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关税从110%最低骤降至10%,最快明天达成

日期:2026-01-26    点击数:159

<p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">当地时间1月25日,路透社援引知情人士消息称,</span><span style="font-weight:600;font-size:16px;">印度与欧盟最早可能于本周二(1月27日)达成自由贸易协定,其中印度计划大幅削减自欧盟进口汽车关税,</span><span style="font-size:16px;">这一举措引发广泛关注。</span><span style="font-weight:600;font-size:16px;">与此同时,美印关税问题在刚刚过去的周末也传来新进展。</span> </p> <div style="text-align:justify;"> <img src="https://pic2.zhimg.com/80/v2-6e7ead2fca75f092b57784be9f88ca85_720w.webp" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" width="1080" height="720" style="height:auto;width:654px;" /> </div> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-weight:600;font-size:16px;">印欧自贸协定:汽车关税大幅下调,市场格局有望重塑</span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">印度作为全球第三大汽车销售市场,其国内汽车工业长期处于高度保护状态。目前,新德里对进口汽车征收70%至110%的高额关税,这一税率一直饱受争议,包括特斯拉首席执行官马斯克在内的业界人士多次提出批评。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">此次,</span><span style="font-weight:600;font-size:16px;">印度计划将自欧盟进口汽车关税从最高110%大幅调降至40%,这无疑是该国对庞大市场迄今最大程度的开放举措。</span><span style="font-size:16px;">莫迪政府已同意立即对部分来自欧盟27国、</span><span style="font-weight:600;font-size:16px;">进口价超过1.5万欧元(约1.77万美元)的汽车实施降税,且未来关税还将进一步降至10%。这一降税政策将为大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲汽车制造商打开印度市场的大门。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">为平衡市场开放与本土产业保护,印度政府也采取了一系列措施。</span> </p> <ul style="color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <li style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">一方面,提议每年为约20万辆内燃机汽车立即实施40%的进口关税,不过该配额可能在最后阶段进行调整;</span> </li> <li style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">另一方面,为保护马恒达和塔塔汽车等印度本土企业在新兴领域的投资,纯电动汽车前五年将被排除在降税范围外,五年后才会适用相同降税政策。</span><br /> </li> </ul> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">降低进口关税对欧洲车企而言是重大利好。</span><span style="font-weight:600;font-size:16px;">大众、雷诺、斯特兰蒂斯等欧洲车企,以及梅赛德斯-奔驰、宝马等豪华品牌,虽已在印度设厂,但受高关税制约,一直难以突破增长瓶颈。</span><span style="font-size:16px;">降税后,汽车制造商能够以更优惠的价格销售进口车辆,并在承诺本土化生产前通过更丰富的产品线测试市场。目前,欧洲车企在印度年销量440万辆的汽车市场中占比不足4%,日本铃木汽车及本土品牌马恒达、塔塔共同占据三分之二的市场份额。</span><span style="font-weight:600;font-size:16px;">随着印度市场预计到2030年将增长至年销600万辆,部分企业已着手新投资布局,雷诺正以新战略重返印度市场,寻求在欧洲之外的业务增长,大众集团则正通过斯柯达品牌敲定在印度的下一阶段投资计划。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">据悉,印度与欧盟将于近期(最快周二)宣布完成协议文本谈判,后续将交由双方各自启动国会审议与正式批准程序。协议除汽车领域外,亦涵盖纺织、珠宝与高科技产业,对已受美国自去年8月以来征收50%惩罚性关税的印度出口业者而言,将有望打开欧洲市场补救出口损失。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">此外,</span><span style="font-weight:600;font-size:16px;">此协定亦有望强化印度在全球供应链重组下的地缘战略地位,印度汽车进口关税大降与欧盟FTA的推进,不仅预示新一轮全球车市竞局的重组,也将对现有中日印三强在亚洲汽车版图上的角色产生深远影响。</span><span style="font-size:16px;">从燃油车开始松绑、逐步纳入电动车,印度正以市场吸引力作为谈判筹码,为该国经济开启与西方更紧密结盟的道路。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-weight:600;font-size:16px;">美印关税:美国财长暗示有望松动</span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">在印欧自贸协定谈判推进的同时,美印关税问题也传来新消息。据美国政客新闻网(Politico)报道,美国财政部长贝森特上周五在达沃斯暗示</span><span style="font-weight:600;font-size:16px;">,鉴于印度从俄罗斯进口的石油量大幅减少,美国有可能取消对印度额外征收的25%关税。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">贝森特在接受Politico采访时表示:“印度炼油厂从俄罗斯购买的石油数量大幅减少,所以这算是一个成功。”他暗示,虽然目前关税仍在执行,但只要印度转变能源来源,就存在取消关税的外交“路径”,并断言这些贸易措施为美国经济带来了实质性利益。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">根据2025年宣布的措施,美国对印度实施了25%的“对等关税”,并额外加征25%与俄罗斯原油进口相关的惩罚性关税,这使得许多印度商品的关税升至约50%。此次美国财长的暗示,为美印关税关系的缓和带来了一丝曙光。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">领航国际成立于2005年,是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来,21年深耕于航运物流和消费金融领域,通过整合国内外保险优势资源,以保险产品和模式创新见长,积极践行数智化转型,打造业内领先的在线投保平台“领航保”,推动行业高质量发展,更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队,致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。<br /> 领航货运险,跨境电商FBA保险、货代责任险,美国FMC资质办理及AMS、欧盟ICS2、阿联酋MPCI国内外舱单发送服务等(携手骏日),已为超2.1万家物流企业提供行业保险解决方案,依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。<br /> <br /> </span> </p> <p style="text-align:justify;color:#191B1F;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:medium;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p>