货物损失及散装液体货物的损失计算方式

货物受损后，首先是清点损失的数量，损失与完好货物筛选;其次是对货损程度进行区分，并分别确定贬值率以计算损失。

贬值率就是：完好货物价值减去受损后价值再除以完好货物价值，根据补偿原则，贬值率的商业价值因素应予剔除。贬值率的确定难度较大，也容易引起纠纷，必要时可聘请专业机构处理。另外，有些货物根据受损状态可采用更换包装或配件的工料费来计算损失。不管是部分损失还是全损，保险公司还会根据货物损失后的状态和利用价值来确定残值，残值的确定须经双方同意并考虑利用成本，残值将会在保险的赔款中扣减。

散装液体货物的损失计算?

液体货物的运输的损失特征是渗漏短量污染等，尤其是短量，如何区分正常途耗和保险事故导致的损失，成了损失计算的关键。首先是货物的密度，所对应的温度，是否为真空密度，装船前的残油量和卸货后的残油量，这些重要数据对最终的计算结果会有重大影响，对最终是否需要赔付和赔付金额至关重要。其次，对灌区的管线长度、以往的卸货和发货短量比例和记录保持关注和必要的监督，对出现的不合理现象进行交涉直至采取法律手段。

出现短量超过免赔额的情况，应分析货物短量的原因，是否存在装货不足的因素，属于承运人责任的，保留相关证件，尽快采取措施，以利于今后的追偿。散装液体的索赔单证要求更多，除了常规的单证外，还要有装货港的检验报告、卸货港的空距记录、品质证书等必要单证进行综合比对。（来源：美山万海）