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破万！运价高达11000美元！达飞宣布上调地中海航线FAK费率

日期：2026-06-02 点击数：72

随着传统海运旺季临近，集装箱运价上涨趋势仍在延续。 近日，达飞轮船(CMA CGM)发布最新运价通知，宣布自2026年6月15日起，上调亚洲至地中海及北非多个目的港的FAK费率。与此同时，公司还对部分航线加收旺季附加费(PSS)，进一步推高相关市场运输成本。 其中，阿尔及利亚方向40尺柜FAK最高达到9200美元，叠加1800美元旺季附加费，运价高达11000美元，再次引发市场关注。 <div class="RichText-ConditionalImagePortal" style="text-align:justify;"> <img src="https://pic3.zhimg.com/80/v2-d26893960dba690e0acccc4464e83432_720w.webp" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" width="696" height="410" style="height:auto;width:654px;" /> </div> <h2 style="text-align:justify;font-size:1.2em;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "color:#191B1F;background-color:#FFFFFF;"> 地中海、北非航线FAK全面上涨 </h2> 根据达飞公告，新FAK费率适用于2026年6月15日至6月30日期间装船的货物，覆盖亚洲主要港口出口至以下地区： <ul style="color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <li style="text-align:justify;"> 西地中海（West Mediterranean） </li> <li style="text-align:justify;"> 亚得里亚海（Adriatic） </li> <li style="text-align:justify;"> 东地中海（East Mediterranean） </li> <li style="text-align:justify;"> 黑海（Black Sea） </li> <li style="text-align:justify;"> 阿尔及利亚（Algeria） </li> </ul> 适用货种包括： <ul style="color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <li style="text-align:justify;"> 干货箱（Dry Cargo） </li> <li style="text-align:justify;"> 冷藏箱（Reefer） </li> <li style="text-align:justify;"> 超限货（OOG） </li> <li style="text-align:justify;"> 付费空箱（Paying Empties） </li> </ul> <div class="RichText-ConditionalImagePortal" style="text-align:justify;"> <img src="https://pic2.zhimg.com/80/v2-bb17d8c02c3a0663d0eb6112018872f5_720w.webp" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" width="706" height="198" style="height:auto;width:654px;" /> </div> 从数据来看，地中海航线运价仍处于明显上涨通道。以西地中海为例，20尺柜FAK费率在5月中旬约为3300美元，6月上旬升至4000美元，而6月15日起进一步上涨至4800美元，短短一个月内涨幅接近50%。 阿尔及利亚方向涨势更为明显，40尺柜FAK已攀升至9200美元，成为本轮调整中价格最高的市场之一。 <h2 style="text-align:justify;font-size:1.2em;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "color:#191B1F;background-color:#FFFFFF;"> PSS叠加后，实际运输成本进一步增加 </h2> 除上调FAK外，达飞还宣布自6月15日起，对亚洲至地中海及北非航线加收旺季附加费(PSS)，收费标准为： <ul style="color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <li style="text-align:justify;"> 20尺柜：900美元 </li> <li style="text-align:justify;"> 40尺柜：1800美元 </li> </ul> 这意味着，相关航线实际运输成本将进一步提高。以西地中海为例，40尺柜FAK为6500美元，叠加1800美元PSS后，仅海运费部分已达到8300美元。阿尔及利亚方向40尺柜则达到11000美元水平。 而上述费用尚未包含码头操作费（THC）、燃油附加费、安保附加费及目的港相关收费，实际物流成本可能进一步上升。 <h2 style="text-align:justify;font-size:1.2em;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "color:#191B1F;background-color:#FFFFFF;"> 达飞同步调整西非、马尔代夫航线附加费 </h2> 除了地中海及北非市场外，达飞近期还针对部分航线发布了新的旺季附加费通知。 <h3 style="text-align:justify;font-size:1.1em;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "color:#191B1F;background-color:#FFFFFF;"> 西非航线 </h3> 自6月1日起，针对中国出口西非的部分货物加收PSS，适用于短期合同客户。根据目的地区域不同，收费标准分别为： <ul style="color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <li style="text-align:justify;"> 西非中部地区：600美元/TEU </li> <li style="text-align:justify;"> 西非南部地区：400美元/TEU </li> <li style="text-align:justify;"> 西非北部地区：300美元/TEU </li> </ul> 其中，尼日利亚、加纳、科特迪瓦等主要市场均在加费范围内。 <h3 style="text-align:justify;font-size:1.1em;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "color:#191B1F;background-color:#FFFFFF;"> 马尔代夫航线 </h3> 针对远东地区出口至马尔代夫马累港(Male)的货物，达飞已于5月28日起征收300美元/TEU的PSS附加费。虽然涨幅相对有限，但也反映出船公司正在通过附加费手段提升航线收益。 <div class="RichText-ConditionalImagePortal" style="text-align:justify;"> <img src="https://pica.zhimg.com/80/v2-0f4bd4f3071147d34309f9e83f8330f4_720w.webp" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" width="1080" height="532" style="height:auto;width:654px;" /> </div> <h2 style="text-align:justify;font-size:1.2em;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "color:#191B1F;background-color:#FFFFFF;"> 旺季来临，运价上涨趋势仍未结束 </h2> 业内人士认为，本轮调价背后主要受多重因素共同推动。一方面，第三季度传统出货旺季临近，市场订舱需求持续升温；另一方面，中东局势紧张导致市场对能源成本和供应链稳定性的担忧加剧。 与此同时，船公司持续推进运力管理措施，通过停航、控舱等方式维持市场供需平衡，也为运价上涨提供了支撑。 从目前市场情况来看，地中海、北非、西非等多个方向均已出现不同程度涨价，部分热门市场舱位资源也趋于紧张。 对于货主和货代企业而言，未来一段时间仍需密切关注船公司运价及附加费政策变化，合理安排出货计划，以降低成本波动带来的影响。 <div style="text-align:justify;"> 领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，21年深耕于航运物流和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。 领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS、欧盟ICS2、阿联酋MPCI国内外舱单发送服务等（携手骏日），已为超2.1万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。 </div>