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运价暴涨！中东生意停摆

日期：2026-03-24 点击数：29

中东地缘冲突持续升级，正在将全球航空货运体系推入“高成本+低运力”的双重挤压之中。随着国际油价飙升、航油成本激增，叠加多家航司密集取消中东航班并集体上调燃油附加费，航空货运价格迅速攀升，部分航线涨幅高达70%甚至翻倍。在“飞一天停一天”的极端不稳定运力下，中东跨境物流几近停摆，卖家与买家被迫按下“暂停键”，一场由地缘冲突引发的供应链震荡，正加速向全球贸易体系蔓延。 <div style="text-align:justify;"> <img src="https://pic-out.zhimg.com/v2-061807df324e0a6eaf08b48334b84f9b~resize:1440:q75.jpg?animatedImageAutoPlay=false&animatedImagePlayCount=1&auth_key=1774318629-0-0-a29164abfd21b6a956d409dcfa600a96&bizSceneCode=article_draft&expiration=1774318629&incremental=false&mid=7f5df4d0fbcca8f08157e154e4cc0c35&overTime=60&precoder=false&protocol=v2&retryCount=3&sampling=false&sceneCode=editor_copy_outbound&source=bfcaadb1" /> </div> 航司集体涨价，空运市场进入“高压区” 近期，中东局势持续紧张，直接冲击全球航空货运市场。一方面，国际油价大幅上涨，航油成本快速攀升。业内普遍认为，航油成本通常占航司总运营成本的30%以上，在油价剧烈波动背景下，这一成本压力被迅速放大。为对冲成本风险，全球多家航空公司纷纷上调燃油附加费，推高整体空运价格水平。 另一方面，更为关键的是运力端的急剧收缩。受空域限制及安全风险影响，大量中东航线货运航班被迫取消或调整航线，导致运力供给大幅减少。叠加绕飞带来的航程延长与载重下降，进一步压缩有效运力空间，推动运价持续走高。 市场数据显示，当前南亚至欧洲航线现货运价较冲突前上涨约70%，南亚至北美上涨近60%，欧洲至中东航线涨幅也超过50%。国内货代企业反馈，部分欧洲航线空运价格已从每公斤二十多元上涨至接近四十元，几乎翻倍的上涨，短期内仍难见回落。 <div style="text-align:justify;"> <img src="https://pic-out.zhimg.com/v2-dcbdd807388e893b30338441fe9750b7~resize:1440:q75.jpg?animatedImageAutoPlay=false&animatedImagePlayCount=1&auth_key=1774318629-0-0-0da8f8bf2c9632aed1b56776becfafc6&bizSceneCode=article_draft&expiration=1774318629&incremental=false&mid=7f5df4d0fbcca8f08157e154e4cc0c35&overTime=60&precoder=false&protocol=v2&retryCount=3&sampling=false&sceneCode=editor_copy_outbound&source=bfcaadb1" /> </div> “不是贵，而是没航班” 运力危机加剧 相比价格上涨，市场更棘手的问题在于“无舱可订”。多位业内人士表示，目前中东空运市场已经从“价格问题”转变为“运力问题”，航班频繁取消、计划极不稳定，成为行业常态。 受影响最明显的是中东关键航空枢纽。迪拜、多哈等传统中转中心运行受限，使全球约一成以上的航空货运运能受到波及。与此同时，航空公司为规避风险普遍选择绕行，飞行时间增加1至3小时，不仅增加燃油消耗，也降低了货运装载效率。 在这种背景下，企业对物流的可控性几乎丧失。一些货代公司直言，目前中东航线基本处于“半停摆”状态，货主普遍采取观望策略，等待局势明朗。 跨境卖家停摆，供应链冲击外溢 运价飙升与运力短缺的双重冲击，正迅速传导至产业链下游。 首先受到冲击的是中东跨境卖家。由于运输成本大幅增加且时效无法保障，不少企业已暂停发货，与当地客户共同观望局势变化。市场普遍反馈，中东客户当前更关注安全问题，对贸易节奏的放缓表现出一定共识。 其次，部分高附加值或时效敏感品类开始面临供应链压力。例如药品、电子产品及生鲜类商品，对空运依赖较高。在海运受阻背景下，部分企业尝试转向空运，但高昂成本又进一步推高终端价格，形成通胀传导效应。 业内人士指出，空运货值约占全球贸易总额的三分之一，运价持续高位运行，将不可避免地向消费端传导成本压力。 <div style="text-align:justify;"> <img src="https://pic-out.zhimg.com/v2-f71f76ef1d027af81d5a2830293fd205~resize:1440:q75.png?animatedImageAutoPlay=false&animatedImagePlayCount=1&auth_key=1774318629-0-0-b5f78254251842f888f8bde502358c3d&bizSceneCode=article_draft&expiration=1774318629&incremental=false&mid=7f5df4d0fbcca8f08157e154e4cc0c35&overTime=60&precoder=false&protocol=v2&retryCount=3&sampling=false&sceneCode=editor_copy_outbound&source=bfcaadb1" /> </div> 短期高位难改，行业等待转机 从当前供需结构来看，空运市场短期仍将维持高位震荡。一方面，中东局势的不确定性使运力恢复难以预期；另一方面，中国跨境电商出口需求依然强劲，对空运形成长期支撑。 在此背景下，市场正在寻找替代路径，包括铁路运输及非中东中转航线等，但短期内难以完全弥补运力缺口。 总体来看，这场由地缘冲突引发的“空运风暴”，已不再局限于区域性事件，而是正在重塑全球物流格局。对于跨境卖家与物流企业而言，如何在不确定性中重构供应链韧性，将成为接下来一段时间的核心课题。 领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，21年深耕于航运物流和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。 领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS、欧盟ICS2、阿联酋MPCI国内外舱单发送服务等（携手骏日），已为超2.1万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。