<p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <span style="font-size:16px;">美国消费疲软、零售业仍面临库存压力，美国调查公司笛卡尔数据公司(Descartes Datamyne)公布的报告显示，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">今年3月亚洲运往<a href="http://jkkhj2.cn/aqpli" target="_blank">美国集装箱量</a>为121.75万TEU，同比减少31.5％。降幅较2月（29％）有所扩大。</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">家具类、玩具、体育用具和鞋类等的运输量减少一半。</span><span style="font-size:16px;">连续第八个月陷入萎缩，船公司拉升美线现货运价补救长协价的效果令人存疑。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <img src="https://yixiaoer-img.oss-cn-shanghai.aliyuncs.com/20230420/0ef7a36d-6f38-4da8-9115-4f109b1bd215.jpg" /> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <span style="font-size:16px;">不过有货代公司指出，根据德路里最新数据显示，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共675个预定航次中，在4月10日开始的第15周至5月14日截止的第19周，5周时间内船公司取消了51个航次，取消率占相关运力8%，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">其中亚洲到北美的跨太平洋东行航线占了51%，减掉26个航班</span><span style="font-size:16px;">，45%发生在亚洲至北欧和地中海航线，4%发生在跨大西洋西行贸易航线，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">通过减班降低供给，拉升运价。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <span style="font-size:16px;">另一方面美西国际集装箱码头和仓储工会(ILWU)与代表资方的太平洋海事协会(PMA)在新合约的签署上，自本月6日爆发所谓“罢工”事件后，双方对立状况日益明显，罢工疑虑加深，对于美线新长协价有助涨效果，后续发展有待观察。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <span style="font-size:16px;">笛卡尔的报告指出，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">3月份家具类、玩具、体育用具和鞋类等的运输量减少近半</span><span style="font-size:16px;">，亚洲十个国家和地区运往美国的集装箱量全部低于去年同期，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">其中市场占有率最高的中国同比减少4成</span><span style="font-size:16px;">，东南亚国家也大幅萎缩，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">其中越南同比减少31％、泰国减少32％。</span> </p> <p style="text-align:justify;color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <span style="font-size:16px;">有业内人士表示，亚洲输美集装箱量大跌，显示市场需求低迷；目前船公司仍旧获利，是依赖先前签定的高价美线长约支撑，但美线长约将在2023年5月1日重新换约，船公司为使长约价跌幅缩小，近期不断拉升美西及美东航线现货价格，</span><span style="font-weight:bolder;font-size:16px;">在目前货量偏低的情况下，船公司拉升运价的效果令人存疑。</span> </p>