美线迎来出货潮，6月运价上涨超60%！
在关税政策不确定、美国补库存需求旺盛等多重因素的推动下，亚洲-美国航线市场正迎来一轮超预期的出货潮，美线舱位持续紧张，部分航线6月的舱位已接近售罄。
业内人士普遍认为，此轮美线出货潮主要是由美国关税政策的不确定性驱动的。在美国政府多项关税政策被法院裁定非法后，美国贸易代表办公室（USTR）正发起多个新的301调查，货主担忧美国政府可能在7月增加新关税，因此不得不提前出货。
此外，由于美国国庆日临近，同时国际足联世界杯即将在美加墨开赛，节庆和大型赛事的备货需求正大幅增加，美国市场补库存需求旺盛。
鉴于需求回升，船公司正大力推涨美线运价。
据了解，阳明海运、万海航运已计划6月1日起上调美线运价，涨幅为1000～1500美元/FEU。马士基则宣布，从6月17日起，在远东至美国、加拿大航线上，收取旺季附加费（PSS），收费标准为1000美元/TEU、2000美元/FEU。地中海航运（MSC）则从6月1日起，上调亚洲至美国、加拿大航线的紧急燃油附加费（EFS），新标准为：亚洲至美国、加拿大西海岸270美元/TEU、540美元/FEU，亚洲至美国、加拿大东海岸213美元/TEU、426美元/FEU。
马士基相关公告
预计6月初新一轮涨价后，美西航线运价将达到4800美元/FEU左右，美东航线为6000美元/FEU左右。
根据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），5月初时，美西航线运价为2722美元/FEU，美东航线运价为3691美元/FEU。这意味着，美线运价近一个月涨幅超过60%，美西航线运价涨幅更达到76%。
对于本轮行情，业内普遍预计短期内不会回落，美线出货高峰将维持1～2个月。但中长期来看，市场仍存在较大变数，行业整体仍处于运力扩张周期，运价长期仍承压。
