税率最高达35%！墨西哥宣布对185种商品加征关税

墨西哥的进口政策，正在从阶段性保护转向长期化、体系化调整。随着新一轮总统令正式落地，涵盖化工、纺织、汽车零部件、自行车、电气材料、家具等多个行业的185个税号商品，被纳入新的加税范围，部分产品税率最高达到35%。在当前北美供应链持续强化“区域化”背景下，这轮政策调整释放出的信号，远不只是一次普通的关税上调。

根据墨西哥最新修订的《一般进出口税法关税表及行业促进计划法令》，新税率已于4月24日正式实施。此次调整覆盖范围较广，涉及5%、10%、15%、25%、30%及35%多个税率层级，其中不少产品长期以来高度依赖亚洲供应链，尤其是来自中国等非FTA（自由贸易协定）国家的进口。

从行业分布来看，此次被重点加税的领域，明显集中于制造业与工业配套环节，包括钢铁、铝制品、汽车零部件、化妆品原料、纸制品、自行车及零部件、图文印刷产品等。其中，自行车整车及车架、前叉等零部件统一提高至35%；部分汽车零部件、车身结构件及保险杠等产品税率同样达到35%。

值得关注的是，墨西哥并未取消FTA国家的优惠待遇。符合《美墨加协定》（USMCA）及其他自由贸易协定原产地规则的商品，仍可继续享受优惠税率。这意味着，本轮政策本质上是在进一步强化“北美区域供应链优先”逻辑，并持续压缩区域外商品的价格竞争空间。

事实上，这并非墨西哥首次扩大贸易保护措施。过去两年，墨西哥已多次上调部分行业临时关税，并逐步将其转向长期制度化。此次新增行业和税号范围进一步扩大，也反映出墨西哥正在加速推动本土制造业与北美供应链深度绑定。

从时间点来看，此次政策出台也颇具意味。就在总统令发布前，美国贸易代表刚刚访问墨西哥，与墨方围绕USMCA联合审查、供应链安全及原产地规则等问题展开讨论。市场普遍认为，此轮加税与北美“降低区域外依赖”的产业政策方向高度一致。

对于中国出口企业、跨境物流及货代行业而言，影响将逐步显现。一方面，部分商品进入墨西哥市场的综合成本将明显上升；另一方面，原产地审核、转口贸易、海外组装及区域仓储布局的重要性将进一步提高。未来，不少企业或需重新评估“经墨入美”模式下的供应链路径与合规风险。

从更长期视角来看，墨西哥正在从传统“制造承接地”，逐步转向北美产业链规则的重要参与者。随着关税、原产地规则及本地化要求同步收紧，全球制造业与国际物流体系也正在进入新一轮区域化重构阶段。

领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，21年深耕于航运物流和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。
领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS、欧盟ICS2、阿联酋MPCI国内外舱单发送服务等（携手骏日），已为超2.1万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。