资料详情

刚刚！马士基宣布共同海损！

日期：2025-12-03 点击数：1

2025年11月，全球航运业不太平静，接连发生两起重大船舶事故并引发共同海损。继“ONE Henry Hudson”轮于11月中旬在洛杉矶港发生火灾并在11月28日ONE宣布构成共同海损后；于11月7日在马来西亚丹戎帕拉帕斯港（PTP）突发火灾的集装箱船“Kyparissia”号，马士基方面于今天（12月2日）宣布该轮进入共同海损程序。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20251203/2081d072-a5eb-4ec8-bf61-0565f1c05eb9.jpg" /> 12月2日上午，马士基向客户发出通知，“Kyparissia”号所属船东宣布共同海损，并委任Richards Hogg Lindley作为共同海损理算人负责收取担保。明确船上货物所有人必须向共同海损理算人提交相关担保，货物在完成担保手续前，无法安排转运或交付，之后才能放行并安排后续运输。 为方便客户办理后续担保手续，马士基提供了： <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li> 共同海损理算人Richards Hogg Lindley </li> </ul> 邮箱：kyparissiacasualty@rhl-ct.com <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li> Maersk Value Protect团队 </li> </ul> 邮箱：valueprotectGA@maersk.com 并提醒客户邮件主题务必包含船名（Kyparissia）、集装箱号、提单号。 共同海损处理流程 流程 <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li> 收到GA文件 </li> </ul> 客户会收到理算人提供的货方操作指引（Instructions to cargo）、GA担保书（GA Guarantee）、GA保证书（GA Bond）等文件。 <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li> 提交文件 </li> </ul> 客户需尽快将商业发票及相关GA文件发送至上述两个指定邮箱。 <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li> 确认担保金额 </li> </ul> GA理算人会告知客户所需担保金额。 <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li> 根据Value Protect保障额度处理 </li> </ul> <ol style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li> 金额≤保障额度：若客户货物已购买Value Protect服务，且GA或救助担保金额在VP保障额度内，客户需告知马士基是否代为提交担保。一旦确认，马士基将直接向GA理算人提供担保，货物在理算人放行并确认适运后安排交付。 </li> <li> 金额>保障额度：若GA或救助担保金额超出VP保障额度，客户需直接向GA理算人支付担保费用，之后提交VP理赔申请，凭GA分摊付款证明，按保障额度进行赔付。 </li> </ol> <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li> 已购买货物保险的客户处理方式 </li> </ul> 对于已购买货物保险的客户，建议遵循“货方操作指引”通过保险公司处理。 “Kyparissia”轮火灾事故回顾 当地时间11月7日中午，“Kyparissia”号在马来西亚丹绒佩莱帕斯港处于卸货状态时，集装箱集中堆放区域突然爆炸，进而引发火灾。这起事故造成3人死亡、3人受伤，遇难者分别来自马来西亚、菲律宾和英国，其中包括1名船员。 <div style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;text-align:justify;"> “Kyparissia”号建于2014年，悬挂马耳他国旗，长255.34米，宽37.41米，最大载箱量为4957TEU，载重吨达70461吨，运营航线主要涵盖尼日利亚奥尼港、贝宁科托努港及新加坡港等。该轮由Costamare拥有和管理，并定期租给马士基，马士基为租船方，并非船东方。马士基表示将持续关注“Kyparissia”轮事件进展，客户如有任何问题，可随时联系当地马士基客户代表。 </div> <div style="text-align:justify;"> </div> <div style="text-align:justify;"> <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20251203/f1003d3b-e1a7-4555-8e0c-d26bcf9e7614.jpg" /> </div> “ONE Henry Hudson”轮共同海损情况 值得注意的是，11月中旬洛杉矶港发生火灾的ONE旗下船舶“ONE Henry Hudson”轮，于11月28日被ONE正式宣告构成共同海损，理算机构同样为Richards Hogg Lindley。ONE在公告中强调，在完成与共同海损理算人的必要安排之前，货物将不会被释放，这意味着该轮上所有货主，无论货物是否受损，都需先解决担保问题才能提取货物。查看海运网此前报道：刚刚，ONE船东宣布共同海损！ <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20251203/062172a9-c59b-4847-b176-949c7643b5a1.jpg" /> 领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，20年深耕于航运和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。 领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS舱单、欧盟ICS2发送服务（携手骏日），已为超1.8万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。 <div style="text-align:justify;"> </div>