加拿大西海岸包括温哥华港和鲁珀特王子港在内的30余个港口约7400名工人自7月1日开始罢工，要求提高工资。

截至目前，罢工已经持续超过一周，仍无结束迹象。

和讯报道称，由于罢工，船只货物装卸暂停，积压货物价值或高达190 亿美元，预计这一数字还会增长。

加拿大制造商和出口商 (CM&E) 行业机构则表示，罢工每天造成 5 亿加元（3.77 亿美元）的贸易中断。经济学家警告，这可能会导致供应链中断，从而加剧通货膨胀。

劳资谈判陷入僵局

在加拿大西海岸港口经过了4天罢工后，劳资谈判于7月3日破裂。

目前罢工仍在持续，劳资双方谈判基本陷入僵局。组织这场罢工的是国际港口仓库工会（ILWU）加拿大分会，资方是代表49个公司的加拿大不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA）。

据了解，此次罢工的关键矛盾是薪资、维护工作外包，以及港口自动化。

加拿大国际码头与仓储工会 (ILWU) 与不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA ）之间的谈判于今年 2 月份开始，合约于今年3月底到期。

谈判在短暂停顿后于7月3日恢复，以便双方在33小时的马拉松式会议后得以暂时休息。

ILWU 在一份声明中表示，BCMEA“故意破坏”外包维护工作所取得的进展。并且在工资问题上，ILWU援引加拿大最低工资上涨7％的消息表示，其成员有权比照上涨。

加拿大制造商和出口商协会等商会组织，以及内陆省份阿尔伯塔省交通厅长等连日来陆续呼吁加联邦政府介入，以立法手段结束此次罢工，尽快复工。

COSCO发出告客户书

由于此轮罢工不知何时结束，一些船公司也开始警告由于港口停摆造成的货物延误。

COSCO在7月7日的一份告客户书中表示：“谈判目前暂停，等待与联邦调解人进行进一步讨论。然而，任何政府行动都可能需要5天（预计）才能颁布，另外需要2天才能让工人重返工作岗位。”

此外，COSCO还表示，“我们正在采取积极措施，与海运码头和铁路运营商协调，以管理船只抵达、锚地分配和内陆货物运营。我们在多伦多开设了一个新的仓库，以根据需要进行容纳。COSCO一直在密切关注谈判的进展，尽最大努力保持货流的流动性。”