<p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">据大型货代公司反馈，本周集运市场运价整体保持平稳。虽有部分船公司针对美西航线每大箱（40尺柜）降价50美元，甚至单船降价150美元以抢装载率，但多数运价仍维持在2000-2100美元区间。</span><span style="font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>船公司已宣布将于2026年1月1日起实施涨价计划，具体涨幅及维持时间将取决于市场实际货量与船公司控舱状况。</strong></span><span style="color:#AB1942;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>目前通知的美西航线涨价目标为3000美元，美东航线为3900美元。</strong></span> </p> <div style="text-align:justify;"> <img src="https://www.yixiaoer.cn/api/storages/proxy-url?url=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fsz_mmbiz_jpg%2FibBBs7mRU2eMfKNOtLsHnaWJsawk0myia9fN0FuLzdItX7PhH97TiclQGGT4JwOiaEAeQPpYjIkJRBum5J4kho9t1g%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg" /> </div> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">当前各航线运价情况如下：</span><span style="color:#AB1942;font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>美东航线运价在2850-3050美元之间；欧洲航线运价在2400-2600美元之间</strong></span><span style="font-size:16px;">，欧洲线虽尚未公布具体涨幅，但预计约在500美元上下，低于美线900美元的涨幅预期；</span><span style="font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>马士基美西航线网上价格在1700-1800美元之间，不过订舱后取消需支付200美元取消费，其1月涨价幅度将牵动市场整体运价。</strong></span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">大型货代公司分析，后续市场走势主要取决于多方面因素。</span> </p> <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;text-align:justify;background-color:#FFFFFF;"> <li style="font-weight:bold;"> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;"><strong>一是船公司实际放舱节奏与控舱力道（如减班措施）；</strong></span> </p> </li> <li style="font-weight:bold;"> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;"><strong>二是年底至春节前实际出货动能的变化；</strong></span> </p> </li> <li style="font-weight:bold;"> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;"><strong>三是综合费率上涨附加费（GRI）是否由“市场指引”转为“实际落地执行”。</strong></span> </p> </li> </ul> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">综合目前市场走势研判，</span><span style="color:#AB1942;font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>农历春节前运价仍将维持温和上行格局。</strong></span><span style="font-size:16px;">随着船公司逐步释放2026年1月起调整运价与GRI的信号，市场成本中枢有机会呈现阶梯式垫高，但后续仍须视放舱控管与实际货量变化而定。</span> </p> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">元月中的例行涨价因逼近农历年，</span><span style="font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>船公司可能以旺季附加费形式收取。</strong></span><span style="font-size:16px;">据货代公司估计，</span><span style="color:#AB1942;font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>1月下旬运价将开始下调，以便船公司为农历年后船班囤积货物。</strong></span> </p> <p style="text-align:justify;"> <span style="color:#AB1942;font-size:16px;font-weight:bold;"><strong><br /> </strong></span> </p> <p style="text-align:justify;"> <span style="color:#AB1942;font-size:16px;"><span style="color:#000000;">领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，20年深耕于航运和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。</span><br /> <span style="color:#000000;">领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS舱单、欧盟ICS2发送服务（携手骏日），已为超1.8万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。</span></span> </p> <p style="text-align:justify;"> <span style="color:#AB1942;font-size:16px;font-weight:bold;"><strong><br /> </strong></span> </p>