在当今全球化的大背景下,海运作为主要的货物运输方式之一,承载着无数商品在海面上运行,集装箱海运是全球贸易的核心支柱,约90%的货物通过海运完成跨境运输,那海运保险到底有没有必要买呢?
诸如此类的事件早在2024年便多次发生:
8月16日,一艘13,000TEU的集装箱船在南非好望角航行时,因恶劣天气造成集装箱堆垛倒塌,导致99个集装箱入海。
7月9日,一艘集装箱船从亚洲前往欧洲的西行航程中,在南非海岸遭遇极端天气,导致44 个集装箱落水遗失,另有30个集装箱受损。
2月6日,悬挂美国国旗的“President Eisenhower”号集装箱船,在距离加利福尼亚州奥克兰以南约94英里处漂流等待泊位分配时,船员发现有23个集装箱落入海中。所幸,这些丢失的集装箱均未装载危险材料,未造成人员伤亡和污染情况。但此次事故对集装箱船造成的损害以及丢失货物的价值,估计超过73.5万美元。
除了极端天气外,撞船事故也时有发生:
2025年2月28日晚,两艘集装箱船在葵涌货柜码头碰撞,一艘粉红色船身的货船(ONE COLUMBIA)拦腰撞上一艘蓝色船身(CLIFFORD)导致船身振荡,3个集装箱掉落海中。
2024年12月5日,荷兰媒体报道称,一艘集装箱船在鹿特丹附近的 Scheur 河上与一艘内河船只相撞,至少4个集装箱掉落水中,并被冲上了马斯鲁伊斯一侧的河岸。
2024年当地时间9月23日,加拿大蒙特利尔港发生一起集装箱火灾事故,一个来自波兰,前往加拿大的温莎装有15000公斤锂离子电池的集装箱发生火灾,现场浓烟滚滚持续数小时,触发了二级警报。
如果购买了货运险:货物如果有损失,可以提出索赔,不仅先赔偿损失的货值,共同海损的费用也会有保司出证担保;如果货物没有损失,则可以让保司先出具担保函去提货,并且不必缴纳保证金,后续等船东那边理算完具体海损金额,再有保司代为赔偿。
假设你的货物价值80万元,在运输途中因意外损失了30万元,有了货运险,你可能只需承担一小部分损失,甚至在某些情况下可以获得全额赔偿。这样一来,你就不会因为意外而遭受巨大的经济打击。建议所有通过海运运输货物的客户,务必考虑购买合适的货运险,以降低运输风险,保障自身利益。