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重锤！对中国加征520%关税！封锁美国市场！

日期：2025-09-01 点击数：41

近日，美国商务部正式对中国渣罐(Slag Pots)作出反倾销和反补贴终裁裁决。中国生产商/出口商面临294.43%的反倾销税，加上226.16%的反补贴税，复合税率高达520.59%。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250901/e5a728b8-0b8f-40da-8a77-9d3f415766d5.jpg" /> 美国作出渣罐双反终裁 2025年8月26日，美国商务部公布了对进口自中国的渣罐（Slag Pots）的最新贸易政策。在反倾销终裁中，美国商务部裁定所有中国生产商/出口商的倾销率统一为294.43%，抵消补贴后的保证金调整为278.81%。 同时，在反补贴终裁方面，裁定Chaeng Great Wall Steel Casting Co. Ltd.、UMECC Beijing Equipment Inc. Ltd.、常州金源机械设备有限公司、汕头华兴冶金设备股份有限公司等众多中国企业的补贴率均为226.16%。 主要涉及美国海关编码7309.00.0090项下产品，该编码几乎涵盖所有类型的渣罐。而渣罐是冶金行业的重要设备，用于盛装钢铁生产过程中产生的高温熔渣。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250901/d1f75f88-7b7f-4040-b7a2-59ef0a462845.jpg" /> 裁决背后的两大逻辑 这场贸易战的爆发绝非偶然。美国商务部以"中国生产商未充分应诉"为由，将初裁税率直接转化为终裁结果，暴露出两大深层逻辑： 1. 法律工具的武器化 美国将《贸易扩展法》第232条等国内法凌驾于WTO规则之上，通过"国家安全"等模糊概念构建贸易壁垒。联邦巡回上诉法院8月29日判决虽认定部分关税违法，但特朗普政府仍试图以"芬太尼问题"为由维持高压态势。 2. 产业链的精准打击 渣罐作为钢铁冶炼核心设备，2023年美国自华进口额仅1802万美元，却成为贸易战靶心。这种"小切口大影响"的策略，旨在瓦解中国高端装备制造产业链的完整性。 美国商务部这一系列针对中国渣罐的贸易调查和裁决，是典型的贸易保护主义行为。高税率裁定将严重阻碍中国渣罐产品进入美国市场，给中国相关企业带来巨大的经济损失和经营压力，也不利于中美两国在贸易领域的正常合作与发展。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250901/52d7b714-7727-4206-b69b-d10c6ed7d72c.jpg" /> <h2> <div style="text-align:justify;"> 贸易摩擦漩涡中的多方“挣扎” </div> <div style="text-align:justify;"> </div> 渣罐看似不起眼，实则是钢铁冶炼核心设备，全球能生产的工厂不多，中国占七成产能。美国本土渣罐厂因需求锐减、成本高昂，最后一家于2019年熄火，随后美国钢厂转向进口中国渣罐，2018-2023年进口量五年翻了近19倍。 裁决前，国内工厂试图通过转口规避风险，将渣罐运至越南等国换产地证，再漂向洛杉矶港。转口一度把报关单价抬高 15%，却依然比美国本土价低 40%。 然而，美国海关与边境保护局（CBP）今年启用了“供应链溯源”试点，重点盯防 7309 编码。CBP 的新算法能比对熔炼炉批号、浇铸日期、船期，一旦查到金属成分与申报产地的历史数据不符，整批货直接扣留。 去年 11 月，一批经越南转口的渣罐被认定为“实质性改变不足”，进口商被罚 180 万美元。消息传回国内，转口链条瞬间降温。 以国内某制造商为例，其厂子年产1200只渣罐，七成出口美国。面对裁决，他有三条路：放弃美国市场转攻利润薄的中东、东南亚；去美国本土设仓，但投资大且面临诸多难题；砍掉渣罐线改做风电轮毂，需重新组建团队、流失客户。 <div style="text-align:justify;"> <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250901/8a7f32bf-c687-40d4-8a10-0edef10941bc.jpg" /> </div> 针对此项裁决，美国钢铁协会内部也并非统一，巨头赞成加税，下游电炉小厂却叫苦连天--他们依赖中国渣罐，本土产能根本接不住。美国钢铁工人联合会（USW）算过一笔账：如果渣罐价翻五倍，每吨钢成本增加 6 美元，电炉厂利润被削去三成。工会担心，加税先伤到的可能是自己的会员。 </h2> 更微妙的是，美国钢厂眼下正忙着游说另一件事：给进口钢坯加税。渣罐只是序章，他们真正的目标是堵住所有可能冲击本土产能的漏洞。商务部把税率定到 520%，更像一种姿态：要么别来，要么按我的规则改头换面。 领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，20年深耕于航运和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。 领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS舱单、欧盟ICS2发送服务（携手骏日），已为超1.8万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。