<p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">对于深耕中东航线的货代、船公司及货主而言，</span><span style="font-size:16px;">2025</span><span style="font-size:16px;">年</span><span style="font-size:16px;">7</span><span style="font-size:16px;">月</span><span style="font-size:16px;">31</span><span style="font-size:16px;">日生效的阿联酋</span><span style="font-size:16px;">MPCI</span><span style="font-size:16px;">制度，早已不是陌生话题。但随着</span><span style="font-size:16px;">2026</span><span style="font-size:16px;">年</span><span style="font-size:16px;">3</span><span style="font-size:16px;">月</span><span style="font-size:16px;">31</span><span style="font-size:16px;">日宽限期步入尾声，</span><span style="font-size:16px;">4</span><span style="font-size:16px;">月</span><span style="font-size:16px;">1</span><span style="font-size:16px;">日强制执行节点临近，</span><span style="font-size:16px;">阿联酋</span><span style="font-size:16px;">MPCI</span><span style="font-size:16px;">舱单预申报制度，正成为影响货物顺利出运的关键门槛。今天，我们一站式拆解</span><span style="font-size:16px;">MPCI</span><span style="font-size:16px;">发送全攻略，帮你从容应对合规考验。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">一、先搞懂：</span><span style="font-size:16px;">MPCI</span><span style="font-size:16px;">到底是什么？</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">MPCI</span><span style="font-size:16px;">，全称</span><span style="font-size:16px;">Maritime Pre-Load Cargo Information</span><span style="font-size:16px;">，即海运预装载货物信息申报制度，是由阿联酋国家预先信息中心（</span><span style="font-size:16px;">NAIC</span><span style="font-size:16px;">）主导推行的强制性数据申报政策。其核心目的的是通过货物装船前的提前数据预审，强化反恐及供应链安全管控，这也是全球港口安全管理的主流趋势。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">简单来说，所有进入、过境阿联酋，或在阿联酋港口中转、留船的集装箱货物，相关主体必须提前向</span><span style="font-size:16px;">NAIC</span><span style="font-size:16px;">提交完整货运数据，且主提单（</span><span style="font-size:16px;">MBL</span><span style="font-size:16px;">）与分提单（</span><span style="font-size:16px;">HBL</span><span style="font-size:16px;">）需层层申报、精准匹配，审核通过后方可安排装船。宽限期内违规可能仅收到警告，但</span><span style="font-size:16px;">4</span><span style="font-size:16px;">月</span><span style="font-size:16px;">1</span><span style="font-size:16px;">日起，延迟提交、数据错误、未备案等行为将</span><span style="font-size:16px;">可能面临</span><span style="font-size:16px;">货物滞留</span><span style="font-size:16px;">+</span><span style="font-size:16px;">罚款的双重打击。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">二、划重点：哪些场景必须申报？谁来申报？</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">MPCI</span><span style="font-size:16px;">并非覆盖所有海运场景，仅针对集装箱货物，同时明确了申报主体与豁免范围，避免无效操作。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">▶ </span><span style="font-size:16px;">必申报场景</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">1. </span><span style="font-size:16px;">进口至阿联酋：货物最终卸货目的地为迪拜杰贝阿里港、阿布扎比港等阿联酋境内港口；</span><span style="font-size:16px;">2. </span><span style="font-size:16px;">经阿联酋转运：货物在阿联酋港口换船中转至其他国家；</span><span style="font-size:16px;">3. </span><span style="font-size:16px;">过境阿联酋：货物卸船后通过陆运</span><span style="font-size:16px;">/</span><span style="font-size:16px;">空运转至周边国家；</span><span style="font-size:16px;">4. </span><span style="font-size:16px;">留船货物（</span><span style="font-size:16px;">FROB</span><span style="font-size:16px;">）：货物随船挂靠阿联酋港口但不卸载，继续前往下一目的地。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">▶ </span><span style="font-size:16px;">豁免场景</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">从阿联酋出口的货物、非集装箱货物（散货、滚装货等）、木制船只、空集装箱及船员个人物品，无需申报</span><span style="font-size:16px;">MPCI</span><span style="font-size:16px;">，可直接按常规流程操作。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">▶ </span><span style="font-size:16px;">申报主体与核心资质</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">MPCI</span><span style="font-size:16px;">申报遵循</span><span style="font-size:16px;">“</span><span style="font-size:16px;">多方负责、层层匹配</span><span style="font-size:16px;">”</span><span style="font-size:16px;">原则，核心主体及资质要求如下：</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <!--[if !supportLists]--><span style="font-size:16px;">1. </span><!--[endif]--><span style="font-size:16px;">船公司：负责主提单（</span><span style="font-size:16px;">MBL</span><span style="font-size:16px;">）申报，需通过</span><span style="font-size:16px;">NAIC</span><span style="font-size:16px;">官网自主注册获取</span><span style="font-size:16px;">MPCI Party ID</span><span style="font-size:16px;">（唯一身份标识），可选择与</span><span style="font-size:16px;">NAIC</span><span style="font-size:16px;">系统直连或通过认可服务商申报；</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">2. </span><span style="font-size:16px;">货代</span><span style="font-size:16px;">/NVOCC</span><span style="font-size:16px;">：负责分提单（</span><span style="font-size:16px;">HBL</span><span style="font-size:16px;">）申报，需通过阿联酋本地代理或</span><span style="font-size:16px;">NAIC</span><span style="font-size:16px;">认可服务商申请</span><span style="font-size:16px;">MPCI Party ID</span><span style="font-size:16px;">，仅能通过认可服务商申报，不可直连系统；</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">3. </span><span style="font-size:16px;">多层货代场景：中间层货代需提交上下游关联方的</span><span style="font-size:16px;">MPCI Party ID</span><span style="font-size:16px;">，确保提单数据层层匹配，缺一不可。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">三、守时效：申报时间红线绝不能碰！