟不得超过10天，否则保险人不予受理。如果当地无保险公司，则由被保险人或收货人会同承运人共同检验，并由承运人出具证明加盖公章，向起运地保险人索赔。

2.被保险人向保险人申请赔偿时，必须提供下列单证∶航空货运单(保险单或保险凭证)、发票、装箱单、货物运输事故签证、索赔清单及救护保险货物所支出合理费用的单据。保险人在接到上述申请和单证后，根据保险责任范围，迅速核定是否应予赔偿。有关赔偿金额，经与被保险人达成协议后立即赔付。

3.保险货物发生保险责任范围内的损失，保险人在保险金额限度内按实际损失计算赔偿金额。但如果被保险人投保不足，保险金额低于货物价值时，保险人应按保险金额与货物价值的比例计算赔偿金额。

4.保险货物发生保险责任范围内的损失，如果根据法律规定或者有关约定，应当由承运人或其他第三者负责赔偿一部分或全部，则保险人不再赔偿或只赔偿其不足部分。如被保险人提出要求，保险人也可以先予赔付，但被保险人应签交权益追偿书给保险人，并协助保险人共同向责任方追偿。

5.保险货物遭受损失以后的残余部分，应当充分利用，经双方协商，作价折归被保险人，并在保险人赔款中扣除。

6.自承运人会同收货人作出货物运输事故签证时起，被保险人如果在180天内不向保险人申请赔偿，不提出必要的单据、证件，即作为自愿放弃权益。

7.被保险人与保险人发生争议时，应当本着实事求是的精神协商解决。双方不能达成协议时，可以提交仲裁机构或法院处理。

1.保险货物在保险期限内无论是在运输或存放过程中，由于下列原因造成的损失，保险人负赔偿责任∶

①.由于航空器遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪（在三个月以上）。在危难中发生卸载以及遭遇恶劣气候或其他危难事故发生抛弃行为所造成的损失。

②.保险货物本身因遭受火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风雨、洪水、海啸、地震、地陷、崖崩所造成的损失。

③.保险货物因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂等损伤以及由此而引起的包装破裂而造成的损失。

④.凡属液体、半流体或者需要用液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器（包括封口）损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致保藏货物腐烂的损失。（5）保险货物因偷盗或提货不着的损失。

⑤. 在装货、卸货时和地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成保险货物的损失。

2.在发生责任范围内的灾害事故时，因施救或保护保险货物而支付的合理费用，保险人也应负赔偿责任，但最高以不超过保险金额为限。

1.航空货物运输险的保险责任自保险货物经承运人收讫与签发航空货运单注明保险时起，至将运到目的地收货人当地仓库或储存处时终止。但保险货物空运至目的地后，如收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多以承运人向收货人发出到货通知以后的15天为限。

2.飞机在飞行途中，因机件损坏或发生其他故障被迫降落，以及因货物严重积压，所保货物需用其他运输工具运往原目的地时，保险人仍继续负责。但应办理批改手续。如果所保货物在被迫降落的地点出售或分配，保险责任的终止期以承运人向收货人发出通知后的15天为限。

保险货物在保险期限内无论是运输或存放过程中，由于下列原因造成的损失，保险人不负赔偿责任∶

1.战争或军事行动。

2.由于保险货物本身的缺陷或自然损耗以及由于包装不善或属于托运人不遵守货物运输规则所造成的损失。

3.托运人或被保险人的故意行为或过失。

4.其他不属于保险责任范围内的损失。

1、责任范围
在保险单注明承保罢工险时，本保险对被保险货物由于罢工者，被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用负赔偿责任。

2、除外责任
在罢工期间由于劳动力短缺或不能履行正常职责所致的保险货物的损失，包括因此而引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致的冷藏货物的损失。
注：本条款系各种货物运输保险条款（以下简称“主险条款”）的附加条款，本条款与主险条款中的任何条文有抵触时，均以本条款为准；本条款未尽事宜，以主险条款为准

在赔款偿付地点，我们一般是按照国际惯例来打。

但国为承保是国内公司承保，所以其实付款一方是国内公司。对客户并无影响。我们会保证客户正常保障范围的损失获得及时足额的赔偿。

定义与保费计算方式不同。货物运输险的保费与货物价值相关，而物流责任险的保费与运输企业营业收入相关。

保障对象不同。货物运输险为财产险范畴，物流公司只是投保人，被保险人为实际货主。物流责任险属于责任险，投保人和被保险人都是物流运输企业，保障的是物流运输企业的利益。

保险责任不同。货物运输险虽然在保险责任中列明了盗窃责任，但是责任免除中将全程公路运输的盗窃风险除外，因此公路运输企业投保货物运输险的时候，也必须通过附加险的方式扩展盗窃风险。物流责任险的主条款不承保盗窃的风险，必须通过附加条款来增加保障。此外，货物运输险承保自然灾害，物流责任险不承保。

需要注意一下几点：

1.妥善装载
易碎货物应使用缓冲材料进行固定和缓冲。易受潮的货物应在集装箱内放置适当的防潮装置等等。

2.及时验货
在承运人交付货物时，收货方一定要先验货再签收，货物包装异常时，请收货人千万不要给予承运人或货代清洁的收货凭证。

3.拍照留证
如果发现货物有损失情况，及时对货物进行拍照，若需拆包装箱检查或做紧急处理，勿拋弃外箱及包装，以供事后查证。勿私自处理受损货物！

4.索要证明
发现货损时，拼箱货物及时找堆场索要拆箱报告等货物异常情况说明。入库货物未及时发现损失的，在货物交付的次日起连续7日内，集装箱货物交付的次日起连续15日内，通知承运人，并出具货损证明。

主要有以下五种情况：

箱汗：集装箱远洋运输过程中，往往会经历高温气候及较强昼夜温差变化，箱内水蒸气就会凝结成水滴，产生箱汗。

海水倒灌：主要针对国内水路运输，通常会用AgNO3进行检测。

商业行为：市价跌落、运输延迟、（包装变形内部货物无损失）折扣销售等导致的损失。

单证不齐：主要是签收单证空白且无事故责任认定证明材料的情况，无法核实货损是否属于保单责任范围

发货方责任：货物起运前就存在质量问题或短量、（由发货方）装载不当、包装不善等