ics2申报有哪些常见错误？

一、‌数据填写错误‌

1. ‌品名描述不规范‌

   • 使用笼统品名（如“machine parts”）未细化到具体用途或材质，导致海关要求补充说明。
   • 中欧HS编码规则差异未处理，例如中国6位编码与欧盟10位编码混用。

2. ‌HS编码错误‌

   • 未填写完整的10位欧盟HS编码，仅提供前6位通用编码。
   • 编码与品名逻辑矛盾（如申报“电子产品”却使用“塑料制品”编码）。

二、‌流程与资质错误‌

1. ‌申报层级混乱‌

   • 主单（MBL）与分单（HBL）责任划分不清：船公司未申报主单数据，或货代未完整提交分单信息。
   • 存在HBL时，未将真实卖家/买家信息嵌入分单申报。

2. ‌EORI号码误用‌

   • 将清关行EORI填写为最终买家EORI（仅需提供欧盟境内真实买家的EORI）。
   • 非欧盟买家误填EORI（如美国买家无需提供）。

3. ‌申报时机不当‌

   • 海运货物在装船后补报（必须在装船前完成申报）。
   • 未及时跟踪回执，误以为N03AC以外的报文（如F14/F15）代表申报成功。

三、‌系统与文件错误‌

1. ‌数据格式缺失‌

   • 必填字段未填全（如运输路径缺少第一入境国、未标注集装箱铅封号）。
   • 未按要求提交提单背面条款的Word版本，仅上传PDF扫描件。

2. ‌资质未备案‌

   • 货代使用未注册的EORI号码（需在欧盟经济运营商注册系统提前备案）。
   • 借资质申报（如借用其他公司EORI），触发海关合规审查。

四、‌高频风险点‌

1. ‌回执处理误区‌

   • 未收到N03AC回执即视为申报失败（需联系船公司确认数据是否进入ICS2系统）。
   • 忽略“预警回执”（如F16报文），未在24小时内补充修正数据。

2. ‌费用争议‌

   • 低价申报服务商未覆盖关键字段（如未包含危险品标识），导致后续罚款转嫁。

‌避坑建议‌：

• 海运货物优先使用‌船公司直报系统‌（如MSC Magic Hand）减少层级错误；
• 每月核查欧盟HS编码库更新（欧盟官网TARIC数据库）；
• 建立“双人复核机制”检查必填字段（品名、HS编码、EORI）。