<p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">12月19日，最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)</span><span style="color:#AB1942;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>再度上扬，实现连续第二周反弹</strong></span><span style="font-size:16px;">，本周上涨46.46点至1552.92点，涨幅3.08％。</span><span style="color:#AB1942;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>在欧美远洋四大航线中，仅欧线价格微跌，</strong></span><span style="background-color:#FFFB00;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>美西涨幅最为显著，呈两位数增长。</strong></span><span style="color:#333333;line-height:2em;font-size:16px;">业</span><span style="font-size:16px;">内表示，目前各主要航线价格整体仍处于整理阶段，</span><span style="font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>后续走势需关注船公司放舱节奏，以及年底与年初实际出货动能的变化情况</strong></span> </p> <div style="text-align:justify;"> <br /> </div> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">大型货代公司透露，集运市场美西运价自本月15日调涨后，</span><span style="color:#AB1942;font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>截至目前每大箱（40尺柜）小幅回跌50-100美元，价格在2000-2100美元之间。</strong></span><span style="font-size:16px;">已有船公司订出明年元月的涨价计划，</span><span style="color:#000000;font-size:16px;background-color:#FFFB00;font-weight:bold;"><strong>美西拟大幅上涨1000美元，不过预计实际涨幅不会如此之高，能否实现取决于减班状况。</strong></span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">业内指出，除</span><span style="color:var(--weui-LINK);font-size:16px;">双子星联盟</span><span style="font-size:16px;">外，其他船公司减少了近半航班，目前美西南航线船只装载率较高，在上海、宁波等主要港口达到满载，美西北与东岸装载率约七到八成；因此，</span><span style="color:#AB1942;font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>西北与东岸航线运价估计还有下降空间。</strong></span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">目前，已有大型船公司公布明年1月1日的涨价方案：</span><span style="font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>美西每大箱涨至3100美元、美东3950美元、美湾线4050美元，芝加哥、达拉斯及孟菲斯等港5350美元。</strong></span> </p> <p style="text-align:center;font-family:ui-sans-serif, -apple-system, system-ui, "font-size:16px;color:#0D0D0D;background-color:#FFFFFF;"> <span style="color:#FFFFFF;font-size:16px;background-color:#0052FF;font-weight:bold;"><strong>欧美航线即期运价及走势</strong></span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">即期运价方面，货代业内人士表示，相较于12月15日的市场价格，</span><span style="font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>本周(12月15-19日)跨太平洋航线（TP）价格出现微幅下调。</strong></span><span style="font-size:16px;">其中，美西航线（USWC）市场价格约在每40尺柜2100至2200美元，美东航线（USEC）约3000至3100美元。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="color:#AB1942;font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>12月下旬后，市场成本与实际价格水准略有下调。</strong></span><span style="font-size:16px;">12月19日至12月31日期间，美西航线（USWC）价格约2000至2100美元，美东航线（USEC）约2950至3100美元，整体调整幅度约50至100美元，属于温和修正，显示市场仍以整理为主。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">欧洲航线方面，价格则呈现小幅上移。</span><span style="color:#AB1942;font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>相较于12月15日每40尺柜2200至2400美元的市场价格，目前市场价格约在2400至2600美元。</strong></span><span style="font-size:16px;">欧洲线虽已进入季节性淡季，但年底价格表现相对稳定，这可能与船公司对年底市场的整体安排有关。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">总体而言，</span><span style="font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>目前各主要航线价格仍处于整理阶段，后续走势仍需密切观察船公司放舱节奏，以及年底与年初实际出货动能的变化。</strong></span> </p> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-size:16px;">1</span> </p> <p style="text-align:justify;"> <strong><span style="font-size:16px;">12月19日最新一期SCFI运价</span></strong> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">四大航线皆上涨</span><span style="font-size:16px;">：</span><span><br /> </span> </p> <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;text-align:justify;background-color:#FFFFFF;"> <li style="font-size:14px;"> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>远东到欧洲</strong></span><span style="font-size:16px;">运价</span><span style="font-size:16px;">1533</span><span style="font-size:16px;">美元/TEU，较前一期下跌</span><span style="font-size:16px;">5</span><span style="font-size:16px;">美元，</span><span style="color:#3DA742;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>跌幅</strong></span><span style="color:#3DA742;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>0.33</strong></span><span style="color:#3DA742;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>%；</strong></span> </p> </li> <li style="font-size:14px;"> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>远东到地中海</strong></span><span style="font-size:16px;">运价</span><span