双重暴击！大港集装箱运输停摆！供应链中断！

孟加拉国第一大港、全球服装供应链的核心枢纽——吉大港，目前正陷入“天灾+人祸”的双重延误泥潭。

日前，德迅（Kuehne+Nagel）发布紧急预警，孟加拉国吉大港重型牵引车及平板车车主协会宣布，自当地时间7月21日（周二）06:00起，暂停集装箱运输服务，至7月23日（周四）06:00结束，共计48小时。

根据协会公布的信息，罢工旨在抗议孟加拉国政府近期上调的预付所得税。如果相关诉求仍得不到解决，不排除采取进一步行动。

此次罢工将直接切断港口与内陆堆场、仓库之间的联动，导致船不能卸、货不能出的双重堵塞。

吉大港在7月上旬遭遇极端暴雨。已导致大量货物受损、港口作业中断和货物积压。港口、私人内陆集装箱堆场及周边高速公路被淹，货物受损、船期延误、供应链大面积中断。港务局援引“天灾”条款拒绝赔偿，引发出口商强烈不满。

罢工无疑会使清理和恢复工作雪上加霜。

吉大港承担孟加拉92%以上的海运贸易与98%的集装箱贸易。2026财年，吉大港集装箱吞吐量达351.88万TEU，同比增长6.76%，创历史新高。

但吉大港的吞吐能力常年超负荷——泊位少、水深条件差，年吞吐能力不到200万TEU。早在7月上旬暴雨期间，已有超过55艘母船在外锚地闲置，进口棉花、纱线、面料、工业原料、化学品等货物面临损坏风险。

暴雨已经造成了大量货物滞留和混乱，现在罢工又切断了陆路运输。48小时后，港口面临的将是成倍积压的集装箱。完全消化这场双重危机造成的积压和混乱，预计需要数周甚至更长时间。

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