关于领航保货运险相关常见问题

一、领航保货运险具备哪些优势？

答：①我们的货运险是和国内前四大的财险公司合作，人保，平安，太平洋，国寿财。大的保险公司专业理赔才有保障，与市场上那些费率很低的小保险公司不能相提并论。

②费率低。万分2-3（市场费率一般在万4-5左右）。但最好先了解一下对方现有的费率。

③条款是一切险，保门到门（也就是仓到仓）。市场上很多费率低的保险条款不一样，保障内容较少，或者只保港到港。

④普货零免赔。不少费率低的是保险公司将免赔额定高，如果没有超过免赔额，保险公司就不用赔偿。

⑤免追偿。如果没有这个条款，保险公司可能会向货代公司起诉追偿。

⑥可系统对接。如果单量大，可以做系统对接，一键投保，不需要重新录单，节省人工。

二、什么是免追偿？

答： 保险事故发生以后，保险公司赔偿给被保险人（发货人或收货人）后，保险公司可以对事故责任方（不管是直接还是间接方）进行追偿，比如船东，航空公司，车队，货代等等，其中货代虽然是不是事故直接造成方，但是也是保险公司追偿方之一，如果有免除了对投保人的追偿权，可以很好的保护到代投保的货代。避免了货代帮客户投保货运险，仍然要承担事故赔偿的尴尬的局面。

三、怎么样可以做到万分之2的费率？

答： 每个月保费超过一定额，连续3个月赔付状况良好，可以提出申请。具体还需结合保险人自身情况确定，详细可咨询专人客服。

四、保单的最低消费是多少？

答： 不同的保险公司不同。进出口货物，保和平安最低消费是RMB50(美金汇率波动略有有差)，太平洋最低消费是USD5；如果是国内的运输，最低消费可以做到RMB15.

五、我们已经和保险公司在合作了，为什么要换成和保险经纪公司合作呢？

答： 这里有个重大的认知误区，以为和保险公司直接合作，保费就会更低。其实，一年几十万的保费的客户在保险公司都属于散户，一般公司很难与保险公司谈到好的费率条件。

而保险经纪是从货主的角度，为保险人争取权益的中间方。经纪公司每年的保费额达千万以上，在保险公司的地位类似货代的船东航线庄家，保险公司给的条件要优于客户自己谈的。

同时，建议不要只和一家保险公司合作。一家保险公司合作，往往不能满足客户其他保险公司品牌选择，不同保险公司风险偏好不一，利用不同保险公司的优势组合方案获得更高性价比的方案；在理赔的时候，没有专业经纪公司协助理赔，保险公司和客户保险专业不对等，理赔时候容易吃亏，保险公司会尽量不赔或少赔，赔速度很慢，经纪公司的介入协助理赔，专业优势以及保险公司的影响力，减少理赔障碍。

六、领航保上投保需要自己录入，有点麻烦，可以用给提单就能投保的方式吗？

答： 目前领航保上投保都需要客户自己录入投保信息。如果有客户有自己的系统，也可以进行系统对接，一键投保，避免重复录入。

虽然录入方式比给提单的方式花费的时间较长，但也有不可替代的优势。一、不受对方的时间限制，即使在下班时间也可以投保，再也不用赶时间；二、一分钟可出保单，急单也不用着急；三、自己录入的保单信息比较准确，大大减少保单修改次数。

虽然第一次填写会因为不熟悉而费点时，但大部分客户都反馈第二次填写就变得很容易了，两分钟内便可完。