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运价触底反弹!四大航线全面上扬,欧线领涨

日期:2025-10-11    点击数:66

<p style="color:#FFFFFF;font-family:"font-size:16px;background-color:#479BFF;"> <span style="color:#000000;font-size:16px;"> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <span style="font-weight:bolder;"><span style="font-weight:bolder;">运价终止四联跌!</span></span><span style="font-weight:bolder;">四大航线戏剧化反弹,南美中东大涨!<br /> </span> </p> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> 十一长假后,船公司掀起强力涨价潮。10日,上海出口集装箱运价指数SCFI<i></i>报价戏剧性跌后反弹4.12%至1160.42点,终结四连跌。其中,欧线领涨近100美元、涨幅9.99%,地中海、美东、美西航线分别涨4.92%、2.81%、0.55%,还带动供应链向新兴航点转移,中南美(曼萨尼约<i></i>)、南美(桑托斯)、中东(波斯湾)航线分别大涨23.06%、14.67%、15.66%。 </p> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> 当下欧美航线运价已跌至触底赔钱水平,为力挺运价,船公司一边加大停航力度,一边喊涨止跌。尤其进入欧线签约季,欧线成为首要拉涨对象,既要提振现货价,也为新年度签下有利合约价,本周SCFI提前反映了船公司15日的涨价计划。 </p> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> 目前,现货市场运价到底多少?航贸版Deepseek为您提供全球主要航线的最新报价,除了海运,还有中欧班列运价,助力货代货主实现有效供应链管理、选择最佳运输方式以应对成本把控。 </p> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250724/2edc6f78-1788-412d-8447-496a8e8fc524.jpg" /> </p> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> 现货市场运价集未来走势 </p> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> 船公司计划大幅减班,拟于本月中旬调升美国与欧洲线运价。其中,美西企图将当前每大箱(40尺柜)1200-1500美元的价格拉升至2000-2300美元,不过实际涨幅仍有待观察。 </p> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> 10月上半月,美西线每40尺柜价格约1300-1350美元,美东线约2300美元,欧洲线约1300-1450美元。市场传言,美西、美东、欧洲航线运价已逼近或跌破船公司成本价。多家船公司计划15日喊涨,欧洲线、美西线每40尺柜喊涨至2000美元上下,美东线喊涨至3000美元上下。至于能否涨成、涨幅多少,下周会更明朗。 </p> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> 货代公司表示,月中在航班缩减的情况下,涨价有机会实现,但实际涨幅及行情持续时长,下周才会逐渐清晰。船公司希望美西线价格至少能回到2000美元以上,欧洲线因本月开始新年度长约谈判,更需要拉升运价,但实现高涨幅难度较大。 </p> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> 展望第四季度,长荣持审慎乐观看法,认为亚洲、中南美、印度、中东航线旺季效应仍值得期待,将带动运量回升;万海预估,随着亚洲年底节庆补货需求酝酿,亚洲区间航线有望在第四季度逐步回温,带动整体需求缓慢复苏。就美国航线而言,阳明指出,受传统淡季、美国港口将征收停泊费用、美国联邦政府停摆、中美关税协商后续进展等不确定性因素影响,市场需求将面临潜在压力。 </p> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <span style="font-weight:bolder;">10月10日最新SCFI运价:</span> </p> <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li> <span style="font-weight:bolder;">上</span><span style="font-weight:bolder;">海到欧洲</span>运价1068美元/TEU<i></i>,上涨97美元,周涨9.99%。 </li> <li> <p style="font-size:16px !important;"> <span style="font-weight:bolder;">上海到地中海</span>运价1558美元/TEU,上涨73美元、周涨4.92%。 </p> </li> <li> <p style="font-size:16px !important;"> <span style="font-weight:bolder;">上海到美西</span>运价1468美元/FEU<i></i>,大跌小涨8美元,周涨0.55%。<span style="font-weight:bolder;"></span> </p> </li> <li> <p style="font-size:16px !important;"> <span style="font-weight:bolder;">上海到美东</span>运价2452美元/FEU,小涨67美元,周涨2.81%。 </p> </li> </ul> <ul style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "font-size:14px;background-color:#FFFFFF;"> <li> 波斯湾航线每箱运价975美元,上涨132美元,涨幅15.66%。<br /> </li> <li> 南美航线(桑托斯)每箱运价2446美元,上涨313美元,涨幅14.67%。 </li> </ul> <p style="color:rgba(0, 0, 0, 0.65);font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "background-color:#FFFFFF;font-size:16px !important;"> <em><span style="font-weight:bolder;">近洋线方面</span></em>,东南亚航线(新加坡)每箱运价411美元,下跌7美元,跌幅1.69%。 </p> <br /> </span> </p> <p style="color:#FFFFFF;font-family:"font-size:16px;background-color:#479BFF;"> <span style="color:#000000;font-size:16px;">领航国际成立于2005年,是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来,20年深耕于航运和消费金融领域,通过整合国内外保险优势资源,以保险产品和模式创新见长,积极践行数智化转型,打造业内领先的在线投保平台“领航保”,推动行业高质量发展,更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队,致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。</span> </p> <div style="margin:2rem 0px 0px;padding:0px;color:#FFFFFF;font-family:"font-size:16px;background-color:#479BFF;"> <span style="color:#000000;font-size:16px;">领航货运险,跨境电商FBA保险、货代责任险,美国FMC资质办理及AMS舱单、欧盟ICS2发送服务(携手骏日),已为超1.8万家物流企业提供行业保险解决方案,依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。</span> </div>