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终止3连跌!这一航线运价大涨三成
日期:2025-12-01 点击数:0
<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">上海航运交易所28日公布的集装箱运价指数(SCFI)微涨0.69%,来到1403.13点,终止了此前连续3周下跌态势。四大航线中,除美西航线微跌外,其余航线均呈现上涨。业内分析认为,运价要等到农历年前出货高峰期来临,才有望出现较大幅度变动。</span>
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<span style="font-size:16px;">其中,南美航线涨幅最高,达32.18%;其次是地中海线,上涨8.61%,这表明12月初这两条航线的运价将会出现明显回升。此外,地中海、欧线、美东分别上涨8.61%、2.71%、1.85%,而美西则续跌0.79%,处于筑底阶段。</span>
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<img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20251201/41d61168-74ff-4f30-8686-1c4a2f1e150d.jpg" />
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<span style="font-size:16px;">集装箱船公司抓住11月底至12月初的出货效应,纷纷对美线提出涨价,而欧线则出现因服务差异化导致联盟间价差拉大的现象。船公司28日已通知美国方面,自12月1日起实施涨价措施,美西多数是每大箱涨价450美元,运价拟从目前的每大箱1450美元调升至1900美元,但这一涨价能否实现,或是仅为几日行情,仍有待观察。</span>
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<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">物流业内人士分析指出,随着圣诞节及新年假期的临近,整体出货动能偏弱,欧线、北美线短期内将维持跌深反弹、小幅上涨的走势。预计要到12月中、下旬,随着农历春节前出货潮的启动,运价才会有较明显的变化。目前,整体装载率大约在70%至90%之间,需求仍在低位徘徊。</span>
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<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">多家货代公司透露,市场并未如预期般热络,且船公司空班数量有限。船公司计划在12月1日首周先涨价约600美元,预计8日再涨价约200美元;本周SCFI已率先反映了部分美东航线的涨价情况,至于是否会出现先涨后降的情况,下周市场状况将更为明朗。在整体货量趋缓、淡季未增加空白航班的情况下,业界研判船公司可能会将营运重心放在抢占市场占有率上。</span>
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<span style="font-size:16px;">至于欧线,货代业内人士透露,由于服务品质存在差异化,不同航运联盟开始拉大价差,每40尺柜的价差约在300至500美元之间。例如,靠泊码头不同会产生时间差,进而影响航行时间长短和准班率,赶时间的货主宁愿多付些钱选择准点率高的船队。目前,海洋联盟的欧洲航线运价保持稳定,并试图进一步涨价,而卓越联盟则因担心掉货而暂时按兵不动,未跟随涨价。</span>
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<span style="font-size:16px;">业界预估,12月中下旬至明年1月农历年前,亚洲地区将迎来出货高峰,欧美地区也将进行备货。若出货力道充足,届时运价有机会真正触底反弹。</span>
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<span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">28日最新一期SCFI运价</span>
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<span style="font-size:16px;">上周表现平稳的欧洲运价本周也开始走低,表现还是比北美线来的稳健:</span>
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<ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;">
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<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">远东到欧洲运价1404美元/TEU,较前一期上涨37美元,周涨幅2.7%;</span>
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<span style="font-size:16px;">远东到地中海运价2232美元/TEU,较前一期上涨177美元,周涨幅8.61%;</span>
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<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">远东到美西运价1632美元/FEU,较前一期下跌13美元,跌幅0.79%;</span>
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<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">远东到美东运价2428美元/FEU,较前一期上涨44美元,涨幅1.84%;</span>
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<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">波斯湾线每箱运价1697美元,下跌56美元,跌幅3.19%;</span>
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</li>
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<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">南美航线(桑托斯)每箱运价1832美元,上涨446美元,大涨32.18%;</span>
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<li>
<p style="text-align:justify;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">澳新航线运价1539美元/TEU,下跌225美元,较上期下跌14.6%。</span>
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</li>
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<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;">
<span style="font-size:16px;">近洋线方面,东南亚线(新加坡)每箱运价540美元,与上期持平。远东到日本关西、远东到日本关东、远东到东南亚每TEU都与前一周持平;远东到韩国每TEU较前一周下跌2美元。</span>
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<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;">
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<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;">
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