资料详情

重磅！马士基宣布恢复

日期：2026-03-18 点击数：46

在中东局势持续动荡、航运链条一度承压的背景下，全球航运巨头马士基最新释放出积极信号：部分港口订舱正逐步恢复。不过，在局势仍未明朗的情况下，航线服务、费用结构及操作规则依然充满不确定性。 <div style="text-align:justify;"> <img src="https://pic-out.zhimg.com/v2-0c630895d6acb70a000abe2b99f84d1f~resize:1440:q75.jpg?animatedImageAutoPlay=false&animatedImagePlayCount=1&auth_key=1773802492-0-0-c0853ecd68db86cfea1f1b3584426410&bizSceneCode=article_draft&expiration=1773802492&incremental=false&mid=7f5df4d0fbcca8f08157e154e4cc0c35&overTime=60&precoder=false&protocol=v2&retryCount=3&sampling=false&sceneCode=editor_copy_outbound&source=bfcaadb1" /> </div> <div style="text-align:justify;"> </div> <div style="text-align:justify;"> 根据马士基最新发布的中东地区运营公告，自3月16日起，公司已恢复部分港口的进出口订舱服务。具体来看： </div> <ul> <li style="text-align:justify;"> 在冷藏箱、危险品及特种货物方面，已重新开放沙特吉达港、阿卜杜拉国王港以及约旦亚喀巴港的进出口订舱。这意味着此前全面收紧的高风险货类运输开始出现阶段性松动。 </li> <li style="text-align:justify;"> 在干箱运输方面，马士基同步恢复了阿曼苏哈尔港及阿联酋霍尔法坎港的进出口订舱。此外，沙特（吉达港、阿卜杜拉国王港）、约旦、阿曼（萨拉拉港）、黎巴嫩及以色列等港口的干箱订舱也维持开放状态。 </li> </ul> <div style="text-align:justify;"> 不过，需要注意的是，部分区域仍然处于限制之中。此前暂停的包括阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林以及沙特部分港口（如达曼、朱拜勒）等地的订舱，目前仍未全面恢复，整体运力供给依然偏紧。 </div> <div style="text-align:justify;"> 马士基强调，公司正在持续密切关注中东局势变化，并已采取一系列措施以保障船员安全、货物完整及全球网络稳定。但同时也明确指出：当前订舱政策仍可能随局势变化而随时调整，客户需保持高度关注。 </div> <div style="text-align:justify;"> </div> <div style="text-align:justify;"> 除了订舱政策调整，马士基还同步推出了一系列应对措施： </div> <ul> <li style="text-align:justify;"> 一是附加费用上调 </li> </ul> 针对中东部分国家进出口货物，马士基已征收“紧急货运费率”，其中20尺干箱约1800美元、40尺干箱约3000美元，冷藏及特种箱费用更高。同时，自3月25日起，还将加收临时燃油附加费（EBS），并每14天动态调整。 <ul> <li style="text-align:justify;"> 二是在途货物处理机制收紧 </li> </ul> 对于已受影响的在途货物，客户需在3月21日前明确处理方案（如继续运输、改港或退运），否则将默认按终止航程处理，并可能产生额外费用。 <ul> <li style="text-align:justify;"> 三是空箱返还政策重大调整 </li> </ul> <div style="text-align:justify;"> 受霍尔木兹海峡周边航运安全形势影响，马士基实施临时空箱返还管控措施。 </div> <div style="text-align:justify;"> 目前，阿联酋、卡塔尔、沙特（达曼/朱拜勒）、伊拉克、科威特及阿曼（杜库姆）等地已暂停常规还箱，空箱需统一返还至指定堆场（如萨拉拉、苏哈尔、吉达等）。部分港口即使接收，也需支付高额卸箱费，最高可达3000美元/箱。 </div> <div style="text-align:justify;"> 此外，港口端运营也存在不确定性。例如阿曼萨拉拉港因突发事件一度暂停作业，虽陆侧运输仍在维持，但整体物流效率已明显下降，跨境运输时间普遍延长。 </div> <div style="text-align:justify;"> 整体来看，马士基此次“部分恢复订舱”，更多是阶段性缓和信号，而非全面复苏。当前中东航运市场仍面临三大核心变量：安全风险、港口操作能力以及附加成本持续上升。 </div> 对于货代及货主而言，短期内仍需做好多方案预案，包括提前锁舱、灵活调整航线、关注附加费变化等，以应对随时可能出现的政策反复与市场波动。 领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，21年深耕于航运物流和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。 领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS、欧盟ICS2、阿联酋MPCI国内外舱单发送服务等（携手骏日），已为超2.1万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。