style="font-size:16px;">2833</span><span style="font-size:16px;">美元/TEU，较前一期</span><span style="font-size:16px;">上涨96</span><span style="font-size:16px;">美元，</span><span style="color:#FF6827;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>周涨</strong></span><span style="color:#FF6827;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>3.51</strong></span><span style="color:#FF6827;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>%；</strong></span> </p> </li> <li style="font-size:14px;"> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>远东到美西</strong></span><span style="font-size:16px;">运价</span><span style="font-size:16px;">1992</span><span style="font-size:16px;">美元/TEU，较前一期</span><span style="font-size:16px;">上涨212</span><span style="font-size:16px;">美元，</span><span style="color:#FF6827;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>周涨</strong></span><span style="color:#FF6827;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>11.91</strong></span><span style="color:#FF6827;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>%；</strong></span> </p> </li> <li style="font-size:14px;"> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>远东到美东</strong></span><span style="font-size:16px;">运价</span><span style="font-size:16px;">2846</span><span style="font-size:16px;">美元/TEU，较前一期</span><span style="font-size:16px;">上涨194</span><span style="font-size:16px;">美元，</span><span style="color:#FF6827;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>周涨</strong></span><span style="color:#FF6827;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>7.32</strong></span><span style="color:#FF6827;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>%；</strong></span> </p> </li> <li style="font-size:14px;"> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>波斯湾线</strong></span><span style="font-size:16px;">每箱运价</span><span style="font-size:16px;">2015</span><span style="font-size:16px;">美元，较前一期</span><span style="font-size:16px;">上涨195</span><span style="font-size:16px;">美元，</span><span style="color:#FF6827;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>涨幅</strong></span><span style="color:#FF6827;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>7.12</strong></span><span style="color:#FF6827;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>%；</strong></span> </p> </li> <li style="font-size:14px;"> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>南美航线(桑托斯)</strong></span><span style="font-size:16px;">每箱运价</span><span style="font-size:16px;">1291</span><span style="font-size:16px;">美元，较前一期</span><span style="font-size:16px;">下跌195</span><span style="font-size:16px;">美元，</span><span style="color:#3DA742;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>跌</strong></span><span style="color:#3DA742;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>幅</strong></span><span style="color:#3DA742;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>13.12</strong></span><span style="color:#3DA742;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>%；</strong></span> </p> </li> <li style="font-size:14px;"> <p style="text-align:justify;"> <span style="font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>澳新航线</strong></span><span style="font-size:16px;">运价1241美元/TEU，较前一期下跌35美元，</span><span style="color:#3DA742;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>较上期下跌</strong></span><span style="color:#3DA742;line-height:1.75em;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>2.7</strong></span><span style="color:#3DA742;font-weight:bold;font-size:16px;"><strong>%。</strong></span> </p> </li> </ul> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;font-weight:bold;"><strong>近洋线方面</strong></span><span style="font-size:16px;">，</span><span style="font-size:16px;font-style:italic;"><em>东南亚线</em></span><span style="font-size:16px;">(新加坡)每箱运价542美元，下跌14美元，跌幅2.52%。</span><span style="font-size:16px;font-style:italic;"><em>远东到日本关西及关东都是持平，分别为312美元及321美元；远东到韩国下跌1美元，跌幅0.72％，为138美元。</em></span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;font-style:italic;"><em><br /> </em></span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family:"font-size:17px;background-color:#FFFFFF;"> <span><span style="font-size:16px;">领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，20年深耕于航运和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。</span><br /> <span 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