突发！集装箱船起火！曾挂靠上海、香港！

近日，马士基向客户发布通知称，其租用的集装箱船 “Brickell”号 在航行途中发生火灾。

事故船舶：曾挂靠上海、香港

马士基表示，事故发生时，该船正执行634S航次，从中国经香港驶往澳大利亚。事故原因初步指向船舶自身的主机火灾，并非目前已确认的货物事故。

事故发生后，Brickell号进行了改道，并前往巴布亚新几内亚莱城港（Port Lae）停靠，以开展检查和进一步评估。

截至目前，马士基尚未公布船上货物是否受到影响，也未披露具体延误时间及后续航次安排。

船舶信息

公开船舶资料显示，Brickell号（IMO 9315343）建造于2007年，船长约246米，载箱量约3,768 TEU，悬挂马绍尔群岛旗。该船目前由马士基租用，并执行634S航次。

从公开船期信息看，Brickell号此次航次此前曾挂靠中国及香港：

8月28日抵达上海，8月29日离港；

8月31日抵达香港，9月1日离港。

随后，该船继续向澳大利亚方向航行。

船舶资料及船期信息均显示，Brickell号当前航次目的地为悉尼。澳大利亚船期信息显示，该船原计划后续挂靠悉尼及墨尔本等港口。

图源自马士基官网，主机发生火灾

根据马士基9月14日客户通知，Brickell号发生的是主机火灾。

与近年来部分集装箱船火灾事故不同，目前马士基公开信息并未将此次事故与锂电池、危险品或其他特定货物联系起来。

对于此次航次上的货主和货代而言，目前最关键的并不是船舶发生火灾本身，而是事故之后的货物和船期如何处理。

如果船舶需要较长时间停留检修，受影响货物可能涉及后续卸货、转运及目的港交付等环节。不过，截至目前，马士基尚未公布具体替代船、转运或货物处置方案。

因此，对于涉及该航次的货主和货代，目前更适合以马士基后续船期通知及订舱系统状态为准，而不宜仅根据第三方船舶追踪信息判断最终到港时间。

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