<p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:14px;">11月7日，马士基发布通知称，最近能源成本的上升导致其需要为所有内陆运输引入紧急内陆能源附加费(Emergency Inland Energy Surcharge)，以尽量减少对供应链的干扰。该公司表示，比利时、荷兰、卢森堡、德国、奥地利、瑞士和列支敦士登的燃油价格正在上涨，现在需要提高附加费。这</span><strong><span style="font-size:14px;">将于2022年12月1日生效</span></strong><span style="font-size:14px;">。</span> </p> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:14px;"><br /> </span> </p> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:14px;">上调的附加费将适用于比利时、荷兰、卢森堡、德国、奥地利、瑞士和列支敦士登，上调标准为：</span> </p> <span style="font-size:14px;"> <div style="text-align:justify;"> • 直接卡车运输：比内陆标准收费高16%；• 铁路/铁路联合多式联运：比内陆标准收费高16%；• 驳船/驳船联合多式联运：比内陆标准收费高16%。<strong><span style="font-size:14px;">*对于FMC，根据FMC规定，该附加费自2022年12月4日起将收取。</span></strong><span style="font-size:17px;"></span>**价格计算日期(PCD)： </div> </span><span style="font-size:14px;"> <p style="text-align:justify;"> • 对于非FMC装运，PCD是根据客户要求发布的最新订舱确认书中第一艘船的预计离港时间(ETD)。• 对于FMC装运，PCD是马士基或其授权代理接管运输单据上所列出的最后一个集装箱的日期。• 对于进口货物(即在货物从始发港出发后租用的目的港内陆航段)，附加费价格的计算是参考船舶抵达货物目的港的日期。<span style="font-size:17px;"></span>注：FMC管制贸易是指进出美国、关岛、美属维尔京群岛、美属萨摩亚或波多黎各(美国)港口的货物 </p> <p style="text-align:justify;"> <br /> </p> </span><span style="font-size:14px;"> <p style="text-align:justify;"> 马士基表示，其将继续评估情况，并根据市场情况对附加费进行调整。当能源价格恢复到之前的水平时，附加费将被取消。附加费代码将在发票上显示为“EEE”（紧急内陆能源附加费出口）和“EEI”（紧急内部能源附加费进口）。 </p> <p style="text-align:justify;"> <br /> </p> </span> <p style="text-align:center;"> <img class="rich_pages wxw-img" src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/r2j0sjk4Ka7fibic7h0oHLTNBQpxaW0HITPxTamY0Xq6V3DmqOib6JoPUYXQYVAaNKzRibjJ0GI1PS8iaNCibzjym8gw/640?wx_fmt=png" style="height:auto;width:561.667px;" /> </p> <p style="text-align:center;"> <span style="font-size:14px;">马士基公告</span> </p> <br />