<p style="font-family:微软雅黑, " text-indent:2em;text-align:justify;font-size:16px;color:#101636;"=""> <span style="font-size:16px;">美国联邦海事委员会<a href="https://v5z.cn/2RDsTS" target="_blank">（FMC）</a>昨天宣布了审查、调查和裁决指控投诉的临时程序。</span> </p> <p style="font-family:微软雅黑, " text-indent:2em;text-align:justify;font-size:16px;color:#101636;"=""> <span style="font-size:16px;">FMC在一份新闻稿中表示，美国托运人积极响应了通过《2022年海运改革法案》设立的挑战承运人收费的新机会，向FMC提交收费投诉。自该法律于6月颁布以来，委员会已收到超过175份申请。新程序明确了委员会在这一新权力下将采取的临时步骤。</span> </p> <p style="font-family:微软雅黑, " text-indent:2em;text-align:justify;font-size:16px;color:#101636;"=""> <span style="font-size:16px;">根据这一程序，调查办公室的FMC工作人员将迅速调查提供了充分信息的指控投诉。作为调查的一部分，委员会工作人员将与承运人联系，并要求承运人对投诉作出回应，以证明正在调查的收费或费用是合理的。调查结束后将通知双方。</span> </p> <p style="font-family:微软雅黑, " text-indent:2em;text-align:justify;font-size:16px;color:#101636;"=""> <span style="font-size:16px;">如果调查发现承运人的指控不符合规定，执法办公室将建议FMC发布命令，向承运人说明理由，正式裁定指控投诉。承运人必须说明为什么不应要求其退还已支付的费用或收费或免除相关费用。委员会将发布决定，对于不符合法律规定的收费，将下令退款或豁免。然后，委员会还可以向委员会的行政法法官提起单独的民事处罚程序，以考虑处罚。</span> </p> <p style="font-family:微软雅黑, " text-indent:2em;text-align:justify;font-size:16px;color:#101636;"=""> <span style="font-size:16px;">最初决定不将指控投诉提交给执法办公室并不妨碍当事人向委员会提交后续的小额索赔或正式投诉。一方还可通过联系委员会消费者事务和争议解决服务办公室寻求替代争议解决服务。</span> </p> <p style="font-family:微软雅黑, " text-indent:2em;text-align:justify;font-size:16px;color:#101636;"=""> <span style="font-size:16px;">从这一进程下的第一个程序中获得的经验将指导委员会制定其常设程序。</span> </p>