您好,建议分开单独购买。
货运险保障意外事故及自然灾害造成的货丢货损,
集装箱保险主要保障的是集装箱,其中的货物也是因为集装箱的意外事故造成箱内货物受损的损失,前提是集装箱也破损或丢失,
如果集装箱未破损,但箱内货物受损,则不属于范畴内。
货运险和集装箱保险各有侧重点,建议单独购买。
物流责任保险是指在经营物流业务过程中,被保险人对由于列明原因造成的物流货物损失,依法应由被保险人承担赔偿责任的情况下,保险公司根据保险合同的约定负责赔偿的保险。这种保险将运输中承运人的责任与仓储、流通加工过程中的保管人和加工人的责任融合在一起,旨在为物流各个环节提供保险保障。从责任对象来看,物流责任保险包括对客户(即物流合同相对方)的法律责任以及对第三方的法律责任,因此其风险较其他单独责任保险更大。
可以申请,但需要明确哪些货物属于保险标的,并获得保险公司承保确认。同一个集装箱内装有多种货物,并不意味着必须将整柜所有货物一起投保。
例如,一家货代承运一柜出口货物,其中包含价值30万元的精密设备和价值5万元的普通配件。客户只希望为价值较高的精密设备购买货运险。
这种情况下,可以向保险公司申请仅对精密设备安排保障,但需要在投保资料中准确列明被保险货物的品名、数量、包装、保险金额以及对应运输信息。
如果后续发生货损,保险公司通常只会针对保单列明的承保货物及相关责任进行理赔,不会因为其他货物与承保货物装在同一个集装箱内,就自动将其纳入保障。
实务中,需要重点注意以下问题:
货物范围: 明确哪些商品投保,哪些商品未投保。
保险金额: 根据承保货物的实际价值及适用约定确定金额。
装箱资料: 保留承保货物的箱号、包装标识、件数和装箱清单。
货物识别: 如果发生部分短少或破损,应能够区分受损货物是否属于保险标的。
理赔证明: 保存商业发票、装箱单、提单和相关货损资料。
如果同一集装箱由多个货主拼箱,每位货主也可以根据实际保险利益和承保条件分别安排货运险。
需要注意,部分商品存在较高风险,保险公司可能要求单独核保,不能默认任意货物组合都可以自由选择承保范围。
您好,如果FBA单量大,可以考虑与我司系统对接,可以实现一键投保。
详情请右侧联系在线客服。
起运前投保,仓到仓即时生效;货到补投基本拒赔。
正确:国内仓装柜 / 提货前完成投保,覆盖装柜→运输→FBA 上架全段;
错误:货物已发车 / 开船再投保,起运到投保前的损失不赔;补投易被认定为 “事后投保”,直接拒赔。
您好,费率一般是固定的,目前领航保给到客户的费率已经是在同等条件下费优市场的了,
不仅有0免赔,1元起投,
针对量大的客户还支持一键投保,更省心省力。
决定价格的另一方面取决于投保标的,是仓库本身,还是仓库内的货品。若是仓库本身的话,我们还需要提供一系列照片给保险公司,之前的文章有提到过哪些材料。并且保险公司会按照我们提供的材料来评定风险系数,从而计算保费。如果是仓库内货物投保,那保险公司便会从货物货值的角度去出发计算。
不一定,要看货代责任险采用什么保险责任触发方式、事故发生时间,以及客户索赔和保险公司收到通知的时间。
货代责任险主要保障货代在经营过程中因约定范围内的过失、疏忽或操作错误,依法或依合同需要承担的赔偿责任。
但有些货代责任险对事故发生时间和索赔提出时间有不同约定,因此不能简单理解为只要事故发生在保单有效期内,保单到期后收到的所有索赔都可以赔。
实务中,常见需要区分两种情况。
第一,按照事故发生时间确定责任。
如果保单采用以事故发生为基础的责任触发方式,通常需要重点确认造成损失的事故是否发生在保险期间内。
即使客户在保险到期后才正式提出索赔,也需要根据保单的索赔通知要求、适用时效和除外条款进一步判断。
第二,按照索赔提出时间确定责任。
如果保单采用索赔提出制(Claims-made),则需要特别关注客户何时首次提出索赔、何时通知保险公司,以及保单是否设置追溯日或延长报告期。
如果客户在保单到期后才首次提出索赔,而且不符合保单约定的延长报告期或其他承保条件,就可能无法通过原保单获得赔偿。
例如,一家货代企业在2026年8月发生单证操作失误,保单在2026年9月到期,客户直到2026年10月才正式提出索赔。
这种情况下,不能仅凭事故发生在保单有效期内就判断一定可以理赔,而应核对具体保险条款。
实务中,货代应重点做好以下工作:
保存原保单及相关批单。
确认保单采用事故发生制还是索赔提出制。
记录事故发生日期和客户首次索赔日期。
核对是否存在延长报告期及相关通知期限。
如果已经续保,还需检查新旧保单的责任衔接情况。
对于长期经营国际货代业务的企业,建议在货代责任险续保前梳理尚未解决的客户争议,及时向保险公司报告可能产生索赔的相关情况,避免保障衔接出现空档。