资料详情

重返红海：达飞宣布这一航线全面恢复苏伊士运河通行

日期：2025-12-08 点击数：0

航运巨头达飞轮船宣布了一项重要举措，其服务于印度/巴基斯坦和美国东海岸之间的“INDAMEX航线”将重返苏伊士运河，这被视为集装箱船大规模回归红海地区的关键一步。 <div style="text-align:justify;"> </div> <div style="text-align:justify;"> <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20251208/bc7a1a3a-5d38-4c63-9133-4c18d95bfa4a.jpg" /> </div> 首艘经由苏伊士运河完成全程航线的船舶确定为“CMA CGM VERDI”号，该船计划于1月15日从卡拉奇启程前往纽约。据海运和空运运价基准和市场信息服务提供商Xeneta旗下eeSea的数据显示，相较于经由好望角的航线，经苏伊士运河的航程可使全程航行时间大幅缩短两周，总时长降至77天。 Xeneta的首席分析师Peter Sand指出：“尽管目前距离集装箱航运大规模恢复红海航线仍有距离，但达飞轮船宣布通过苏伊士运河开通完整的东西环线，无疑是朝着正确方向迈出的重要一步。”他进一步解释道，近期一些航运公司，尤其是达飞轮船，已开始试探性地在少数航次中选择穿越苏伊士运河，特别是在返回亚洲的回程航段，因为此时船上货物相对较少。此前，经苏伊士运河的通行多为个案处理，原本计划绕道好望角的航次临时改道。而达飞轮船本周的公告意义非凡，属于结构性变革，将确保该航次所有船舶均通过苏伊士运河。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20251208/c02b8362-1e92-4b93-a93b-b34e2286cbe3.jpg" /><img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20251208/c65346db-22a7-4efc-bed7-23ead40c8264.jpg" /> 在新的航线轮换全面生效前，INDAMEX航线上的另外四艘船舶，即APL OREGON、CMA CGM PASSION、APL LE HAVRE、CMA CGM MAUPASSANT，将经由苏伊士运河向东航行。此外，达飞轮船旗下还有其他船舶向东通过苏伊士运河，包括CMA CGM JULES VERNE、APL CHANGI、CMA CGM GALAPAGOS、CMA CGM GRACE BAY、APL MERLION和CMA CGM KIMBERLEY，不过仅后两条船的通行属于“官方”通报的。 <div style="text-align:justify;"> </div> <div style="text-align:justify;"> <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20251208/ffe9b679-a3e3-46fa-a711-730a03638013.jpg" /> </div> 2026年第21届国际货博会，我们来了！ 专业观众将达10万+ 2026国际货博会将于11月3日至7日再度于宁波举办，规模与影响力持续升级。展馆从6个增至8个，展览面积达5万平米，展商数量达2500家，专业观众将达10万+，覆盖全球150个国家和地区。 目前，各大展馆展位售卖工作已陆续启动，其中5号馆展位开放即被抢购一空，热门的4号和6号展馆也正在火热销售中。参展企业请抓紧预订，黄金展位，先到先得！ <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20251208/32b8b98d-e75c-42c4-be10-2452553a3a13.jpg" /> <div style="text-align:justify;"> </div> <div style="text-align:justify;"> WIFFA Expo </div> 目前，除达飞轮船外，其他主要航运公司尚未公布大规模恢复红海航线的具体时间表。其中，赫伯罗特和马士基尚未明确相关安排，以星航运则表示正在等待保险公司的批准。 Peter Sand警告称，达飞轮船的最新声明并不意味着红海集装箱航运即将大规模复航。数据显示，2025年11月，途经苏伊士运河的集装箱船数量为120艘，远低于2023年10月的583艘。而2023年10月，正是胡塞武装在该地区升级袭击商船的前夕。 他表示：“各航运公司会进行全面的风险评估，毕竟当前安全局势依然脆弱。评估内容将涵盖胡塞武装袭击船只的能力、机会和意图。我们清楚他们具备袭击能力，但航运公司需要确认其意图，尤其是在更多船只开始途经该地区、袭击机会增加的情况下。” <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20251208/d47c3005-eb5e-4f98-aaf4-8e721a2d4bc1.jpg" /> 达飞INDAMEX航线经苏伊士运河后全程航行时间缩短，这一变化将导致两艘船退出该航线服务，这或许是大规模复航对运力和运费产生影响的前兆。 Peter Sand称：“远洋集装箱运输市场目前已经出现运力过剩的情况，即便没有大规模恢复红海航线，即期运价也呈下降趋势。远东至美国东海岸和北欧航线的平均即期运价，分别比一年前下降了57%和53%。” 他还指出：“如果其他承运商效仿达飞轮船的做法，大量运力将涌入市场，运费可能会大幅下跌。这可能使承运商进一步陷入亏损，但他们对此前景十分清楚，并已做好应对准备。” 领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，20年深耕于航运和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。 领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS舱单、欧盟ICS2发送服务（携手骏日），已为超1.8万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。