</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">MPCI</span><span style="font-size:16px;">申报时效以</span><span style="font-size:16px;">“</span><span style="font-size:16px;">首次成功提交</span><span style="font-size:16px;">”</span><span style="font-size:16px;">为准，超时将直接导致货物无法装船，不同主体、提单类型的时限要求差异显著，务必精准把控：</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">1. </span><span style="font-size:16px;">船公司：</span><span style="font-size:16px;">Direct BL</span><span style="font-size:16px;">（无下游分单）需在最后一个装货港装货前</span><span style="font-size:16px;">24</span><span style="font-size:16px;">小时提交；</span><span style="font-size:16px;">Master BL</span><span style="font-size:16px;">（下游有分单）需在装货前</span><span style="font-size:16px;">6</span><span style="font-size:16px;">小时提交；</span><span style="font-size:16px;">2. </span><span style="font-size:16px;">货代</span><span style="font-size:16px;">/NVOCC</span><span style="font-size:16px;">：最后一层</span><span style="font-size:16px;">HBL</span><span style="font-size:16px;">（含实际收发货人）需在装货前</span><span style="font-size:16px;">24</span><span style="font-size:16px;">小时提交；中间层</span><span style="font-size:16px;">HBL</span><span style="font-size:16px;">（收货人为其他货代）需在装货前</span><span style="font-size:16px;">6</span><span style="font-size:16px;">小时提交。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">特别提醒：宽限期内时效管控已逐步收紧，建议提前预留充足时间核对数据，避免因系统延迟、信息补充导致超时。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">四、实操流：</span><span style="font-size:16px;">4</span><span style="font-size:16px;">步搞定</span><span style="font-size:16px;">MPCI</span><span style="font-size:16px;">申报</span><span style="font-size:16px;">+</span><span style="font-size:16px;">回执解读</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">Step 1</span><span style="font-size:16px;">：获取</span><span style="font-size:16px;">MPCI Party ID</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">船公司自主注册，货代</span><span style="font-size:16px;">/NVOCC</span><span style="font-size:16px;">通过认可服务商申请，确保</span><span style="font-size:16px;">ID</span><span style="font-size:16px;">有效且与业务范围匹配，这是申报的前提条件。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">Step 2</span><span style="font-size:16px;">：准备完整申报数据</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">核心必报要素缺一不可，需确保与提单、货物实际信息完全一致：提单号、签发日期及地点；装货港、卸货港、中转港等港口信息；集装箱箱号、封条号；货物名称、</span><span style="font-size:16px;">6</span><span style="font-size:16px;">位</span><span style="font-size:16px;">HS</span><span style="font-size:16px;">编码（敏感品名重点核查）、件数、重量、体积、价值；收发货人、通知人信息；船名航次（船公司必填）；申报方及上下层关联方</span><span style="font-size:16px;">MPCI Party ID</span><span style="font-size:16px;">。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">Step 3</span><span style="font-size:16px;">：选择路径提交申报</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">可选择</span><span style="font-size:16px;">领航</span><span style="font-size:16px;">&</span><span style="font-size:16px;">骏日海外舱单系统</span><span style="font-size:16px;">申报，提交</span><span style="font-size:16px;">HBL</span><span style="font-size:16px;">数据，提升申报效率。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">Step 4</span><span style="font-size:16px;">：处理申报回执</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">提交后将收到</span><span style="font-size:16px;">NAIC</span><span style="font-size:16px;">电子回执，不同代码对应不同操作：</span><span style="font-size:16px;">1. ACT</span><span style="font-size:16px;">（批准装载）：审核通过，可正常安排装船；</span><span style="font-size:16px;">2. RFI</span><span style="font-size:16px;">（要求补充信息）：需在</span><span style="font-size:16px;">72</span><span style="font-size:16px;">小时内补充完善数据重新提交，逾期申报失败；</span><span style="font-size:16px;">3. ACW</span><span style="font-size:16px;">（警告）：本次可装船，但需记录问题，下次申报务必修正，避免累积违规。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <b><span style="font-size:16px;">五、避坑指南：这些错误千万别犯！</span></b> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">1. </span><span style="font-size:16px;">数据不一致：提单信息与申报数据、上下游提单数据不匹配，是最常见驳回原因，需反复核对</span><span style="font-size:16px;">HS</span><span style="font-size:16px;">编码、箱号、收发货人信息；</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">2. </span><span style="font-size:16px;">遗漏关联方</span><span style="font-size:16px;">ID</span><span style="font-size:16px;">：多层货代场景下未提交上下游</span><span style="font-size:16px;">MPCI Party ID</span><span style="font-size:16px;">，导致数据无法关联审核；</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">3. </span><span style="font-size:16px;">时效误判：混淆</span><span style="font-size:16px;">“</span><span style="font-size:16px;">装货前</span><span style="font-size:16px;">”</span><span style="font-size:16px;">与</span><span style="font-size:16px;">“</span><span style="font-size:16px;">开航前</span><span style="font-size:16px;">”</span><span style="font-size:16px;">时限，或未预留数据修正时间；</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">4. </span><span style="font-size:16px;">信息修改不及时：审核通过后发现错误，需按流程提交修改申请，货物到港后修改难度极大，还可能产生费用。</span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;"><br /> </span> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;margin-left:0pt;"> <span style="font-size:16px;">领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，21年深耕于航运和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。<br /> 领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS舱单、欧盟ICS2发送服务（携手骏日），已为超2.1万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。<br /> <br /> </span> </p>