01服务标准
美国的货物需要细致的服务,货物到港后的服务也是非常重要的。如果在货物到港15天内,如果没有报关行进行(PROCEED),货物就会进入了G.O.仓库,G.O.仓库的收费标准是非常高的。
02代理资格审核
美国航线除了各家船公司,所有从事美国线运输的正规货代都是必须拥有在美国本土(FMC)注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码,否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。一级货代不一定就是FMC注册成员,所以一定要事先确认好。
A.客户的常有分区要求装柜。对于一些卖到国外超市的货物尤其要注意。(如摆放顺序,数量要求,集装箱内附带的单证)
B.按客户的要求准时交货。尽可能追踪货柜的动态,很多国外客人都会要求货物在具体时间之前到港(SHIPPNG PERIOD),工厂的迟延可能会给国外造成大笔的罚金。对物流的货物追踪也相当的关键。
滞柜费用:公司收取的,针对大的客户是可以多给予免费使用日期的。
滞港费用:船公司码头收取的,由于各个码头不同而不同。
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04运费价格美国线所有的货代公司都在使用的是合约价格,但并不是每一家货代公司都拥有美国线的价格,必须有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格。因为在美国拥有一个机构叫做FMC,他的作用就是来调整所有船公司在美国的运输价格,保证美国客人的利益。
05限重规定
这里的限重=货重+柜子重量。到美国线的货物对重量的要求很严格,限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响,一般小柜17.3吨,大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求,如果应客户的要求,实在要将超重的货物运输到美国的内陆点,一般说来有三种处理方法:
以上提到的三种方法,一般不建议使用第一种方法。由于制度的问题,上美国公路后背检查称重的几率是比较大的,心存侥幸的话,有可能得不偿失。
06清关规则
1.美国海关在船开后就接收到出口国发出的AMS申报数据。
2.美国当地货代公司或是清关行必须在船到前一周接收到有关进口所需单证及船公司的到货通知。
3.向美国海关申请进口报关及商检,向目的港船公司提交单证要求放货。
4.将放箱证明给到收货人的拖车行或由当地代理安排运送到收货人指定的仓库。
5.TO DOOR情况下的上门交货物的运作流程。
A.必须在收货人准备就绪的情况下交接货物。
B.拖车公司只会给予仓库2小时的装卸时间,超过按小时计费。上门交货一定不允许货物超过美国公路限重。
07进口单证要求
全球的H.S.CODE是统一的,但要确认国外的税费时候一定要提供最准确的品名描述。美国的关税认定也是世界上最麻烦的国家事情之一:如果有收到DDP的客人一定要提供最准确的品名和H.S.CODE,收到鞋子的客人要寄出样鞋给到国外去确认。