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突发！MSC集装箱船被扣，挂靠国内多个港口

日期：2025-05-22 点击数：56

日前，马来西亚海事局开展执法行动，扣留了一艘地中海航运（MSC）的集装箱船，船长（俄罗斯人）和一名工程师被带走调查，若罪名成立或面临高额罚款、监禁或并罚。该轮曾挂靠国内上海、宁波和厦门等国内港口。该地区执法严格且安全问题突出，目前该船已停靠巴生港。 <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250522/8418416b-685c-487e-bcd4-478c2cbea542.jpg" /> 此次事件始于5月16日上午，马来西亚区域控制中心发现一艘“可疑船只”。当地时间9时20分左右，控制中心开始监视这艘集装箱船的动向。至13时20分左右，发现该船已静止不动。随后，一艘海上巡逻艇被派往调查。该船停泊在马来西亚西海岸吉隆坡以北、马六甲海峡塞金昌镇西南约22.5海里处。 <div style="text-align:justify;"> </div> <div style="text-align:justify;"> 马来西亚当局公布了该船照片，不过模糊了船名。照片中清晰地显示了地中海航运的标记，经比对，与在利比里亚注册的“MSC Olia”号（48,186dwt）相符。根据地中海航运的在线船期表，该船从雅加达出发，原计划于5月17日抵达新加坡。此前曾挂靠国内上海（4月24日）、宁波（4月27-29日）和厦门（5月2-3日）港。 </div> <img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250522/c6c15f09-2935-47a5-b52b-d8002cd19588.jpg" /><img src="https://yixiaoer-image-oss.yixiaoer.cn/20250522/45576689-16c4-47a9-8334-c7b3a82b1bf4.jpg" /> 马来西亚海事局相关人员登上这艘集装箱船后，对船员文件进行了检查。船上共有23名来自不同国家的船员，他们均持有“完整的身份证件”。然而，船长未能提交任何锚泊许可文件。因此，船长（一名44岁的俄罗斯人）和一名工程师被带到雪兰莪州海事局总部接受“进一步调查”。 马来西亚海事局报告称，如果罪名成立，涉事人员可能会面临最高约23000美元的罚款、两年监禁，或两者并罚。目前，马来西亚海事局未透露更多细节，而该船的AIS定位显示，已停靠在巴生港。 值得注意的是，马来西亚和几个邻国以严格的执法政策著称，经常以类似罪名扣押船只。该地区的安全问题也令人担忧，是涉及伊朗船运的非法船对船石油转运的热点地区。2025年，马六甲海峡和新加坡海峡的抢劫案也激增。早在2022年，印度尼西亚的官员就曾被迫否认相关媒体指控，即海军向扣留的船只索要费用，路透社报道称这些费用是向被拦截并指控非法锚泊的船只索要的。 此次地中海航运集装箱船被扣事件，再次凸显了该地区航运监管的严格性以及复杂的安全形势，后续发展有待进一步关注。 <div style="margin:0px;padding:0px;color:#FFFFFF;font-family:"font-size:16px;background-color:#479BFF;"> 领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，20年深耕于航运和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。 </div> <div style="margin:2rem 0px 0px;padding:0px;color:#FFFFFF;font-family:"font-size:16px;background-color:#479BFF;"> 领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS舱单、欧盟ICS2发送服务（携手骏日），已为超1.8万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。 </div>