<p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">此前，马士基发布了第一季度的财报，表示盈利高于预期，并维持了2023年的利润指导，因为该公司预计最近集装箱运输需求的下降情况，将在年中左右稳定下来。</span> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <br /> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <img src="https://i2.yemet.com/upload/feed_img/f0f651c8229dde43e941477da1248f2867ca2880.gif" alt="向好！马士基预计集装箱需求下降情况将在年中趋于稳定" style="width:679.474px;" /> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <br /> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">马士基是世界上最大的集装箱托运人之一，市场份额约为17%，被视为航运业和全球经济前景的指标。由于消费者需求激增和与疫情期间相关的港口拥堵推高了运费，该公司去年实现了创纪录的利润。</span> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <br /> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">但此后，由于全球经济低迷，以及疫情引发的进口泡沫在美国和其他主要消费国逐渐破灭，运费大幅下跌。今年1月至3月间装载到船上的集装箱数量同比下降9%，而运费平均下降37%。</span> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <br /> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <img src="https://i2.yemet.com/upload/feed_img/9d817e4d2692ec27288e3144a0259b2dd58e574e.gif" alt="向好！马士基预计集装箱需求下降情况将在年中趋于稳定" style="width:679.474px;" /> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <br /> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">马士基首席执行官文森特·克莱尔（Vincent Clerc）称，欧洲的去库存预计将在第二季度末结束，2023年下半年需求将有所改善，运费将持续走低。</span> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <br /> </p> <p style="text-align:justify;font-family:"font-size:18px;color:#111111;text-indent:2em;background-color:#FFFFFF;"> <span style="font-size:16px;">同时，该公司表示，其2023年指引是基于“低迷”的经济增长，集装箱运输量的下降将在年中左右稳定下来。</span> </p>