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赔偿1亿美元.....重建费用另行追讨

日期：2024-10-28 点击数：770

总部位于新加坡的Grace Ocean Private Limited与Synergy Marine Private Limited，作为集装箱船M/V DALI的船东和运营商，已同意与美国政府签署一项101,980,000美元的和解协议，以解决因2024年3月26日巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥灾难性倒塌而引发的相关索赔。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20241028/bd14c4ca-eeed-4b0b-9298-0e9af961aed7.jpg" /> 此次坍塌事故发生在当天凌晨，当时DALI船在麦克亨利堡海峡航行途中失去动力，不幸撞上大桥，导致6人死亡，大桥残骸与船只共同阻塞了航道，不仅中断了航运交通，还切断了该地区一条关键的公路连接。 事故发生后，联邦、州和地方机构迅速响应，展开了密集的清理工作，历经数月努力，成功从航道中清除了约50,000吨的钢铁、混凝土和碎片。在6月10日之前，为了缓解港口拥堵，建立了临时航道，随后麦克亨利堡航道得以清理并重新开放。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20241028/f915dfe1-153b-4436-9223-86a5930368e3.jpg" /> 美国司法部于9月对这两家公司提起民事诉讼，指控它们未能解决船舶电力系统的已知风险，导致灾难发生。具体而言，诉讼指出两家公司忽视了可能导致断电的已知振动问题，并在事故发生期间以无法快速恢复推进和转向的方式配置了船舶系统。首席副助理司法部长Brian M. Boynton表示，这是一场完全可以避免的灾难，DALI的所有者和运营商未能防止一系列可预见的错误，导致了这一悲剧性结果。 此次和解协议解决了美国根据《河流和港口法》、《石油污染法》以及一般海事法提出的索赔要求，赔偿总额为1.03亿美元（包括向海岸警卫队国家污染基金中心支付的97,294美元石油污染减排费用）。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20241028/fe06bdd4-c8e5-4144-8852-e2363ec95e93.jpg" /> 这笔资金将分配给美国财政部和参与救灾工作的各联邦机构。但需要注意的是，该和解金并不包括重建弗朗西斯·斯科特基大桥的费用，马里兰州作为大桥的所有者和运营商，正在通过单独的法律诉讼追讨重建费用，以减轻联邦纳税人承担的项目成本。 民事部门代理副助理检察长Chetan Patil指出，此次事故的发生源于Grace Ocean和Synergy公司的粗心大意和严重疏忽的决定，它们鲁莽地选择派遣一艘不适航的船只航行在关键水道上，无视了对美国人生命和国家基础设施的风险。事故发生后，两家公司曾提起法律诉讼，试图免除责任或将其责任限制在4400万美元左右，但随后美国政府提出了索赔要求。该案件由民事部门的航空、航天和海事诉讼科以及美国马里兰州地区检察官办公室负责处理。