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突发！马士基宣布：停航！

日期：2026-05-27 点击数：91

近日，全球航运巨头 Maersk（马士基）发布客户通知，宣布取消“北极星”航线（Northern Star Service）两个航次。受亚洲—大洋洲航线阶段性货量波动影响，7月至8月期间部分运力将缩减，涉及澳大利亚、新西兰方向出货的货主货代企业需重点关注。 <div style="text-align:justify;"> <img src="https://pic-out.zhimg.com/v2-3ea68a6d5732dda6d8619fd95f005d19~resize:1440:q75.png?animatedImageAutoPlay=false&animatedImagePlayCount=1&auth_key=1779863911-0-0-a620187fd91b42c2114bbf39487bca8a&bizSceneCode=article_draft&expiration=1779863911&incremental=false&mid=7f5df4d0fbcca8f08157e154e4cc0c35&overTime=60&precoder=false&protocol=v2&retryCount=3&sampling=false&sceneCode=editor_copy_outbound&source=bfcaadb1" /> </div> 根据5月22日发布的通知，本次受影响船舶为“Capitaine Baret”轮，取消航次包括： <ul> <li style="text-align:justify;"> 南行628S航次：原计划于2026年7月12日从上海开航 </li> <li style="text-align:justify;"> 北行631N航次：原计划于2026年8月22日从新西兰陶朗加（Tauranga）返航 </li> </ul> 马士基表示，停航后，大部分普通货物将顺延至后续可用船舶运输。不过，布里斯班方向货物将采用单独保障方案处理，不纳入普通“滚舱”安排。 为维持澳大利亚市场服务稳定性，马士基已临时增配上海、香港至布里斯班的周班运力，确保停航期间该港口仍维持稳定挂靠。 从行业节奏来看，7月至8月本就是亚洲出口澳新市场的传统淡季。货量阶段性回落后，船公司通常会通过停航、减班等方式调整舱位供给，以降低空舱运营成本。因此，此次取消航次更多属于正常运力调节，并不意味着市场出现异常波动。 不过，运力收缩后，局部舱位仍可能出现阶段性紧张，尤其是船期要求较高的货物，需要提前规划。 <div style="text-align:justify;"> <img src="https://pic-out.zhimg.com/v2-10f675eb25250c7ae562dab0d531beb3~resize:1440:q75.png?animatedImageAutoPlay=false&animatedImagePlayCount=1&auth_key=1779863911-0-0-4834a4494fa936cb0ab9eb873e4850c7&bizSceneCode=article_draft&expiration=1779863911&incremental=false&mid=7f5df4d0fbcca8f08157e154e4cc0c35&overTime=60&precoder=false&protocol=v2&retryCount=3&sampling=false&sceneCode=editor_copy_outbound&source=bfcaadb1" /> </div> 对于当前操作，业内建议重点关注以下几个方面： 一、提前锁定7-8月舱位 两个航次取消后，亚洲至澳新整体舱位供给有所减少。对于计划在7月中旬至8月底期间出货的客户，建议尽早订舱，避免临近开船时出现舱位紧张或船期延误情况。尤其是时效要求较高的项目货、电商货以及合同交付货物，更应提前安排出运计划。 二、布里斯班方向影响相对有限 由于马士基已额外安排临时运力，布里斯班航线整体服务连续性仍可保持。对于该目的港客户，货代企业在报价及接单时可适当说明当前保障措施，以稳定客户预期。 三、新西兰回程冷链货需重点确认 此次取消的631N北行航次，将影响部分新西兰返亚洲货物运输安排，尤其是乳制品、肉类、水果等冷链出口货源。 相关货代及货主建议尽快与船公司确认替代船期、冷柜资源及中转方案，避免因回程舱位调整影响整体供应链节奏。 整体来看，船公司依据市场需求动态调整运力已成为行业常态。对于货代企业而言，与其被动等待通知，不如提前规划舱位、预留船期调整空间，并在合同中适当加入航次变更条款，以降低后续操作风险。 领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，21年深耕于航运物流和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。 领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS、欧盟ICS2、阿联酋MPCI国内外舱单发送服务等（携手骏日），已为超2.1万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。